全新雷克萨斯UX的最大优势是什么？

1月23日，雷克萨斯旗下全新紧凑型SUV雷克萨斯UX在杭州正式上市。全系共推出六款车型，售价区间为26.8-37.1万元。从价格角度来看，全新雷克萨斯UX已经与梅赛德斯GLA处于同一水平，略高于凯迪拉克XT4等竞争车型。在缺乏价格和车身尺寸优势的情况下，全新雷克萨斯UX将如何赢得市场？

在这六款车型中，有五款是全新雷克萨斯UX的混合动力车型。从入门级车型开始，只有一个燃油版本。因此，在产品布局上，全新雷克萨斯UX显然是以混合动力为主要车型。

全新UX 260h搭载雷克萨斯最新的全混合动力技术，热效率出众的2.0升四缸发动机与电动机完美匹配。全新UX 260h的发动机和电动机的最大综合功率约为178马力。这不仅实现了出色的燃油经济性（常规版智能混合动力车型为4.6升/100公里，全轮驱动版智能混合车型为5.0升/100公里），还带来了强劲的线性加速体验。

同时，通过在后桥上安装额外的电动机，全新雷克萨斯UX 260h还提供了四轮驱动功能。当在低附着力道路上加速、转弯或行驶时，它可以自动优化前后桥之间的动力分配，平静地应对复杂的路况，让驾驶更有激情。因此，混合动力和低油耗是全新雷克萨斯UX的最大优势。尽管“Clear&Deep”的驾驶品质主要基于混合动力车型，但全新UX仍然继承了源自旗舰豪华GT coupe LC的“Clear&Deep”核心性能理念。驾驶者不仅体验到优雅和舒适，还不断体验到自信的操控，这使全新UX与其他SUV车型完全不同。

全新的用户体验是雷克萨斯首款基于GA-C平台打造的车型。通过使用大量高强度钢、铝合金和高强度树脂，全新UX实现了轻量化和高刚性相结合的车身结构。再加上新调整的底盘和悬架，它将舒适的驾驶与精确的道路反馈相结合，让驾驶员在不同的驾驶情况下感受到车辆的灵活性和稳定性。雷克萨斯在全新UX上首次采用的直挡CVT变速器，不仅实现了小尺寸、轻量化的设计，还率先将齿轮变速器与连续可调钢带机构相结合，在起步和低速行驶时带来了手动变速器般的直接加速体验，实现动态响应与平稳性和舒适性的结合。

此外，全新雷克萨斯UX还采用了多种创新的空气动力学设计，进一步增强了车辆的稳定性：空气动力学车轮，辐条两侧有襟翼，旨在减少空气阻力；拱形稳流翼子板顶部采用凸起的拱形稳流部件，有助于抑制车辆侧倾；

贯穿式尾灯，两端配有两个“L”形气流控制翼，可以减少车身压力的变化，提高车辆在转弯和侧风行驶时的后部稳定性。

传统元素的潮流演绎，内涵与创新相结合，呈现人与车的情感连接，这是雷克萨斯一贯的承诺。秉承雷克萨斯的传统工艺精神，全新用户体验以年轻的活力和创新的理念展示了东方美学的现代魅力。

全新的UX将传统东方建筑中的“Engawa”概念融入汽车内部，从驾驶员的视线开始，直接从仪表板延伸到挡风玻璃外部，实现了内部和外部的无缝连接，同时呈现出更开放、更透明的视野。

与以前的中央控制设计不同，全新的用户体验具有温暖的触感和视觉纹理，并采用纸张纹理饰面，创造出温暖清爽的感官体验。与此相对应的是，座椅肩缝采用的针绣工艺，以简洁的缝线和精致的曲线突出了座椅的高端质感，同时也透露出对传统工艺的敬畏和执着。

红点观察秉承“YET与和谐”的理念，雷克萨斯将突破自我，大胆创新“小执念”，将其融入新用户体验的每一个细节，为新一代城市探险者带来超越预期的驾驶体验。作为一款进化后的全新豪华城市SUV，全新UX不仅是雷克萨斯自身的突破，也是与年轻人的对话。随着全新用户体验的到来，雷克萨斯将以更丰富的产品线满足消费者多样化和个性化的需求。本文首发于微信公众号：汽车市场红点。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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