梁Strontiming、童海华
自2018年以来，小明单车、OFO等多家共享单车公司的押金退款一直面临困难。作为共享单车的“兄弟”，共享汽车的押金情况也备受关注。
近日，多名消费者告诉《中国经营报》（博客、微博），最近在小二租车平台上退还押金时，一般需要比平台规定的时间长几天至半个月，部分用户的押金尚未入账。
小二租车平台隶属于海南小二网络科技有限公司。记者就此联系了该公司相关负责人。对方回应称，在近期平台下架老旧车辆和下架数据的过程中，分配的工作人员在车辆线下系统操作中出现错误，导致部分用户和订单匹配数据源流失。这部分信息正在被重新梳理，从而推迟了部分用户的押金返还。目前正在紧急处理紧急情况，预计将在10个工作日内解决
在过去的一年里，共享单车和共享汽车行业经历了一波押金退款潮。国家发展和改革委员会综合交通研究所城市交通中心主任程世东，提到“有规定要求共享汽车、共享自行车和其他车辆的押金只能使用，并接受政府监管。但实际上，没有具体措施。如果共享汽车企业的所有押金都能得到政府监管，人民（603883）就不会那么恐慌
延迟退还服务员租车押金
在网络社交媒体平台上，多名消费者提到，最近在小二租车平台上退还押金时，所需时间超过官方限制约半个月，每笔押金从500元到1万元不等。截至目前，仍有一些用户的押金尚未收到，他们多次搜索客服均未成功。
据了解，第二租车平台显示，需要查询交通违法记录才能退还押金。其中，查询时间约为30个工作日，查询完成后0-15个工作日内即可收到押金。
江先生表示，他在2018年8月去海南旅行时使用了一辆服务员租车。后来，当一位朋友提到延迟退还押金时，他在平台上退还了押金。总共有几千元，我们已经等了两个月了。我们还没有收到客服的任何回应，”蒋先生提到，他朋友的押金还没有收到。
无独有偶，杨先生的退押金时间超过了平台规定的半个月。杨先生陈述称，他于2018年10月27日支付了500元押金租了第二辆车，并于当天申请退还押金。后台显示需要一个月的时间来检查是否存在违规行为。调查结束后，押金在0-15个工作日内退还，而杨先生前后等待了两个月。2019年1月3日，我在一个社交媒体平台上发现了一个海口工商部门的电话。我早上打电话来，当天下午收到了定金。最近，很多人问我如何退还押金，我觉得这太不可靠了
关于当天退还押金的原因，杨先生表示，他在使用服务员租的车时体验平平。车内环境很脏，有一股奇怪的气味。同时，租车后，他发现这辆车无法离开城市，所以他觉得使用它没有意义。第二次租车是我第一次共享汽车，以后我不会再使用其他东西了。体验太差了
据了解，当多名用户就最近延迟退还押金一事咨询客服时，他们提供了系统升级和退货后审查等原因。租车二部回复本报记者称，由于工作人员操作失误，导致部分用户和订单匹配数据源丢失。我们目前正在紧急处理这一紧急情况，预计将在10个工作日内完成。同时，我们正在按顺序退还为车辆信息整理的用户押金
第二次租车解释说，在十一月……
r 2018年，海南出台《关于鼓励纯电动小型客车分时租赁行业健康发展的若干意见》，要求分时租赁企业使用续航里程超过300公里的车辆。然而，在2015年，第二次租车推出了纯电动汽车，当时纯电动汽车的续航里程有限。第二次租车目前使用的车辆在2018年无法满足政府要求，正在逐步停产更换运营车辆。“在平台下架老旧车辆和下架数据的过程中，分配的工作人员在车辆下线系统的操作中出现错误，导致部分用户和订单匹配数据源流失。这部分信息正在重新梳理，从而延迟了部分用户押金的返还。”
用户质疑高额存款是否更难退款
记者在小二租车平台上发现，临近春节，该平台已推出春节优惠套餐。如果在三亚、海口和琼海等城市推出为期22天的299元特别优惠，每份订单需要支付10000元的违规保证金。押金将在车辆归还后30个工作日内退还，电动汽车仅在其所在城市的城区使用。然而，一些用户表示不愿尝试。几位用户在社交媒体上提到，1万元的押金不容易退款。“群里有几个人交了1万元押金，只退了一个人
王女士表示，她两年前开始使用第二次租车，最初是因为环保、节能和价格低廉的优势。我觉得分时租车很棒，我经常使用第二次租车的月租服务。然而，由于最近延迟退还押金，王女士表示，她今后不会再使用该平台。
王女士提到，该平台此前曾推出春节99元月租促销等多项促销活动，她已使用这些促销活动5-6次。最初的存款是5000元，但后来增加到了10000元。条约规定，押金应在归还汽车后30个工作日内归还，但从未按时归还，每次需要三次提醒和四次提醒
据了解，王女士在小二租车平台上投入了3万元押金，其中一笔本应在上月底退还，但她已经很久没有收到客服的回复了。随后，王女士联系了相关监管部门，发现1万元的押金晚了半个月才退还。剩下的两笔存款各1万元，仍在规定的时间内等待。
关于押金退款的顺序，第二租车部门表示，押金将按照退货日期的顺序退还。只要用户的银行账户录入信息能够匹配，在检查车辆使用过程中的违规行为并在归还时核实车况信息后，将尽快退款。
此外，王女士提到，在与客服人员联系的过程中，对方告诉服务员，租车是海航转来的，所以调整了产地和营销，平台开始陆续拿99元，推广月租等活动。她想知道这家企业是否想通过高额存款来维持业务。据小二租车平台介绍，公司于2017年2月完成A轮融资，并于2018年2月获得智和出行2亿元战略投资。
对此，第二租车公司表示，平台成立之初，是由海南航空旗下关联基金天使轮投资的初创企业，其他基金也在逐步引入。海南航空天使轮基金和第二辆车是初创企业的投资者和非控股股东，随后海南航空基金撤回第二辆汽车是市场化行为。燃油车租赁平台、长短期纯电动汽车租赁、充电站运营、共享汽车运营都是公司至今的核心业务，公司的商业模式没有改变。
共享汽车活期存款的信任危机
短短几年，共享单车行业从爆发式的格局进入了一个洗牌期……
随着小明自行车等公司退出市场，OFO等平台也经历了一波押金退款潮。作为共享单车的“兄弟”，共享汽车也面临着存款信任危机。最近，途歌在全国范围内出现了退保难的情况。根据途歌工作人员的承诺，每天只能退款15人，预计需要200年才能完成。
艾媒咨询首席执行官张毅提到，共享汽车平台确实遇到了重大的信任危机，这导致了共享单车行业的延伸。程世东还表示，早些时候共享单车退押金潮爆发时，人们也很关心共享汽车的押金问题。从企业角度来看，保证金的设置是合理的，企业需要保护自身利益，防止车辆损坏造成损失。在以前退还存款没有那么多困难的时候，人们普遍接受了收取存款的做法。关键是企业在人民心目中是否安全可靠，现在也强调信用体系不需要存款
程世东提到，共享汽车的利润与存款之间存在一定的关系，但行业的发展不能依靠存款的时间价值来维持运营，而应该关注其合理的收益，确保财务的可持续性。对于共享汽车、共享单车等的押金情况，有规定要求押金专用，并接受政府监管，但在现实中并没有具体措施。如果所有共享汽车公司的存款都能得到政府的监管，人民就不会那么恐慌了
此外，基于目前的市场情况，许多传统车企正在逐步发展共享汽车业务。例如，长安汽车（000625）推出互联网+智能出行平台“长安出行”，开展分时租赁和长短租赁业务。张毅认为，拥有相对雄厚资金和资源的公司，比如汽车公司，可能会在共享汽车行业有相对健康的发展。汽车分析师任万福也提到，车企通过将自有品牌汽车投入运营，更容易获得消费者的信任。随着汽车公司的加入，共享汽车行业将形成三股竞争力量：互联网平台公司、传统汽车公司和传统租赁公司。
不过，程世东也提到，传统车企进入共享汽车市场的优势在于进入成本低。然而，车辆投资只是开始，平台调度和线下运营非常重要。共享汽车公司在市场上的地位也取决于它们的运营能力。
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