2018新能源车企销量目标完成率：广汽/比亚迪超额完成 知豆/众泰被打脸

2018年，中国汽车市场经历了自1990年以来的首次年度下滑，年销量停在2800.6万辆，同比下降2.76%。在汽车市场整体低迷的背景下，新能源汽车市场成为汽车市场寒冬中的一大亮点。根据中国汽车协会的数据，2018年，中国新能源汽车销量同比增长61.7%，达到125.6万辆，超过了此前计划的100万辆销量目标。

年销量破百万的新能源汽车市场细分了多少家新能源汽车企业？与此同时，那些为明年制定了雄心勃勃的销售目标的公司是否已经完成了？格仕汽车已经选择了十多家新能源汽车领域的主流汽车公司。让我们仔细看看他们的销售业绩：

比亚迪：年销量247811辆，目标完成率123.9%

官方数据显示，2018年12月，比亚迪共销售新能源汽车46.65万辆，较上月增长55.1%。公司全年共销售247811辆汽车，较上年大幅增长118%，大幅超过年初计划的20万辆新能源汽车目标。

从具体车型来看，唐家族累计销量为62078辆。全新一代唐自上市以来，凭借大空间、高颜值、卓越的动力表现赢得了众多消费者的喜爱，连续5个月破万，累计销量59799辆；宋家族累计销量达到225395辆，全新一代宋在2018年销售了84327辆整车；秦家族2018年销量65871辆，成为比亚迪插电式混合动力车型的“主力军”；

袁家全年销量35699辆，其中纯电动小型SUV袁EV360销量35699台。

北汽新能源：年销量158012辆，目标完成率105.3%

北汽蓝谷发布的产销报告显示，北汽新能源2018年累计销量达到158012辆，同比增长53.11%，实现了15万辆的销售目标。

目前，EC系列车型仍是北汽新能源的销售主力军。来自中国乘用车协会的数据显示，2018年EC系列车型共销售90637辆，同比增长16.6%，占北汽新能源总销量的57.36%。

北汽新能源将2019年的销量目标定为22万辆，但随着新能源补贴政策的进一步下降，北汽新能源要实现更大的突破并不容易。

上汽乘用车：年销量9.6万辆，目标完成率96%

2018年，上汽自主品牌荣威和名爵的新能源汽车销量为9.6万辆，同比翻了一番，实现了10万辆销量目标的96%。

上汽乘用车公司副总经理于景敏表示，“2019年是上汽新能源向市场扩张的第五年。今年，上汽新能源的销售目标是在2018年实现销量翻倍

目前，插电式混合动力eRX5、ei6和纯电动Ei5都已成长为新能源市场的明星车型。上汽大通燃料电池轻型乘用车FCV8已在全国三个城市实现商业运营，车队规模超过300辆。与此同时，在2019年新能源汽车补贴新政实施之前，上汽新荣威Ei5已经在北京上市，全国补贴后零售价为12.88万元-15.88万元。补贴后的起步价比2018款荣威Ei5便宜了5000元。

奇瑞：年销量90537辆，目标完成率90.5%

2018年，奇瑞新能源成功通过工业和信息化部生产准入认证，获得“双重资质”。进入造车新阶段的奇瑞新能源，2018年共销售新车90537辆，同比增长146%，完成10万元销售目标的90.5%。

目前，奇瑞旗下有瑞虎3xe、蚂蚁eQ1 400、艾瑞泽5e 450等多款新能源产品，覆盖了微型车、紧凑型车和小型SUV市场。其中，奇瑞eQ系列微型纯电动汽车占奇瑞新能源汽车份额近50%，尤其是小蚂蚁eQ1单品牌年销量超过4.4万辆，同比增长123%。相比之下，Altair 5e和3xe产品的年销售额要低得多。

长安：年销量42410辆，目标完成率53%

2018年，长安共售出42410辆新能源汽车，同比增长38.3%，但与年终销量目标仍有较大差距，仅完成8万辆目标的53%。

长安汽车（000625，股吧）董事长张宝林曾表示，“从传统燃油车到新能源车的转型升级是长安汽车的必由之路，也是长安汽车第三次创业的关键环节。任何创业都不容易，都需要一种归零的心态。重要的是要精准把握战略，确保方向正确

对于2019年新能源销售计划，长安尚未披露，但考虑到2018年的市场表现和2019年的市场压力，做出这一决定需要谨慎。

众泰：全年销售33872辆的目标完成率仅为42.3%

2018年，众泰试图挑战其8万辆新能源汽车的年度销量目标，但实际结果是全年累计销量33872辆，仅完成年度目标的42.3%。

目前，众泰旗下共有E200pro、ET450和Z500EVPro等新能源车型。众泰表示，未来公司将开发新能源领域的产品，包括油电混合动力、电动混合动力和燃料电池汽车。

知豆：15336辆的年销量目标完成率仅为19.2%

2018年，随着补贴新政提高补贴门槛，以知豆为代表的微型电动汽车销量开始大幅下滑。据中国铁路协会统计，知豆2018年全年销量为15336辆，同比下降63.9%，与年初设定的8万辆销量目标相去甚远。

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ngling新能源：年销量近5万辆，目标完成率125%

根据公司官方数据，2018年，江铃新能源销量近5万辆，同比增长约65%，超额完成了4万辆的销售目标。据悉，2019年，江铃新能源将推出三款新车型，进一步扩大了新能源市场的覆盖范围。

今年3月底，江铃集团新能源将正式推出旗下新品牌逸智，首款产品EV3也将上市销售。逸智EV3是一款4门设计的微型纯电动轿车，整体尺寸介于北汽新能源EC3和欧拉R1之间。此外，江铃集团新能源还将推出两款微型纯电动轿车，定位更高的小型车预计将在今年年底前首次向公众亮相。

江淮：年销量63671辆，目标完成率127.3%

2018年，江淮新能源乘用车累计销量达到63671辆，同比增长125.28%，成为江淮汽车（600418，股吧）旗下增长最快的子产品，超额完成5万辆的销售目标。

尽管新能源销售目标已经实现，但江淮汽车仍有许多隐忧。除了燃油车领域的销量大幅下降外，2018年12月7日的一则通知，称该电池因潜在的自燃危险而被召回，也成为业界关注的焦点。对于江淮来说，如何提高产品质量，加强品牌影响力，比实现销售目标更重要。

广汽新能源：年销量20045辆，目标完成率133.6%

官方数据显示，2018年，广汽新能源累计销量达到20045辆，同比增长“四倍”，超过了1.5万辆的年度销量目标。

广汽新能源表示，主力车型GS4 PHEV全年共售出10922辆，同比增长486%。据悉，广汽新能源仍将“翻倍”作为2019年的销售任务，在补贴进一步导致市场环境持续低迷的情况下，压力不小。

NIO：年销量11348辆，目标完成率113.5%

作为造车新势力的一员，蔚来汽车在2018年共交付了11348辆ES8汽车，成功实现了此前业内备受质疑的“万辆交付”目标。

NIO汽车创始人李斌表示，NIO将继续通过为用户提供优质产品和全面服务来扩大市场，进一步提高NIO开发和运营的系统效率。然而，实现这一切需要巨大的财政支持。在实现交付1万辆汽车的目标后，NIO的现金流信息需要在其年终财务报告数据中披露。

盖世总结：在汽车市场的寒冬中，即使新能源汽车市场能够取得巨大成功，但谈到各家车企的业绩，仍然有少数人感到高兴，也有少数人担心。尤其是以A00级为主要产品的微电动汽车知豆，在提高补贴门槛后，2018年的销售完成率不到20%。2019年，随着新能源补贴的进一步下降，非限售城市销量占比的提高，以及优质车型的不断涌现，新能源汽车市场将进一步从“政策驱动”向“市场驱动”过渡。未来，只有具备足够竞争力的产品才能赢得市场认可。此外，中国汽车协会预测，2019年新能源汽车销量将在160万辆左右。这些车企将如何分享市场，谁将稳步前进，谁将被淘汰？

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