黑客与5G，9位大佬的“未来汽车”观

5月23日，在由中华人民共和国科学技术部、中国工程院、中国科学技术协会、江苏省人民政府指导，南京市人民政府主办的第三届未来网络发展大会上，以“网络全球化?赢得未来”为主题，由车云网发起的汽车产业生态“预见未来”专题对话正在紧锣密鼓地展开。在汽车市场的“翻滚”周期中，每一个参与者都不会错过任何走出泥潭的机会。展望未来是他们的共同主题。在常见的困境之前，汽车玩家无视过去的“尴尬”时刻，挤在一起热身。宝马和戴姆勒共同定义了自动驾驶规则，而大众和福特也希望分一杯羹。丰田愿意在混合动力技术领域放下自己至高无上的“尊严”，与每一位玩家分享，打算扩大规模并从中获益。显然，汽车行业已经成为一片蓝海，蕴藏着巨大的商机。正如上海博泰首席财务官李晓丹在车展上所说，“汽车不再是简单的汽车。未来，汽车将成为一种信息产品，汽车行业将成为一个新的出行服务行业。”因此，当汽车成为手机等信息产品时，各种新势力将涌入汽车行业的蓝海。网络通信技术、能源、金融、保险、零售和房地产等领域的参与者都有机会在汽车行业“发大财”。

然而，当汽车成为智能终端产品时，意味着它需要开放的接口才能快速增长，生成的数据将呈现指数级增长。这可能会造成信息安全漏洞，而这种看不见的漏洞随时可能威胁用户的生命和财产安全。例如，2015年，美国黑客利用克莱斯勒车联网系统Uconnect中的一个漏洞远程控制吉普自由光（参数|查询）。这一事件导致菲亚特克莱斯勒宣布召回140万辆汽车，造成重大损失。

正如车云网创始人兼首席执行官程力所说，“网络信息安全作为汽车的第三大安全，应该引起主机厂商的足够警惕和重视。一旦发生网络信息安全事件，就有可能大规模爆发。因此，如何看待网络信息安全，是我们立足当前、展望未来，每年都面临的一个非常重要的问题。”

信息安全从未如此重要。根据中国汽车中心的最新研究成果，智能汽车的信息安全应分为六个方面：共享机制、标准法规、评估认证、测试技术、OTA升级和保护技术。在这一领域，来自百度Apollo汽车信息安全实验室的百度自动驾驶安全总监研发架构师云鹏有一些见解。他认为，应对汽车信息安全需要两个方面，一个是流程，另一个是技术，两者缺一不可。从流程的角度来看，有必要加强流程在边界、方法和自动化方面的能力。建立汽车信息安全评价体系，除了要对整车厂进行整体规划外，还需要对供应商进行安全管理。在车辆工厂出厂之前，有必要能够验证这些信息安全措施是否已经到位。此外，从技术角度来看，有必要从深度防御、云监控、应急响应等方面深化技术投入。“安全攻击总是会来，最重要的是车厂决策层对安全问题的重视。”

百度自动驾驶安全总监、研发架构师云鹏、中国运通车联网高级总监何东从主持人的角度看待信息安全……

笔记

拼音 双语对照系数。他认为，底层硬件是抵御安全漏洞的第一道防线。据悉，华人运通拥有类似大众MEB和特斯拉的全球电子架构，坚持正向开发流程，在设计之初就从源头确保信息安全。

华人运通车联网高级总监何东表示，华人运通还打算整合全球优势资源，从开发、生产、运营和维护的整个阶段提高信息安全。形成生态安全布局，确保最终安全。随着供应商和原始设备制造商在智能领域合作的加深，原始设备制造商之间的核心部件专有技术问题将变得突出，往往只知道其中一个而不知道另一个。例如，当一个智能组件出现故障时，对于主机工厂来说，它就是一个黑盒。因此，云鹏认为，信息安全应该从技术和管理两个维度来考虑。主机制造商应该加强对供应商的管理，不仅要告诉硬件制造商该做什么，还要有能力发现硬件制造商的任何问题。在技术手段上，何东认为有必要充分考虑数据的分类和特殊处理。例如，使用各种技术手段对数据进行加密和水印处理，大大降低了暴露的风险。然而，主机制造商和供应商之间的关系最终处于保护核心技术不被泄露和利益竞争的洪流中，导致不可避免的信息泄露。如果主机制造商能够独立控制车联网系统等核心组件的自主开发权，信息安全风险将显著降低。易卡通是吉利控股集团孵化的车联网公司，是吉利汽车多个品牌的车联网系统独家提供商。据易加通科技市场总监张晓东介绍，易加通负责吉利旗下多个品牌车联网产品的开发、制造、匹配、运营、服务等全球环节。到目前为止，GKUI已经有100万用户。“用户越多，责任就越大”，这是张晓东在车联网领域多年的经验。“保护用户数据隐私和数据安全至关重要，”他进一步表示。

易卡通科技市场总监张晓东认为，车联网系统的信息安全风险主要来自两个方面：一是系统本身在开源层面存在风险；

笔记

拼音 双语对照第二，应用生态系统存在风险，因为会有大量的应用程序进入。与云鹏的观点类似，张晓东也认为，人为因素对防止信息泄露至关重要。“这种数据保护意识至关重要。首先，解决人类的思想问题，然后我们可以使用技术手段来阻断系统面临的风险。你需要考虑用户隐私的管理，甚至上升到企业运营中的合规问题，这样你就可以面对未来的竞争过程，而不会被其他人盯上，”张晓东说。在商业世界中，问题的背后是无限商机诞生的时刻。信息安全领域也蕴藏着无限商机。华尔街经济研究所副所长罗云在分析了上述讨论后认为，信息安全主要体现在技术、监管和管理层面。因此，在这些主要领域仍有许多方面需要改进，这正是企业最大的商机所在。

华尔街经济研究所副所长罗云因此，在智能汽车时代，信息安全将是每个玩家共同的痛点，何时会大面积爆发是业内每个人都关心的问题。针对上述问题，每位嘉宾都发表了自己的看法。张晓东：信息安全问题已经存在，有各种迹象表明有人在做这样的事情。随着5G技术的普及和使用，将会出现大规模的爆炸。至少在未来五年，5G的普及程度越高，信息安全问题发生的可能性就越大。何东：汽车的信息安全伴随着汽车的智能化和网络化而来。然而，安全事故的发生是一个偶然事件，并不是说它在情报传播之后必然会发生。很难确定哪个时间点会发生。然而，作为OEM，无论何时发生，我们今天都必须做好准备。罗云：随着新能源汽车的普及，汽车信息化时代即将到来，信息化需求正在升级。云鹏：信息安全之所以没有大面积爆发，有两个原因。一个是由此衍生的利润蛋糕不够大，另一个是中国的网络信息安全法规极其严格，导致其背后的许多力量只能隐藏在冰山之下。然而，这并不意味着信息安全不存在。你永远不知道它什么时候会爆炸，也不知道它属于谁的车。这是最危险的。毫无疑问，信息安全是汽车安全领域的重中之重，也是制约智能网联汽车大规模普及的最大“隐形抓手”。汽车公司和供应商必须保持足够的警惕。特别是随着5G时代的到来，信息安全问题日益突出。5G为汽车生态系统赋能

当华为掌舵人任正非表示，我们的5G技术至少领先其他公司2-3年时，5G技术在汽车领域的规模应用更令人期待。毫无疑问，5G技术将重塑汽车生态系统。联通智能网络科技有限公司有限公司董事长辛克多在讨论5G如何影响汽车生态系统时表示：“5G技术将给自动驾驶和车联网技术带来质的影响。”。

联通智能网络技术有限公司有限公司董事长辛克多在传统车联网技术方面存在诸多局限性。最明显的是，传统的V2X技术不会驱动资金紧张的交通部门的投资，从而促进基础设施的升级。然而，随着5G技术的加速发展，C-V2X技术被认为是一种更符合5G演进路径的新型车联网技术。与传统相比，它不仅具有两倍以上的通信范围和高可靠性等技术优势，而且可以从车辆终端和基础设施的角度发挥规模效应，解决汽车工厂和道路管理者的成本问题。余松耀，副……

笔记

拼音 双语对照Skyline汽车车联网的首席执行官对此表示赞同。他表示，5G的技术优势，加上智能硬件，使整个车联网进入了发展快车道。例如，凭借5G技术的低延迟、高可靠性、高速和大容量能力，车联网不仅可以帮助车辆通信位置、速度、行驶方向和驾驶意图，还可以使用路边设施帮助车辆感知路边环境。

5G技术向自动驾驶的转变也很明显，天际汽车网络副总裁余松耀也是如此。在自动驾驶阵营中，无论是以特斯拉为首的视觉感知阵营的企业，还是以Waymo为首的激光雷达阵营。它们的共同特点是依靠单车智能实现自动驾驶，这对于大型自动驾驶汽车的落地有着相对较大的局限性。例如，对于交通设施缺陷严重、部署不规范的道路，或交通流量大、速度快的高速公路等复杂场景，单车智能难以实现对复杂道路环境的感知和实时决策。5G技术将解决上述痛点。爱知汽车执行副总裁兼首席人工智能官陈学文表示，“5G为自动驾驶提供了另一种解决方案。如果我们现在不使用激光雷达，采用马斯克倡导的传感期+5G解决方案，它能否获得市场认可是一个机遇，也是一个挑战。如果这方面做得好，无人驾驶可以更快落地。”

0

爱知执行副总裁兼首席人工智能官吴俊杰，联合汽车智能驾驶研究院执行院长陈学文表示，用户将不得不额外向特斯拉支付4万至6万元，才能享受其自动驾驶识别红绿灯的奖金，还将面临识别不准确的风险。然而，如果全社会选择“智能汽车+智能道路”的技术路线，并充分利用5G的技术优势，就可以最大限度地发挥5G技术在自动驾驶领域的巨大作用。此外，5G技术还可以帮助自动驾驶汽车优化速度和路线，选择红灯最少、行驶速度最快的路线。

1

联合汽车智能驾驶研究院执行院长吴俊杰、小鹏汽车互联网副总裁刘凡凡表示赞同，他对5G如何影响汽车行业的理解是：“在4G时代的搜索领域，这实际上类似于让一个人提供数据收集服务，然后将数据打包并发送到汽车或后端系统进行服务。然而，在5G时代，数据服务将变得类似于我们今天的电力，它将成为一个基础。有了这个基础，可以衍生出许多新的服务模式，例如实时查看f充电桩、电池电源规划等。”

2

小鹏汽车互联网副总裁刘凡凡表示，在即将到来的5G时代，每个领域都有巨大的商机，汽车领域也是如此。可以预见的是，汽车工厂和道路管理部门之间的合作将更加紧密，许多有5G背书的新势力将出现。在汽车制造领域，当5G到来时，又发生了一场大战。至于5G时代带来的商业模式变化，所有嘉宾也可以畅所欲言。吴俊杰：我认为5G技术将加速其到来。在在线租车领域，5G技术赋能的无线充电可以帮助在线租车提高运营效率，降低运营成本，并在最后一公里找到盈利路径。陈学文：5G可以在汽车公司和客户之间建立直接的沟通桥梁。例如，售后服务和工程、人工智能和虚拟现实发挥着重要作用，人与车之间的关系将发生根本性变化。5G的到来也可能带来许多新的服务和产业。当人们开发智能汽车时，许多创造性的想象力将被包括在内，还有许多应用程序我们现在甚至没有想到。灰姑娘：生意……

笔记

拼音 双语对照5G时代的模式必须与当前的想法完全不同。我个人认为，5G赋能的智能网联时代的商业模式是一种基于场景的个性化服务。在未来，它不能说是在出售流量。它应该是销售服务和运营。余松耀：毫无疑问，我们应该拥抱5G技术。在5G时代，云与车、线上与线下的界限将变得越来越模糊。因为所有的东西都是互连的，而且带宽足够大，所以这个时候可能会出现一些新的应用模型。同时，数据的价值会更大，进入数据字段的玩家数量会成倍增加。刘凡凡：5G相当于为我们提供了一个共享平台。所有参与者，包括汽车公司、地图制造商，甚至终端应用程序，都在为这个平台贡献数据和地图服务。每个共享者也是受益者，可以实时获取数据。当我在路上开车时，我对周围的数据有了很好的了解。在这个时候，实现自动驾驶和落地是非常容易的。当汽车行业“展望未来”时，信息安全和5G技术可能是最常被讨论的话题。“尽管人们对未来有很多想象，但中国联通的Sinkerdor提醒了大家。他说：”5G非常值得期待。5G时代已经到来，但它能否商用以及能否支持自动驾驶还需要时间。通常情况下，5G的建设很难在短期内实现4G目前的普及。"

笔记

拼音 双语对照

标签：特斯拉爱驰北京大众天际汽车

汽车资讯热门资讯