刺激车市 “汽车下乡”政策或重启？

有数据显示，2018年全年汽车销量为2808.1万辆，同比下降2.8%，使汽车市场的寒冬成为现实。国家发展和改革委员会副主任宁吉喆最近表示，2018年，国内汽车行业经历了28年来的首次衰退。今年，国家发展改革委将制定促进汽车、家电等热门产品消费的措施，更多针对农村市场。国家发展和改革委员会副主任宁吉喆表示：“‘汽车下乡’政策可能会重新启动。尽管国内汽车市场销量已接近3000万辆，但现实中仍有巨大潜力。”。“他还透露了新激励政策的理念，支持居民合理消费、绿色消费和升级消费。汽车已经从城市转移到农村，现在国家发展和改革委员会也在考虑制定这一相关政策来鼓励农民消费。业内人士将此解读为国家发展t和改革委员会打算重启“汽车到农村”政策。据了解，2008年金融危机后，国家层面发布了振兴汽车市场的《汽车产业调整和振兴计划》，并制定了包括汽车下乡政策在内的一系列优惠政策，以刺激消费，带动生产。其中，当时出台的汽车下乡政策为购买1.3升及以下排量的微型客车，以及为购买轻型货车报废三轮汽车或低速货车提供了一次性财政补贴。这项政策出台后，显著推动了汽车市场的销量增长。能否真正拯救市场存在疑问，但业内专家认为，当前国内汽车市场环境与十年前有所不同，“汽车下乡”政策能否拯救市场值得探索。一方面，10年前的“带车下乡”政策与购置税减半政策同时实施，而此时购置税优惠政策已经不复存在，这使得“带车下乡”是否能激发购买欲望难以确认。另一方面，三四线城市的消费者也面临着消费升级的需求。因此，一些业内人士仍对相关措施能否拯救市场心存疑虑。此外，中国汽车工业协会副秘书长史建华认为，虽然短期的消费刺激政策可以带动暂时的销量增长，但实际上会引起国内汽车市场的波动，这可能导致消费者需求提前透支，不利于有序、健康、，以及汽车行业的可持续发展。新京报记者王琳琳

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