最高续航680公里 8款车可获18万补贴 第2批新能源目录客车分析

3月8日，工信部发布第317批公告，公布了2019年第二批新能源汽车车型推荐目录。据编辑统计，本批目录共有56辆新能源商用车，其中纯电动公交车22辆，纯电动专用车34辆。在纯电动公交车方面，蜀渝通上榜车型最多，共有10款；其次是厦门金旅，共有3款车型；厦门金龙和东风有限公司（601515）在名单上各有两辆纯电动公交车；其余5款车型分别来自一汽解放、苏州金龙、福建新富达、中国中车和南京金龙五家公司。我们来看看这22款纯电动公交车的技术特点和市场趋势如何？在8-9米和11-12米的车型中，最多有86%配备了磷酸铁锂电池。从电池技术的角度来看，这22辆纯电动公交车属于非快速充电纯电动公交车。除厦门金龙和中国中车的三辆纯电动客车使用锰酸锂电池外，该批目录车型中的其他企业均配备磷酸铁锂电池，占86.36%。第317批目录中22辆纯电动乘用车的电池类型比例

从车长来看，8-9米和11-12米的车型数量最多，7辆纯电动公交车各占31.81%；第二类为10-11米，有6辆纯电动公交车上榜，占比27.27%；剩下两种车型，一种是6-7米的纯电动公交车，另一种是12米及以上的纯电动客车，各占4.55%。第317批目录中22辆纯电动乘用车的车辆领导者分布

在2018年新能源公交车市场上，最畅销的车型是10-11米公交车，其次是8-9米公交车，这两款公交车的销量都超过了3万辆。11至12米的新能源公交车排名第三，销量超过1万辆。在2019年的第二批目录中，长度为8-9米和11-12米的纯电动公交车数量超过了长度为10-11米的纯电公交车数量。这是否意味着在2019年之前，两种长度的纯电动公交车将更受欢迎？续航里程远高于2018年的政策要求，最高时速一般为69公里/小时。从车速来看，这批目录中纯电动公交车的最高车速一般为69公里/小时。值得注意的是，宇通的四辆纯电动公路客车最高时速可达100公里，另一辆纯电动城市客车最高时速可达到90公里。从续航里程来看，这些纯电动公交车的续航里程超过300公里，最大续航里程为680公里。其中，纯电动公交车6辆，续航里程300-400公里，占比27.27%；纯电动公交车7辆，里程400-500公里，占比31.82%；500至600公里的纯电动公交车有6辆，占比27.27%；

里程在600至700公里之间的纯电动公交车有三辆，占13.64%。第317批目录中22辆纯电动公交车的续航里程分布

根据2018年新能源公交车补贴政策，纯电动公交车续航里程不得低于200公里。但从这批目录中的纯电动公交车名单来看，续航里程远高于2018年的政策要求，集中在400-600公里的续航里程内，13款车型占比59%，部分纯电动公交车续航里程达到680公里。可以看出，在续航里程方面，纯电动巴士公司和动力电池公司的技术越来越完善。2019年新能源补贴政策是否会提高对纯电动公交车续航里程的要求？

厦门金龙XMQ6105AGBEVM纯电动城市公交车的续航里程为610公里，这不仅仅是续航里程。这些纯电动公交车的电池系统的能量密度也高于2018年版本的政策要求。编辑注意到，这批目录中纯电动公交车的电池能量密度在135Wh/kg以上。其中，电池系统能量密度为136Wh/kg-140Wh/kg的车型有13款，占比59.09%；有6种型号的电池系统能量密度为140Wh/kg-150Wh/kg，占27.27%；有三款车型的电池系统能量密度为150Wh/kg-160Wh/kg，占比13.64%。这意味着它们将获得1.1的中央政府补贴系数，其中8辆长度超过10米的纯电动乘用车将获得最高18万元的补贴。第317批目录中22辆纯电动乘用车电池系统的能量密度

小结：尽管2019版新能源公交车的补贴政策尚未发布，但通过最近几批目录，我们可以感受到纯电动公交车普遍表现出高电池能量密度和高续航里程，电池路线大多为非快速充电。此外，在车辆长度方面，大多数车型为8-9米，其次是10-11米或11-12米的车型。这可能在一定程度上预示着2019年纯电动公交车市场的趋势。

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