设计之王戴森的造车冒险

离石简介

最富有的工程师，加入最昂贵的工业游戏。

李伟|作者

张清宁|编辑

棱镜（ID:lengjing_qqqfinance）|来源

詹姆斯·戴森爵士是这个星球上最富有的工程师之一。从外表上看，他有点像哈利·波特——老版的，瘦削的，尖下巴，蓬松的头发，戴着圆眼镜，凝视着他。

他也有自己的魔术——从吸尘器到吹风机和卷发器的工业设计，拥有无数粉丝，这使他成为英国摆脱债务缠身的首富。

戴森的“霍格华兹学院”隐藏在英国威尔特郡马尔姆斯伯里连绵起伏的群山中。在这家工业设计巨头总部外的停车场上，有一辆半切迷你车和一架鹞式喷气式战斗机——这是一个奇怪但有趣的组合：前者诞生于20世纪60年代，是第一辆配备横向发动机的小型汽车；

后者是第一架能够垂直起降并停留在空中的战斗机。

它们是英国工业的荣耀，也是工程师的杰作。而工程团队，以及研发、创新能力，正是戴森公司近年来最为钦佩的。

1月22日，戴森公布了2018年业绩亮点：受益于全球市场需求的增长，公司收入增长28%，达到44亿英镑，利润增长33%，达到11亿英镑。戴森公司向腾讯《棱镜》表示，亚洲市场，尤其是韩国、日本和中国市场，对戴森2018年的全球业绩做出了重大贡献。

除了吸尘器、吹风机和卷发器，戴森还希望为自己找到新的设计挑战和性能增长点。现在，这项重要任务似乎应该由位于新加坡工厂的戴森电动汽车公司负责。

英国最富有的工程师正式加入了世界上最昂贵的工业游戏。

一

20亿英镑的汽车制造计划

詹姆斯？戴森和他的半迷你

2019年4月，英菲尼迪前全球总裁罗兰·克鲁格将与戴森的业绩公告一起正式加盟戴森。他将全面负责新加坡制造基地的汽车制造项目，直到产品推出。第一辆电动汽车将于2020年至2021推出，该公司预计新车将于2021推出。

戴森首席执行官Jim Rowan表示：“克鲁格的任命证明了我们的电动汽车项目是认真的，我们希望将其提升到一个新的水平。凭借戴森独特的技术和创新，我们希望进入并颠覆另一个行业

罗兰·克鲁格曾担任英菲尼迪全球总裁和日产汽车高级副总裁。在他的领导下，英菲尼迪的销量猛增。

戴森对电动汽车的开发一直是外界关注的焦点。英国媒体报道称，该公司400多人的团队自2015年以来一直参与电动汽车项目。2015年10月，戴森投资9000万美元全资收购固态电池制造商Sakti3，该公司于2014年开发了一种能量密度高达1143瓦时/升的汽车固态电池。

当时机还不成熟时，该公司直到2017年9月26日才承认这一计划，当时戴森的信解密了该汽车制造项目。

2017年9月，詹姆斯·戴森通过电子邮件向全球员工宣布了他将电动汽车制造列入议程的计划

根据该计划，戴森公司将投资20亿英镑用于电动汽车的开发，其中一半用于电池研发。

随之而来的是关注和争议，原因显而易见。汽车行业不仅技术难度更大，而且产业链极其复杂和漫长，伴随着巨大的资本投资。特斯拉量产的困境已经持续了很长一段时间，苹果的汽车项目也一再推迟和改变方向。

戴森对开创电动汽车业务的信心来自于该公司在产品开发（如吹风机、吸尘器和空气净化器）以及数字电机技术、电池、空气动力和温度控制系统方面的经验和专利。

例如，戴森的专长之一是温度调节技术。戴森介绍，电动汽车三分之一的电力用于调节车内温度。因为汽车在运行过程中不断向外排放空气，然后吸入外部空气，使车内乘客感到舒适。

我们一直在研究加热和冷却空气的技术；

现在我们有了数字电机技术、电池技术和空气处理技术。把它们放在一起，它们是电动汽车的大多数关键部件，“戴森说，电动汽车行业正处于一个伟大的转折点。过去，这个行业建立在发动机和变速箱技术以及外观技术之上，但现在不同了。电池很贵，在汽车中占据了很大的空间，而且很重，数字电机的体积要小得多

不可否认，电池对整个行业的参与者来说都是一个挑战，这就是为什么戴森在电池方面做出如此高的预算。电池的生产很复杂，含有精细的化学物质组合，必须满足一系列严格的性能要求：快速充电、寿命长、安全，以及在各种条件下正常运行，无论是寒冷还是炎热的天气。

1980年，美国学者约翰·古德足够在牛津大学发明了锂离子电池，目前仍在各种电子设备中使用，无论是智能手机还是电动汽车。但问题是，自1991年索尼将锂离子电池技术商业化以来，这项技术几乎没有显著改进。

这也是为什么96岁的古迪纳夫仍在工作，试图驯服他麻烦的创造性结晶，这种结晶体积庞大，电解质易燃。如果电池充电过快，阳极会生长出树枝状晶体，这些晶体可以穿过液体电解质，要么缩短电池的寿命，要么导致电池短路起火。

不仅是Goodnav，传统汽车制造商和戴森等行业新人也在进行新型电池的研发。

当被问及汽车制造的进展时，戴森回答腾讯的《棱镜》，该公司正在大力投资新兴电池技术，包括固态电池技术。与此同时，该公司还在其他领域加大研究投入，例如如何进一步提高先进的数字电机技术和机器人技术。2018年，该公司大力扩大了在这些领域的研发团队。

戴森公司目前无法透露电池技术的具体型号或性质。“现阶段，我们更愿意保持神秘感。”然而，他们想强调的是，戴森正在开发的电动汽车将与当前市场上所有类似的产品不同。

2018年，戴森在英国投资2亿英镑建造了一个占地750英亩的Haravington公园，该公园目前正在运营，有400名高级汽车工程师在公园工作。据他们介绍，他们的新加坡制造基地将很快破土动工，计划于2020年完工。

没有汽车制造经验，未来会很艰难吗？在戴森自己看来，这不是一个问题。“我从不给你建议。如果你想做某事，就去做吧

二

从负债累累到英国首富

谈到现代工业制造业的困难，汽车制造业排名第二，只有飞机排名第一。

埃隆·马斯克同时挑战这两大干扰，詹姆斯·戴森也想尝试一下。在经营公司的几年里，戴森本人宁愿被称为公司的首席设计师和工程师，也不愿被称为首席执行官或其他什么，“我不是商人，我只是一名工程师

作为一名工程师，戴森最著名的发明是真空吸尘器。为了改进传统的真空吸尘器，他在5年内尝试了5126个原型，并最终在1983年成功设计出G-Force袋式真空吸尘器。

戴森在英国诺福克长大，父母都是教师。他是家里最小的孩子。戴森的父亲9岁时因癌症去世。在他的自传《反对赔率》中，他分享了自己的童年经历：父亲的去世给了他非凡的独立人格和韧性。

年轻时，戴森承受着财务压力，因为研发过程漫长而困难。“当时很困难，既要用银行贷款，又要抵押房产。我可怜的妻子签署了抵押贷款，我个人欠了200万英镑。”当他实现第五种模式时，他的第三个孩子出生了；

当谈到3727型号时，戴森夫人不得不外出工作并养家糊口

传统的家用吸尘器使用过滤器来隔离灰尘和清洁空气，而未经过滤的灰尘往往会堵塞毛孔。戴森于1983年制造的第一台原型真空吸尘器在气流通道中安装了一个漏斗形装置，可以在离心力的作用下分离和隔离灰尘颗粒，而不会与气流接触过滤器，将所有废物留在前端。

戴森和他开发的吸尘器

当人们看到它时，他们最大的特点是没有灰尘收集袋；但事实上，它最成功的方面是吸力不会减弱。

1993年，戴森获得了专利技术，但负债累累；他找到了一家吸尘器制造商，想授权他们，但各大制造商都拒绝了。他们越是拒绝，戴森就越高兴、越受鼓励，因为这些公司意识到现有产品的缺陷，但不想要新技术，拒绝创新和变革；

越是这样，他将来在创业方面就越有优势。

日本家电制造商给了这一新的专利商业化机会，G-Force吸尘器的推出也改善了戴森的财务状况。

1992年，他和其他四名工程设计师在没有销售人员的情况下创办了自己的企业。后来，众所周知，这款吸尘器颠覆了这个行业，让戴森成为了亿万富翁。这位享有盛誉的工程师和发明家于2006年被英国女王伊丽莎白二世封为爵士。

有一个有趣的细节：每一位加入戴森的工程师或管理团队到今天都将在加入后获得一台免费的吸尘器。然而，这不是一项员工福利，而是一项测试。他们需要完全拆卸真空吸尘器，然后将其安装回原位。当然，安装后，您可以将其带回家使用。

戴森认为，每个人都必须了解公司的产品，这比了解公司更重要。

67岁时，戴森从他的巨额财富中拿出30亿英镑，在英国林肯郡的克兰韦尔和罗克斯霍姆购买了一处3000英亩的房产。他从皇家财产办公室购买了这些土地，《泰晤士报》估计他在英格兰拥有25000英亩的土地，比女王在英国诺福克郡桑德林汉姆的皇家庄园多5000英亩。

根据2019年1月23日更新的彭博亿万富翁指数，詹姆斯·戴森以138亿美元的净资产成为英国首富，并成为世界上最富有的工程师。

汽车制造是一项耗资巨大的工业实验，但幸运的是戴森并不缺乏资金。

三

疯狂“种草”的女士们

詹姆斯·戴森凭借他的吹风机和卷发器成为英国首富。

财务数据显示，戴森2018年的收入和利润分别为44亿英镑和11亿英镑，与2016年相比分别增加了19亿英镑和4.69亿英镑。

2016年，当戴森率先在日本市场推出超音速吹风机时，其定价引起了外界的关注。然而，在一年内，它改变了日本高端吹风机市场的格局，占据了近10%的市场份额。这是戴森飞速发展的新起点。

超声波吹风机是戴森的第一款个人护理产品。在产品发布会上，戴森爵士举起一个粉红色的甜甜圈状吹风机，介绍道：“自20世纪60年代以来，吹风机的设计一直没有改变。在吹风机的头部放置电机既笨重又难以使用，对吧？”

超音速的创意过程涉及103名工程师，他们使用1017英里的头发，进行了7000次声音测试，以解决三个核心问题：噪音、重量和速度。当时，戴森公司全球产品开发总监Tom Crawford在该公司工作了13年，其中大部分时间都用于这款吹风机。

该项目是保密的，研发费用为5000万英镑。

当时，超音速的核心部件是第9代电机，这也是研发过程中最困难的部分：它的速度是传统电机的8倍，但重量和尺寸都大大减少了，因此可以安装在手柄中，吹风机的重心下移，减轻了手腕的负担。电机叶片的数量从11个增加到13个，速度为每分钟110000个。

电机需要保持110000转/分的速度，并且必须100%平衡，否则将产生相当于30吨的水平力。电机的超声波频率超过了人类听觉的范围，而且还包裹在消音器中，因此基本上没有噪音。

戴森开玩笑说：“马能听到声音，但只要你让马远离，就没有问题。”即使是家里的宠物猫和狗也听不到超音速的噪音。这只猫Choupette是它的首批使用者之一，它是刚刚去世的卡尔·拉格菲尔德心爱的猫。

戴森上一次引起女性尖叫是在卷发棒发布的那天，社交媒体上充斥着男性钱包流血的明确暗示

2018年10月9日，戴森发布了一款新的Airwrap发型工具，这是戴森吹风机产品Supersonic的延伸。它继续使用戴森的核心电机技术，以及类似于吹风机产品的机身设计，以及定价策略——所有这些都非常昂贵。

有趣的创新是，从身体的六个出风口区域喷出高速高压气流后，气流会附着在鼓的表面，使头发缠绕在……的主体上……

e身体。与传统的卷发棒相比，这种气流可以减少头发缠绕造成的造型难度。

简单地说，它可以自动卷曲头发，在定型时吹干，而且不会伤害头发。它被《VOGUE》杂志誉为“星形神器”。一位KOL通过微信推文与1100万读者分享了她对接触新技术的兴奋，该产品获得了“病式”传播。

在这款黑科技产品推出之初，它非常受欢迎，但理发店的Tony老师们却不容易失业。销售的火爆伴随着一些吐槽——沉重而难以携带，每次卷曲较少，造型也不那么持久。

这是一款深受女性疯狂种草欢迎的网络商品，售价3000多元，但却遭到了殡仪馆的尖叫。

四

搬迁到新加坡的机遇和挑战

戴森新加坡工厂数字电机生产线

2019年1月22日，戴森宣布将总部从英国威尔特郡迁至新加坡。

从过去几年的情况可以看出，在收入方面，亚洲的增长机会仍在加速。戴森首席执行官Jim Rowan表示，未来将有越来越多的戴森高管居住在新加坡，这将使管理层更加关注公司在亚洲的投资。

戴森公司向腾讯《棱镜》表示，亚洲市场，尤其是韩国、日本和中国市场，对戴森2018年的全球业绩做出了重大贡献。此外，戴森拥有越来越多的亚洲客户，其所有制造业务都位于亚洲。

戴森成功的背后是中产阶级的崛起，而戴森成功进入每个国家的前提是该国的中产阶级已经拥有足够的购买力。

例如，在2012年正式进入中国市场之前，一些中国消费者已经通过代购了解了戴森的产品——它们功能强大、外观漂亮、价格昂贵。

在中国庞大的中产阶级崛起后，它帮助戴森重建了商业逻辑：消费者也非常愿意为真正优质的东西买单，即使价格比平均水平高出几倍；这也让企业有更多的利润来继续研发，并保持技术领先地位。

戴森公司的另一个逻辑是，技术先于产品。

戴森说：“技术才是我真正感兴趣的东西。我们也在研究目前没有应用领域的技术，然后开发相关的应用产品。有时，您不能基于应用程序开发技术，而只能简单地开发技术。这是我们数字电机的发展过程，也是电池开发和全新加热技术的发展过程。技术有许多应用领域，但其中一些领域我们仍然未知

戴森通常每年推出大约15款新产品，其中只有一款是升级或调整后的产品。每年大约有40个正在进行的研发项目，以确保未来始终有足够的技术储备。

戴森搬迁到新加坡的另一个原因是，在全球范围内，亚洲市场对电动汽车的需求更大，而亚洲市场是全球销量增长最快的市场。

但亚洲也是电动汽车竞争最激烈的红海。戴森能否在这里复制吸尘器、吹风机和卷发器的奇迹，两年后可能会很清楚。

该公司计划在2021推出首款电动汽车。

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标签：英菲尼迪世纪林肯日产特斯拉

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