本报记者季伟北京报道
对于一家汽车公司来说，市场并没有那么重要。当市场好的时候，也有公司销售不佳，当市场不好的时候也有公司增长迅速。车企的核心是自身的实力和对市场的反应能力，尤其是满足用户需求的能力。”3月6日，长安汽车（000625）执行副总裁袁明学在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
同日，长安发布首款跨界轿跑SUV CS85
COUPE，市场指导价为13.69万至16.99万元，从CS95到CS75不等。此前，长安向工业和信息化部申请了CS85 COUPE
在本次发布会上，仅发布了2.0T版本的1.5T车型。因此，有猜测称，长安未来很可能推出1.5T车型，该产品的价格将进一步降低。
此外，长安汽车推出的SUV产品均命名为奇数，如CS15、CS35、CS55、C75、CS95、CS85
作为第一款偶数车型，COUPE代表着一个重大的变化。长安汽车表示，该车型的发布对长安汽车来说是一个重大变化，标志着长安汽车正式进入双系列时代，产品谱将进一步丰富和完善。
然而，在汽车行业也有不同的声音。有人认为，在汽车市场下滑的背景下，长安发布这款车型不会对企业的销量产生重大影响。最好是提高现有产品的质量和质量。但也有人认为，长安一直有做高端产品的“野心”，该车型的推出对长安品牌有一定的提升作用。
事实上，长安汽车的产品相当多，仅SUV就多达六款。然而，根据去年的SUV销量排名，长安没有一款产品进入前十。数据显示，在长安SUV车型中，CS55的销量最高，全年销量达16.5万辆。然而，与国内市场销量最高的哈弗H6相比，却有近30万辆的差距。
长安缺乏的不是产品，而是提高产品质量的能力。显然，长安也意识到了这个问题。在2019年全国人大和全国人大期间，长安汽车总裁朱华荣表示，品牌先进性和智能化是中国品牌的关键。
不过，长安尚未就如何打造高端品牌向外界发布具体计划。AB品牌，作为一个V型或以上的中高端品牌，长安希望有新的方法、想法和资源来打造。第一款产品即将亮相
袁明学说。
此外，他还提到：“打造中高端品牌，哪条路更好，以什么形式升级等等。这些问题在长安内部已经讨论过了，但我认为关键仍然是市场和用户需求，这是我们决策的根本点
汽车下乡是个机会吗？
去年，长安集团的汽车销量为213.78万辆，同比下降25.6%。其中，重庆长安仅售出69.61万辆，环比下降21.4%。与吉利和长城超过百万元的销售业绩相比，长安汽车的发展前景不容乐观。
长安汽车销量下滑的原因有很多，其中汽车市场环境的整体下滑对长安产生了重大影响。袁明学提到：“考虑到汽车行业本身的特点，去年下半年汽车行业出现了明显的下滑。这对2018年来说是一件坏事，但对2019年来说可能是一件好事。从经济和产业发展的规律来看，需求必须始终得到释放。”
然而，今年仍有许多不利因素。袁明学认为，今年国内经济下行压力依然存在。《政府工作报告》提到，GDP增长可能在6.0%-6.5%之间。此外，外部环境的影响仍然不确定，例如中美贸易问题，而实体经济的困难仍然存在，金融风险仍然存在，因为消费者购车的金融渗透率正在提高，许多人在买车时选择借钱。金融风险和隐患对汽车行业产生了重大影响。
为了促进……
汽车市场，今年1月底，政府决定重启向农村地区发送汽车的政策，希望通过鼓励消费来刺激汽车市场。长安汽车迅速回应，宣布将率先实施长安欧尚汽车下乡补贴，对生产企业最高补贴2.2万元。据了解，长安还将CS35、CS75等主力车型纳入汽车下乡覆盖产品，消费者最高可享受车价10%的直接补贴。
但从国家的角度来看，推出汽车下乡政策的目的不仅仅是为了促进汽车销量。当前，如何实现引导汽车产业转型升级与满足居民消费升级需求的更好结合，提高汽车消费供需匹配水平仍是一个重要问题。
在袁明学看来，2009年，汽车首次下乡，车企实现了快速增长。现在，汽车第二次被送到农村，更多的是升级。由于更多的农用车最初升级为商用车，目前的消费需求肯定不是最初的需求，政策很可能会驱动SUV、轿车，甚至一些跨界产品。
此外袁明学还表示“与以前不同的是，这次政府不会为汽车下乡提供具体的政策支持，而是需要地方政府的支持。然而，以目前的经济形势来看，地方政府实际上非常缺乏资金。因此，实施汽车下乡政策仍然很困难，效果应该不会像以前的刺激措施那么大开车去乡下
袁明学强调：“长安肯定会利用汽车下乡的趋势。与其说这项政策给我们带来了什么好处，不如说是企业想给客户带来什么价值，满足他们的需求。当然，我们的服务还需要下沉。真正下乡后，长安的产品和服务应该给每个人带来更好的体验e
同时升级品牌和渠道
在去年4月的战略发布会上，在品牌向上的总体战略下，长安汽车重组了现有的品牌结构，形成了长安乘用车、新中高端乘用车、欧尚汽车和科乘汽车四大品牌，意图从运营产品向运营品牌转型。
多年来，中高端产品一直是长安汽车的软肋，因此，新型中高端乘用车的建设备受关注。业内有声音认为，长安此前增资DS很可能是为中高端乘用车品牌做准备。具体而言，长安负责提供动力总成、电机等技术，DS提供车辆和内饰设计，以实现相互促进和发展。
据21世纪经济报道记者了解，新“AB”品牌由长安汽车及其合作伙伴共同打造。未来，它将与WEY和星途等品牌竞争，或者专注于新能源。此外，欧尚将与长安铃木进行整合，但具体形式尚不清楚。
因此，长安通过与合资品牌的合作，打造中高端品牌的可能性很大。新能源汽车也是汽车下乡的受益者之一。政府发布《进一步优化供给促进消费稳定增长》
促进形成强大国内市场的实施计划
》中明确提到，将加大补贴力度，支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励高新技术新能源汽车发展。
为了促进中高端品牌的销售，长安计划在未来进行渠道划分。据长安汽车乘用车营销部副总经理潘欣欣介绍，基于品牌向上的需求，长安目前正在全国各地建设渠道3.0，这将有助于提升长安的品牌和产品形象，并最终专注于提升消费者体验。
但Channel 3.0的建设需要一个过程。“CS85
COUPE专门选择了频道。在过去，我们的渠道分为A网络和B网络。这一次，我们的频道选择将……
我们更多地了解客户群体。目前，长安已经建立了一个新的S网络，这是基于我们客户群的需求和我们商家的盈利能力。该网络可以独立选择市场认可的产品，CS85
潘欣欣表示，COUPE的销售渠道也将选择在S网站上。
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