2月车市销量同比下滑19%，寒意仍在蔓延

3月8日，中国乘用车协会发布了今年2月全国乘用车市场分析数据。数据显示，2月份，狭义乘用车累计销售116.97万辆，环比下降45.9%，同比下降19%。1-2月，狭义乘用车累计零售销量332.29万辆，同比下降9.8%，创下车市销量新低。

全国客运协会秘书长崔东树分析，销售高峰期短、休眠期长，导致1-2月累计增速较低。此外，崔东树认为，再加上一些整车公司因产量有限而销量较低，间接拉低了汽车市场的零售数据。

产量和销售额都有所下降

数据显示，今年2月，共生产窄型客车约110.16万辆，环比下降44%，同比下降21.8%；今年前两个月，狭义乘用车累计产量约306.99万辆，同比下降17.3%。产量出现了两位数的下降。

此外，除了产量下降外，销售额也有所下降。数据显示，2月份，狭义乘用车累计销售116.97万辆，环比下降45.9%，同比下降19%；前两个月，狭义乘用车累计零售销量332.29万辆，同比下降9.8%，创下车市销量新低。

对于上述情况，崔东树认为，由于今年春节前销售高峰期较短，节后休眠期较长，1-2月累计增速相对较低。此外，一些整车公司由于产量有限，销量较低，这间接拉低了汽车市场的零售数据。基于上述情况，春节假期对2月份汽车市场销售产生了重大影响。

SUV销量大幅下降

汽车市场的整体环境就是这样，各个细分市场的表现都不理想。细分车型方面，今年2月，SUV车型累计销售50.43万辆，同比下降20.6%，环比下降46.3%；MPV车型销量约8.92万辆，同比下降29.6%，环比下降41.1%；2月轿车销量为57.62万辆，同比下降15.5%，环比下降46.2%。

从上述数据可以看出，2月份各主要车型类别的增速分化仍然明显，轿车零售量同比下降15.5%，SUV零售量同比减少20.6%，MPV零售量同比降低29.6%。其中，轿车最强，SUV车型对市场增长的贡献开始下降，MPV车型继续是最差的。

三月份的汽车市场可能仍然不温不火

崔东树分析，受国六排放政策影响，车企新车上市速度有所放缓。因此，他预计3月份的生产和销售增长将相对稳定。但随着人口结构的变化和新零售的推进，县乡市场和个体工商户对汽车的需求较弱，汽车市场增长的亮点也不是很强。此外，一些企业的汽车下乡活动的实际折扣和补贴效果远不如地方政府的名义那么令人印象深刻。此外，受一些政策的影响，消费者的购车热情并不高。因此，崔东树认为，3月份汽车市场的整体情况可能仍然不温不火。

另一方面，崔东树表示，如果限购城市能够优化限购政策，逐步放松部分指标，最终取消限购，提高城市交通综合管理水平，必将促进消费，带动经济可持续增长。

新京报记者孙晓萌编辑张兵校对李丽君

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