令人眼花缭乱！日内瓦车展新能源车型大盘点

第1/7页：奥迪2019日内瓦车展新能源产品线回归页面。了解每年3月举行的日内瓦车展，被称为“国际汽车潮流风向标”，各家车企也纷纷推出新车型。作为欧洲顶级车展之一，今年最明显的阵容是新能源车型，其数量不亚于传统汽车，占据主导地位。网信网梳理发现，本届车展共展出40多款新能源车型，包括梅赛德斯-奔驰EQV、全新宝马7系插电式混合动力版、本田Urban EV等重量级车型。此外，北汽新能源ARCFOX-7的量产版和奥迪Q4 e-tron概念车也展示了未来市场的发展方向。所以让我们一起学习更多！

为了进一步丰富新能源产品的种类，奥迪在日内瓦车展上正式发布了四款PHEV车型，包括A8、A7 Sportback、A6和Q5的插电式混合动力版本。官方消息显示，每款车型都有两个不同的版本，即舒适版和运动版。在配置差异方面，运动版将增加S系列外观，如黑色外观套件、红色制动卡钳等。运动版将配备运动悬架。

外观方面，一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe与常规版基本相同，仍然采用年轻运动的设计风格。然而，作为一款插电式混合动力产品，该车的后部嵌入了新的“TFSIe”标志，车身左侧增加了充电接口。

内饰设计方面，新车还采用了家族最新的设计语言，在保持高品质的同时，也大大增强了科技感。动力方面，该车搭载3.0T V6发动机和电动机，最大功率为266千瓦，峰值扭矩为500牛米。

奥迪Q5 55 TFSIe的整体设计也与常规版保持一致，采用六边形大嘴进气格栅，视觉冲击力强，而LED大灯的外观则相当霸气。车尾还镶嵌了“TFSIe”标志，车身侧面增加了充电接口。

动力方面，奥迪Q5 55 TFSIe还搭载了3.0T V6发动机和电动机组合，最大功率为266千瓦，峰值扭矩为500牛米。

奥迪A7 55 TFSIe的外观设计也没有发生重大变化，除了增加了充电接口和全新的标志。在动力方面，该车与Q5 55 TFSIe和A6L 55 TFSIe一样，配备了3.0T V6发动机和电动机，最大功率为266千瓦，峰值扭矩为500牛米。

从奥迪A8L 60 TFSIe的实际外观来看，外观上的变化仅限于后车标和充电接口，内饰也几乎没有变化。动力方面，新车搭载了由3.0T V6发动机和永磁同步电机组成的PHEV混合动力系统，最大功率为325千瓦，峰值扭矩为700牛米。此外，四款“TFSIe”车型均配备14.1千瓦时锂离子电池组，在WLTP标准下纯电续航里程超过40公里。同时，混合动力车型提供三种动力模式可供选择：EV、Auto和Hold。在传动系统方面，Q5、A6L和A7都配备了“S tronic”7速双离合变速箱，而A8尚未公布。

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全新Q4 e-tron概念车正式在全球首发。外观方面，新车的前脸基本沿用了家族化的设计语言。八角形大尺寸进气格栅的内部是一个封闭区域，并用小镀铬条装饰，展示了其纯电动SUV的身份。前大灯设计前卫，像一条直线一样排列在格栅两侧，辨识度很高。新车的前保险杠区域线条丰富且富有层次感，“e-tron”标志嵌入格栅下方，点亮后凸显视觉效果。

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内饰设计方面，Q4 e-tron整体布局极具科技感，中控区域有一块向驾驶员方向倾斜的大显示屏；

同时，屏幕、变速杆区域和门板周围预计将使用蓝色装饰板，突出其新能源汽车的特点。此外，该车配备了全新的六边形方向盘和前部的全液晶仪表盘。在动力方面，新车前后配备了一台225千瓦的电动机，续航里程超过450公里。电池可以在30分钟内充电到其容量的80%。第2/7页：宝马新能源家族亮相日内瓦车展返回页阅读：宝马新新能源家族现身日内瓦车展。在今年的日内瓦车展上，宝马展示了多种新能源产品，包括全新的宝马3系插电式混合动力版、宝马X5 xDrive45e iPerformance、宝马X3插电式混动版和宝马745e iPerfrmance等重量级车型。全新宝马3系插电式混合动力版

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在续航里程方面，宝马330e的电池容量为12千瓦时。在NEDC标准下，它可以为车辆提供60公里的最大纯电动续航里程，分别比上一代车型的电池容量和纯电动续航距离高出57%和50%。在纯电动模式下，其最高速度为140公里/小时。全新宝马X5插电式混合动力版

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宝马X5的PHEV车型命名为xDrive45e。新车的外观与全新X5保持一致，并配备了运动套件。前保险杠和雾灯位置的细节与燃油版车型不同。作为一款新能源车型，宝马的新能源车型加入了许多元素。双肾形格栅采用蓝色设计，C柱位置的“eDrive”标志凸显了其身份。充电口仍然位于左侧挡泥板处，并且有一个突出的“i”标志。在车尾右侧，有一个xDrive 45e徽标。

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动力方面，新车搭载3.0升六缸汽油发动机和电动机，最大组合功率为290千瓦。官方宣称其0-100km/h的加速时间为5.6秒。此外，根据NEDC标准，其最大纯电动续航里程为80公里。宝马X3插电式混合动力版

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在今年的日内瓦车展上，宝马推出了X3插电式混合动力车型。除了在左前翼子板处增加了充电接口外，这款新车的外观设计与传统动力版车型相似。动力方面，根据此前的消息，宝马X3插电式混合动力板车型可能搭载2.0T发动机和电动机组成混合动力系统，最大发动机功率为135千瓦，最大驱动电机功率为80千瓦。该混合动力系统的综合最大功率可达184千瓦，峰值扭矩可达420牛米。变速器系统仍将与8速手动变速器相匹配。全新宝马7系插电式混合动力版

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外观方面，新车与全新7系没有太大区别。它采用了辨识度很高的全新前格栅和前大灯总成，整体设计风格与之前发布的宝马X7相似。车尾配备了全新的内部结构LED尾灯组，使整体轮廓显得更加规整。此外，新车采用了双排气装饰，共有两个出风口。

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动力方面，全新7系插电式混合动力版搭载全新3.0T直列六缸发动机，综合最大功率系统为290千瓦，最大扭矩为600牛米。最大发动机功率为210千瓦，电机功率为83千瓦，并配备了12千瓦时的电池组。此外，新车带来了更长的纯电动续航里程。该官员表示，宝马745Le的100公里/小时加速时间为5.3秒，NEDC标准下的最大纯电动续航里程为55公里。宝马745Le xDrive的官方0-100km/h加速时间为5.1秒，NEDC标准下的最大续航里程为54公里。第3/7页：梅赛德斯-奔驰2019日内瓦车展新能源阵容返回单独页面阅读梅赛德斯-奔驰2017日内瓦车展新能量阵容

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在内饰设计方面，新车配备了液晶仪表盘、更大的屏幕、梅赛德斯-奔驰最新的MBUX互动系统、触摸式多功能方向盘和可选的驾驶辅助套件。

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动力方面，新车预计将搭载不同调校的2.0T涡轮增压发动机和1.5T+48V微型混合动力系统；

传动系统方面，新车搭载了9速自动变速箱和四轮驱动系统。此外，新款GLC增加了插电式混合动力。

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全新梅赛德斯AMG GLE 53也在2019日内瓦车展前夕正式发布。与常规车型相比，新车采用了更夸张的外观设计，以突出其运动感。此外，新车还采用了梅赛德斯AMG家族标志性的泛美风格前格栅，直瀑式格栅设计为新车增添了动力。

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新车采用了家族全新的中控与仪表盘一体化设计。同时，驾驶员可以从舒适、运动、运动+和沙地等七种减震模式中进行选择，根据自己的喜好调整系统。

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动力方面，全新AMG GLE 53搭载由3.0T直列6缸发动机和EQ Boost微混系统组成的动力总成，最大功率为320千瓦，峰值扭矩为520牛米。与发动机匹配的是9速自动变速箱，全新AMG GLE 53还配备了可调节空气悬架和4MATIC+四驱系统。新车的0-100公里/小时加速时间为5.3秒。

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梅赛德斯-奔驰正式推出了其首款纯电动赛车EQ Silver Arrow 01，并宣布将于2019年底开始增加E级方程式赛车。

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EQ Silver Arrow 01沿着侧翼向后延伸的蓝色线条代表了EQ品牌，蓝色触感和哑光光泽之间的对比，再加上车尾的星图，传达了电动汽车运动中渐进豪华的概念。

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在动力方面，EQ银箭01可以提供250千瓦的最大输出功率，从0到60英里/小时的加速时间为2.7秒，最高时速为174英里/小时。再加上52千瓦时的电池组，它可以在不充电的情况下完成45分钟的比赛。

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在今年的日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰正式发布了梅赛德斯EQV概念车，这是一款纯电动MPV车型，可以看作是梅赛德斯-奔驰V级的纯电动版本。新车的外观与传统燃油版的V级相似。前脸采用了梅赛德斯EQ的家族式设计，封闭式格栅和两侧双折叠日间行车灯，辨识度很高。同时，新能源车型专属的轮毂设计也让该车看起来个性十足。

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梅赛德斯-奔驰EQV概念车的内部覆盖着午夜蓝黑相间的Nappa皮革，中控台的细节采用铜金属材料勾勒。与梅赛德斯EQC一样，梅赛德斯EQV将配备梅赛德斯-奔驰的MBUX信息娱乐系统和“嘿，梅赛德斯”语音控制功能，但该车没有采用透屏双重设计。在动力方面，EQV将与梅赛德斯EQ系列中的其他车型共享动力总成，最大功率输出为150千瓦，并配备容量为100千瓦时的锂离子电池组。最大续航里程为400公里，在快速充电模式下，它可以在15分钟内充满62%的电池。第4/7页：新款帕萨特GTE插电式混合动力版/本田Tomo概念车等返回单独页面阅读

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新款帕萨特家族在欧版车型中最大的亮点是安装了新款方向盘和多媒体系统的升级。除了全液晶仪表盘，新车还根据车型配备了6.5英寸、8英寸和9.2英寸三种尺寸的中央触摸屏，提供了更多基于车联网的互联服务，如实时导航。

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动力系统方面，新款帕萨特家族搭载了不同功率的TSI汽油发动机和TDI柴油发动机。GTE模型i……

配备了插电式混合动力系统。重新设计的新款帕萨特GTE在WLTP循环测试模式下具有更长的纯电动续航里程，达到55公里，大致相当于之前70公里的NEDC循环测试里程。

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在2019日内瓦车展前夕，基于大众MEB电动模块化平台打造的全新车型ID BUGGY概念车正式发布。新车是大众推出的全新沙滩概念车，外观非常个性。分体式车身由绿色车身、灰黑色前后窗框、前后保险杠组成，搭配未来感十足的发光前车标和可爱的圆形LED日间行车灯，给人一种可爱而科技的感觉。

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内饰部分，ID BUGGY的设计非常简单，为了防水防沙，它的座椅和中控台都有一个简单的设计。两辐式方向盘采用多边形拼色设计，搭配发光的大众标志和触摸感应多功能按钮，以及位于转向柱上的集成仪表板和拨杆，使其具有高科技外观。动力方面，新车在后桥配备了最大功率为150千瓦的驱动电机，在前桥配备了辅助驱动电机，从而实现了双电机四驱系统。

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在日内瓦车展大众汽车集团的夜间活动上，Sylat EL-BORN车型正式发布。新车基于大众集团MEB纯电动模块化平台，可以被视为大众ID的姊妹车型。量产版。在整体设计上，可以找到大众I.D.的影子。此外，车轮还采用了类似大众I.D的半封闭低风阻设计。在动力方面，新车配备了最大功率为204马力的驱动电机，0-100km/h加速时间为7.5秒，电池组容量为62kWh，WLTP工况下综合续航里程为420公里。在充电方面，当使用100kW交流快速充电时，从0充电到80%只需47分钟。

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本田Tomo概念车采用了与之前发布的本田Urban EV概念车相似的设计风格，车身光滑紧凑，看起来非常可爱。同时，本田Tomo概念车的车身也由光滑的表面和线条组成，具有未来主义的视觉效果。在车尾，设计师为新车增加了一个后货舱，因此本田Tomo概念车将被定义为纯电动迷你皮卡。本田Urban EV概念车型在2017年法兰克福车展上首次亮相，采用全新平台打造。此次亮相的本田Urban EV原型车将极大地还原概念车的设计。小巧可爱的车身造型，方正的前脸，复古的圆形大灯，让这款车看起来非常有个性。内饰方面，新车采用了高度科技化的设计，超大屏幕几乎贯穿整个中控台，可以提供各种信息供消费者阅读，包括充电剩余时间、启动空调预热电池等选项。此外，新车的方向盘设计非常独特，并且功能区域被明确划分。它还提供了巡航控制、语音控制、方向盘电加热、车道偏离警告等按钮，其实用性毋庸置疑。第5/7页：阿斯顿马丁项目003/全新ARCFOX-7等返回页面阅读。意大利汽车制造商Puritalia Automobile发布了其新款超级跑车Berlinetta，该车将手动定制，限量150辆。新车采用全碳纤维车身，前后重量分配为50:50。动力方面，新车由位于后桥的V8汽油发动机和电动机驱动，综合输出功率为965710千瓦，峰值扭矩为1248牛米。宾尼法利纳正式发布了全新纯电动超级跑车巴蒂斯塔，限量150辆，将从2020年开始交付给用户。新车线条非常流畅，简洁优雅。驾驶舱采用泪滴形状的座舱形状，这也被认为是宾尼法利纳的代表性设计。同时，驾驶舱的整体设计也是……

擅长创造悬浮效果。巴蒂斯塔车辆采用碳纤维单壳结构、粘结碳纤维车顶、全碳纤维车身等，以降低车辆重量的重心。在动力方面，新车的动力输出为1900马力，可以在12秒内从静止加速到300公里/小时。此外，新车搭载T型锂锰镍液冷120kWh电池组，官方公布续航里程为450公里。阿斯顿·马丁正式发布了AM-RB 003超级跑车，这是一款具有终极空气动力学设计和基于V6发动机的混合动力系统的中置发动机超级跑车。然而，具体数据尚未公布。据报道，这款新车将限量销售500辆，并将于2021正式投产。外观方面，新车采用了流畅扁平的设计，整体设计是为了满足更好的空气动力学效果，视觉效果非常夸张。新车的前脸采用了类似阿斯顿·马丁瓦尔基里的设计，预计未来类似的设计将成为阿斯顿·马丁中档跑车的家族式设计。在2019年日内瓦车展期间，迈凯轮Speedtail首次公开亮相。作为继P1和塞纳之后的第三款终极系列跑车，它限量106辆，售价175万英镑。它已经被预订一空，预计将于2020年初交付给用户。新车的碳纤维座舱结构为Speedtail的轻量化工程奠定了坚实的基础，整车呈现出泪滴状的车身造型。全碳纤维车身、铝合金主动悬架、碳陶瓷制动系统、可伸缩数字后视镜、主动后扰流板等进一步实现超低空气阻力。在内部，Speedtail的驾驶员座椅位于座舱中央，在空间感和前挡风玻璃视野之间实现了完美的平衡。定制的碳纤维座椅设计源自迈凯轮F1，两侧斜后方各有两个独立的乘客座椅。在动力方面，Speedtail将搭载由双涡轮增压V8发动机和电动机组成的混合动力系统，综合最大功率为772千瓦，最高速度为403公里/小时，比迈凯轮现有的量产车型更快。ARCFOX-GT诞生于北汽集团位于西班牙的高性能汽车研发中心。在外观设计方面，该车保留了概念版ARCFOX-7的许多设计元素，车头部分向外扩展，营造出咄咄逼人的氛围。ARCFOX-GT的前照灯设计细长而锋利，内部结构采用水平矩阵排列。新车基于Formule-E赛车底盘，打造了一体式碳纤维车身结构，更轻、更强。同时，新车采用了全碳+蜂窝铝结构的电池框架，重量更轻，强度更强。它配备了6台驱动电机和高性能液冷电池，新车的百公里加速时间为2.59秒。北汽新能源旗下的ARCFOX品牌也在今年的车展上推出了其首款概念SUV ARCFOX ECF concept。新车的整体外观和风格突出了纯电动汽车的身份，没有传统的进气格栅。取而代之的是，它的前端更锋利，大灯被LED灯带取代。根据官方介绍，ARCFOX ECF概念车拥有2900毫米的轴距和充足的内部空间。它将配备一个智能座舱，可以通过各种方式识别用户，并进行深度智能交互。未来，基于ARCFOX ECF概念的量产车型将具备L3级自动驾驶能力。圆周率？Ch Automotive正式发布了Mark Zero纯电动概念车。新车以简洁圆润的风格作为整体设计语言，前脸的椭圆形大灯和前格栅相得益彰。在前脸下方，新车还采用了空气动力学前唇，为整车增添了战斗感。新车的最大续航里程约为500公里，由于使用了风冷电池组，车身质量将低于1800公斤。动力方面，新车将在前轴上配备一台电机，在后轴上配备两台电机，锂离子电池位于中央通道。西班牙老牌汽车制造商Hispano Suiza在本次车展上推出了全新电动超级跑车Carmen。这辆车是Hispano Sui……

作为首款纯电动汽车，Carmen将采用复古车身和碳纤维单体驾驶舱。

新车外观非常肌肉，前后轮拱和驾驶舱的线条设计非常流畅，以豪华和极致的协调性展示了典型的跑车特征。在内饰设计方面，Carmen的内饰具有豪华风格，棕色皮革和木纹饰板的组合展示了其独特的豪华感。同时，由于车内空间的限制，新车的车内空间显得有些局促，复杂的中控台设计也让车内的整体视觉效果显得有些杂乱。爱知U5和爱知燃料电池电动超级跑车-纳塔利在2019年日内瓦国际车展上正式亮相。Gumpert Nathalie是一款赛道级别的电动跑车。车辆的设计规范、概念和概念均源自Roland Gumpert。其设计由罗兰·梅尔领导。根据国际轨道要求，Gumpert Nathalie有一个三维管状框架。该车采用四轮驱动技术，前后重量为48:52。动力方面，Gumpert Nathalie搭载四轮四电机独立全时四驱技术，带电子差速器和分级减速机构。根据数据显示，单台电机的最大功率为102千瓦，等效扭矩为230牛米。此外，新车搭载了在线甲醇制氢燃料电池，该电池基于高温质子交换膜技术，通过催化反应从甲醇中生产氢气。这种按需方法避免了储存氢气的危险。据官方报道，该系统的整体功率转换率高达45%。爱知U5已经在中国首次亮相，定位为A+级智能纯电动SUV。它将于今年9月开始大规模生产，计划于第四季度交付，年底在欧洲市场推出。爱知U5在外观上采用了爱知“智能简约科技”的设计理念，整体设计时尚科技。动力方面，爱知U5将搭载最大功率140千瓦、峰值扭矩315牛米的电动机，搭配63千瓦时的电池组，可提供460公里的综合续航里程。此外，新车还额外配备了AI能源续航里程包，综合续航里程超过560公里。第6/7页：Polestar 2/全新标致电动版e-208等。返回单独的页面阅读。新款沃尔沃XC90 PHEV的外观与当前车型相比没有太大变化。内饰设计也将采用与现款车型相同的设计，还将推出5座、6座、7座和豪华4座车型。同时，新车在主动安全配置方面也进行了升级，包括城市安全和盲点监控信息系统、对向车道预警以及带自动制动的十字路口预警系统。动力方面，新车将搭载插电式混合动力版本，搭载2.0T和电动机，综合最大功率为300千瓦，峰值扭矩为640牛米。未来，新款XC90还将为这一插电式混合动力系统增加动能回收，新能源版将被赋予新的“B”标志。全新的标致208和电动e-208已经首次亮相。新车采用了最新的家族式设计风格，整体设计充满精致感。同时，新车还采用了具有渐变效果的点阵式前格栅，根据车型分为纯黑和银色装饰效果，而纯电动车型的格栅为蓝色。此外，新车还将车名作为徽标直接放置在格栅上方。动力方面，纯电动e-208的最大功率为100千瓦，峰值扭矩为260牛米，最大续航里程为340公里。新款起亚集锐进行了外观调整，采用了起亚家族式前格栅，格栅经过更新，具有渐变效果和褶皱设计。新车的后保险杠也采用了更加方正的设计，两侧的黑色装饰设计也与车头相呼应。为了区别于混动版，起亚极睿插电式混动版还在尾部增加了插电式标志，两者在车轮设计上也有所不同。在动力方面，新款起亚集锐将保持动力平衡……

当前模型的调整。新车将搭载1.6升自然吸气发动机，并将推出混合动力和插电式混合动力版本，混合动力车型的纯电动续航里程为49公里。Brabus正式推出了一款基于智能福特电动敞篷车的特别车型，名为Brabus Ultimate E Shadow Edition。新车采用了特别定制的青铜灰色涂层，搭配宽体套件、后扩散器和独特的腰线抽绳，给车带来运动感。新车的动力系统将在标准版车型的基础上进行优化升级。电动机的最大输出功率为68千瓦，峰值扭矩为180牛米。动力的增加使该车能够在10.9秒内从0-100公里/小时加速，最高速度为130公里/小时，最大续航里程为125公里/小时。第7/7页：SEAT MINIMO概念车/标致508高性能版概念车等。返回单独的页面阅读。SEAT MINIMO概念车定位为一款双座四轮纯电动汽车，旨在展示SEAT城市概念交通。新车的最大续航里程超过100公里，不仅支持传统的充电方式，还支持电池交换技术。在配置方面，外媒称，官方计划为Minimo配备L4级自动驾驶，自动接送用户并将其送到目的地；此外，该车还将配备多功能方向盘、无线智能手机充电，并在舒适性配置方面支持Android Auto和谷歌智能助手的语音命令。斯柯达VISION iV概念车是基于大众MEB平台打造的新能源车型，未来可能会量产。新车前部锋利的线条和狭窄的前大灯突出了它的气质，而粗壮的腰线和大尺寸的车轮使它显得咄咄逼人。动力将由两台电动机提供，最大马力为225千瓦，0-100公里/小时的加速度仅为5.9秒。83千瓦时的电池可以在30分钟内充满80%的电量。起亚Image By Kia概念车定位于纯电动汽车，代表了起亚未来电动化产品的发展方向。新车采用了全新的前脸设计，LED灯组的轮廓似乎为新车带来了一副眼镜。同时，新车的车身线条突出了宽阔的肌肉感。动力方面，官方仅宣布新车采用纯电动设计，但没有透露具体细节。三菱汽车发布了一款新型SUV概念车Energelberg Tourer。最大的亮点是前脸设计极其夸张，大灯设计也非常独特。其前端的大灯极为狭长，结合下部两侧的蓝色C形轮廓，极具辨识度。同时，另一个亮点是其车顶配备了一组四盏探照灯，进一步凸显了其“越野风格”。日产正式发布IMQ概念车，这可能预示着日产品牌产品未来的整体设计方向。整体风格非常夸张，各种直线风格可以看作是V-Motion风格的重新演变。整体突出的前脸设计，结合LED光源灯组设计，辅以强大的轮拱设计，整体感十分突出。动力方面，新车搭载由双电机和1.5T发动机组成的增程混合动力，最大功率输出约为246千瓦，最大扭矩为800牛米。至于其他方面，官方目前没有透露太多。菲亚特发布了一款名为Centoventi的概念车。虽然这是一款电动概念车，但它也让我们一窥全新菲亚特熊猫的未来。新车整体采用了较为圆润的线条轮廓，但从条状的大灯组和大量重复线条轮廓的前保险杠上仍能看出不少未来感。根据目前的信息，这款概念车的长、宽、高分别为3680/1740/1527mm，轴距为2430mm。标致508高性能版概念车与全新508燃油版车型的整体差异不大，仍然采用了更具动感的设计，交错的黑色竖条填充格栅；

与燃油版相比，前保险杠设计更具侵略性，并采用了翠绿色装饰。在动力方面，新车可能配备与标致308 R HYbridge概念车相同的插电式混合动力系统。该系统由两个电动机和一台1.6THP涡轮增压发动机组成。新车的最大功率为367千瓦，最大扭矩为730牛米。

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