从奇骏突破百万辆，到中产阶级的思想流变

文|李庆科

随着社会知识的丰富、技术的进步、财富的重新分化，中产阶级已经步入时代的聚光灯下，真正从一个学术术语转变为现实的主流。

如何理解中产阶级的生活理念和思想高度，以及消费者的选择，自然是最能反映其内涵的视角。锁定最能反映中产阶级消费的合资紧凑型SUV市场。2018年，奇骏再次成为全球SUV销量冠军，中国市场拥有20万辆的销售规模。

这一系列值得关注的数字背后，是奇骏“智勇正品SUV”的独特定位。如果我们沿着这个定位进行深入分析，中产阶级的真实形象和精神就会显现出来。

距离

自2008年以来，奇骏以纯粹的越野风格进军国内SUV市场。当时的市场格局是，CR-V和RAV4等合资SUV由于其时间优势确立了城市SUV的市场概念，导致后来的进入者走上了这种城市SUV的路线。其中，哈弗H6等领先的国产品牌车型也是这条路线的忠实支持者。

从当时的产品属性来看，城市使用需求是当时SUV最看重的核心。一种倾向于轿车底盘高度并具有单一模式的驾驶系统

这种以城市使用为前提的产品定位，在很大程度上反映了中产阶级群体日益城市化和生活在单一环境中的现象。

奇骏的加入表明了当时SUV市场至少有两个前瞻性趋势：

城市SUV市场的快速扩张将不可避免地导致SUV类别的细分和升级。

以发达国家的中产阶级为例，在满足了最初的基础性和示范性需求后，中产阶级对消费的追求将上升到自身精神塑造的层面。

奇骏的出现象征着单调的城市生活场景的打破。如何展示这种打破的勇气，奇骏用了一种特殊而困难的方式：去远方。

它先后登上了南极、珠穆朗玛峰和北极，成为第一辆征服地球“北极”、“最高”和“南极”三极的城市SUV。未来，进军无人区将是产品运营的重要组成部分。

截至今年，勇闯无人区活动一直持续到第五季，成为知名越野IP。

在今天看来，奇骏最初为广大中产阶级所熟知，正是从这种生活方式的概念开始。在强烈的宣传号召下，许多中产阶级迈出了打破僵化生活方式的第一步。

2018年，日产奇骏不仅再次夺得全球SUV销量冠军，还突破了百万辆的销售规模。

这一数据并不令人惊讶。客观地说，奇骏之所以能够突破百万辆大关，不仅得益于其产品优势，还因为其象征性的“远方精神”近年来与中产阶级的价值观达到了前所未有的契合。

征服未知

事实上，在奇骏之后，越来越多的品牌后来者正在意识到这种细分竞争的市场前景。然而，审视奇骏的销售增长和规模，即使近年来许多类似产品都大规模加入了竞争，奇骏的销售额仍然有着不可动摇的决心。

奇骏的另一个不可多得的特点是，在强概念先行之后，相关产品力有相当大的匹配支撑。

关于产品力如何符合“越野”的概念，奇骏提出了明确的第一理论精神，即基于真实的越野环境来定义产品。

以新一代奇骏为例，我们可以看到它配备了一套4X4-i智能全模式四驱。这种四轮驱动系统的独特之处在于……

h可以被认为是同类车型中最强的，它能够提供专业越野车所拥有的LOCK模式，使前后轮保持50:50扭矩的恒定输出状态。

结合B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HDC陡坡缓降控制系统、HSA坡道起步辅助系统等辅助功能，奇骏知道如何利用技术在大家面前轻松推动越野。

今年12月，《无人区勇敢冒险》第五季将深入亚洲藏北五大湖区、高亚洲藏区冰川群、极北的满洲漠河以及森林和雪原中的乌兰布统。这一地区既有极寒，也有极高的温度，奇骏之所以敢于深入极地，正是因为它具有出色的克服困难的能力。

当然，更适合城市的2WD模式和城市湿滑路面的AUTO智能配电模式也包含在这套4X4-i智能全模式四驱中。必要时，卓越的越野性能可以无缝转化为日常使用的安全保障。出色的四轮驱动功能，绝不存在功能过度的伪命题。

此外，一直被称为日产金色动力总成的“QR25发动机/MR20缸内直喷发动机+新一代7速手自一体XTRONIC CVT无级变速器”，使奇骏在日常需求和越野性能之间实现了出色的平衡。

从一开始强调机械锁止系统，到如今的智能越野配置，尽管形式在变化，但奇骏的底层产品追求仍然可以在产品核心中看到，那就是越野性能。

奇骏能够在不同的场景之间自由穿梭，或者很容易接触到遥远的地方，因此吸引了许多中产阶级群体。

返回城市

对于中产阶级来说，打破刻板的生活方式是一种常态，但并非全部。通常情况下，重返城市似乎是中产阶级的终极趋势，也是中产阶级建立的起点。

在中产阶级中，我们总是能够观察到他们为平衡城市和偏远地区之间的关系所做的努力。在某种程度上，如何平衡城市与远方的关系，是一个比简单打破固定生活更具挑战性的命题。

新一代奇骏顺应了这一趋势，很好地为上述命题提供了自己的答案。

例如，最著名的多层人体工程学座椅。用一种看似夸张但又精确的方式来说：奇骏的车厢拥有2706毫米的超长轴距，看起来更像一个豪华的盒子，拥有无与伦比的宽度和舒适度。即使在更高级别的产品中，我们仍然很少能够找到一款能够达到同样舒适度的产品。

除了3D平视信息显示系统的强大科技感和令人难以置信的周到智能感应式全电动尾门外，奇骏在城市场景中对技术和舒适性的严格要求给出了无可挑剔的满分答卷。

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奇骏更值得称赞的是，在中产家庭二胎已经成为社会现象的今天，奇骏推出了7座版本的车型。增加的两个座位将更好地适应家庭结构的变化。

细节方面，7座车不仅第二排座椅可以前后滑动，座椅靠背角度可以调节，第三排座椅还可以实现5:5折叠模式。这种不断变化的空间组合是有两个孩子的家庭使用的最核心需求。在这一点上，奇骏遵循了同样的第一理论。

事实上，奇骏销量突破百万的背后，集中体现的是中产阶级精神价值观的升级和演变。如何在物质和精神之间做出选择，如何在追求距离的同时实现平衡。奇骏的热销正是这种选择的真实反映。

当一个产品真正与一个大群体的意识形态变化有着深刻的联系时，它的生命力就会继续……

比我们想象的要长得多。因此，在奇骏突破百万辆之后，迈向更广阔的未来成为可以预见的事情。

最终，奇骏已经超越了产品的意义。

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标签：奇骏日产哈弗哈弗H6

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