记者段思瑶实习编辑张蓓
在电动化的趋势下，超豪华汽车品牌保时捷也开始加快步伐。
2019年，保时捷预计将销售近1万辆新能源汽车，”保时捷中国总裁兼首席执行官严伯渝表示。数据显示，2018年，保时捷在全球销售了25.63万辆汽车。其中，保时捷在中国市场的销量约为8.01万辆，同比增长12%。中国已连续四年成为保时捷全球最大的单一市场。
严伯渝承认，保时捷全球约30%的销售额来自中国市场，2019年保时捷将继续专注于这一领域。
中国新能源汽车销量有望突破1万元
随着保时捷电动化转型的深入，以及中国未来在新能源市场布局的机遇，保时捷未来在新能量汽车市场将具有更大的增长潜力。”严伯渝表示，保时捷中国今年的新能源汽车销量可能接近1万辆。
去年年初，保时捷发布了“2025战略”，将数字化、电动化和互联互通作为其未来的主要发展领域。从2025年开始，保时捷50%的车型将是新能源汽车。
截至目前，保时捷已经推出了PanameraE Hybrid和Cayenne E-Hybrid新能源车型。严博宇透露，2018年，保时捷取得了积分上双的积极成绩。
保时捷中国销售副总裁肖达透露，除了推出首款纯电动跑车外，保时捷还将采取一系列措施，包括在包括下一代Macan在内的其他产品线进一步深化在电动化领域的努力。
除了产品布局，保时捷正在加快充电设施的建设。严伯渝表示，保时捷还将在其销售网点布局高压快充设施。
今年年初，保时捷与大众充电网络的子公司ElectrifyAmerica合作，扩大保时捷充电网络。后者在美国拥有484个充电站，每个充电站还将拥有两个支持350KW的800V充电站。
暂时不考虑国内生产
随着保时捷在中国市场销量的进一步提升，国产化再次被外界提及。
目前，保时捷还没有在中国本地化的计划，”严博宇承认。尽管保时捷去年在中国市场交付了超过8万辆新车，但在实现单车型销量10万辆的目标方面仍有改进空间。
据了解，去年在德国斯图加特举行的保时捷年度财务报告会上，保时捷全球执行董事会副主席麦格雷戈曾表示，“未来，如果保时捷在中国的单车型年销量超过10万辆，它可能会考虑国内战略
对于保时捷过去一年在中国市场的表现，严伯渝表示，“这不仅仅是因为销量，还包括降低进口关税、发布新款Macan，以及发布Cay enne E-Hybrid等保时捷新车型
保时捷之所以“青睐”中国市场，在严伯渝看来，是因为与其他市场相比，中国市场的年轻化趋势更加明显、更加鲜明。目前，保时捷客户群中中国客户的平均年龄为36岁，性别比例大致相等。相比之下，德国客户的平均年龄为53岁，其中80%的客户是男性。
此外，保时捷对中国市场有着强烈的偏好，因为它看好中国豪华车市场的发展潜力。目前，中国汽车市场，特别是豪华车市场的发展仍然是积极的。
公开数据显示，2018年中国豪华车市场整体销量超过280万辆，同比增长9%以上。
严伯渝认为，保时捷的目标不是专注于保持两位数的增长。“我们不会盲目追求销售增长，进入没有需求的市场
杨海艳武子晔9639亿元的亏损，这是中国首家登陆纽交所的电动车企业蔚来在上市后交出的首份成绩单。
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