大幅降价惹怒老车主引发维权，特斯拉该为降价赔偿吗？

说到世界上的新能源汽车，有一个名字几乎无法绕开，这就是众所周知的特斯拉。特斯拉在全球新能源汽车中的地位堪比苹果在全球手机市场的地位，几乎是全球行业的标杆。然而，特斯拉最近的问题非常严重。特斯拉降价已经成为微博热搜上最热门的话题。特斯拉怎么了？特斯拉大幅降价，是否应该弥补差价？

1、 刚刚上调新车并大幅降价的特斯拉最近收到了网上流传的一封题为“要求特斯拉退还差价”的信。两名来自湖北武汉的消费者分别以130万元和101.7万元的价格购买了特斯拉Model X100D6和Model X100D5。3月1日，特斯拉全系车型进行了大幅价格调整，Model 3降价幅度为2.6万元至4400元，Model S降价幅度为1.13万元至27.75万元，Model X降价幅度为17.45万元至34.11万元。其中，Model X P100D实现了34.1万元的降价。这是特斯拉系列产品进入中国以来降价幅度最大的一次。尽管降价带来了中国消费者的大量询问，许多特斯拉体验中心几乎被预订一空，但另一方面，特斯拉的降价引起了已经购买特斯拉的车主的严重不满。3月2日，特斯拉官网发布的一份声明显示，所有在3月1日价格调整前购买特斯拉汽车的用户，均可享受自动辅助驾驶半价优惠或全自动驾驶功能升级。交付后购买自动驾驶辅助功能通常需要3.7万元，而全自动驾驶功能需要6.5万元。值得注意的是，特斯拉刚刚宣布逐步取消在美国的线下销售。3月1日，特斯拉宣布将在全球范围内将其销售方式转变为在线销售。目前，特斯拉在北美的消费者可以通过手机在线购买汽车，并在一分钟内完成订购过程。这项服务随后将在全球推广，预计将使特斯拉新车的平均售价降低约6%。特斯拉没有直接说明这项政策何时会在中国实施。截至2018年第四季度，特斯拉在全球拥有378家商店和服务中心，其中许多位于大型商业区和高端购物中心。然而，特斯拉的大幅降价在各个地区引发了不同程度的车主维权，一些车主要求退货，另一些车主则要求特斯拉赔偿差价。那么，当大幅降价引发车主维权时，特斯拉是否应该补偿差价呢？

2、 特斯拉应该补偿差价吗？看到特斯拉车主维权的现象，让我们想起了去年在某些房地产市场上，车主维权要求赔偿差价的现象。特斯拉应该补偿车主的差价吗？

首先，我们需要确定车主的维权与房地产车主的维权是否不同？尽管特斯拉和房地产商品房都是昂贵且高价值的消费品，但两者之间存在明显差异。特斯拉属于汽车范畴，而商品房属于房地产范畴。特斯拉的价格是其商品的售价，而房地产的价格是房屋和土地价格的总和。因此，与汽车相比，由于其独特的土地性质，房地产有更大的保值增值空间，但汽车是一种纯粹的消费品。因此，一些房地产开发商敢于在销售合同中包含赔偿条款或保险合同，但汽车销售公司从未在销售合同中将保险协议包含在内。其中最重要的原因是汽车和房地产的商品属性完全不同。所以，很多人会说，买房时，把钥匙插进车门通常不会赔钱，但一旦你把钥匙插到车门里，你的车就会立即贬值……

其次，特斯拉的价格形成机制是什么？我们已经明确表示，特斯拉是一种产品，那么是什么决定了产品的定价？经济学原理告诉我们，产品的价格决定机制应该是供求关系，特斯拉的价格通常由其生产成本和税收决定。根据七星宝的数据，我们可以看到，虽然特斯拉在2012年成立了特斯拉汽车有限公司，但其主要业务范围是汽车零售，专门从事汽车生产的特斯拉有限公司仅在2018年成立，特斯拉的汽车尚未国产化。在这种背景下，购买进口特斯拉往往需要更高的税费，再加上特斯拉之前的高端汽车定位，使特斯拉成为价格高昂的耐用奢侈品。在中国买得起特斯拉汽车通常是地位的象征。然而，我们需要理解的是，特斯拉已经在走一条大众化的道路。它退出美国的线下销售渠道是为了以更低的价格销售。在此背景下，特斯拉采取促销和降价措施是由其供需共同决定的市场行为。特斯拉有降价的法律自由。

第三，特斯拉是否应该补偿差价？我们认为，从自由市场的角度来看，如果特斯拉之前采取高价策略进行销售，那么在销售合同完成时，双方实际上都同意特斯拉当时的价格，不存在强制买卖的现象。因此，特斯拉无法对消费者降价和维权做出回应。同时，特斯拉在中国基本上采取线下和线上相结合的销售策略。如果消费者在网上购买特斯拉，即使国家有《网购产品7天不合理退货暂行办法》，该办法也明确了激活或试用后价值显著下降的产品不适用于7天不正当退货，因此消费者维权也相对难以获得明确的法律支持。但从另一个角度来看，对于一个国际知名的豪华汽车品牌来说，特斯拉一直是一家主要的国际企业，其品牌形象非常重要。特别是对于汽车行业来说，一般情况下，汽车公司不会轻易降低产品价格，尤其是不会频繁进行降价或促销，因为这会严重影响产品形象。尤其是在汽车行业，汽车的保值率也存在问题。频繁降价的汽车保值率极低，这是大多数豪华汽车品牌不希望看到的情况。此外，如果消费者刚提车就大幅降价，这将对一个品牌的声誉产生巨大影响，这也是大多数品牌不愿意做的事情。他们宁愿想办法通过更新来改变价格，也不愿降低原产品的价格。第四，我们应该如何看待特斯拉？从特斯拉的发展来看，我们可以看到，在市场发展的早期阶段，由于特斯拉的技术成本相对较高，它不得不用更高的定价来平衡成本。然而，一旦技术成本下降，特别是在规模经济的情况下，特斯拉实际上比其他豪华汽车品牌有更大的降价空间。此外，新能源汽车的技术实际上正处于一个非常快速的更新周期。尽管用摩尔计算机定律来描述新能源汽车是不合适的，但类似摩尔定律的效应已经在新能源汽车上出现，这将导致新能源汽车的保值率极低，因为你在过去几年购买的新能源汽车的技术可能已经更新了好几代。因此，在这一点上，这取决于马斯克对特斯拉的品牌定位。从目前的角度来看，马斯克似乎并不觉得特斯拉是一个高端汽车品牌，因此这种降价操作在未来仍有可能发生。总之，特斯拉降价后的赔偿要求似乎没有得到太多支持，但新能源汽车的快速发展告诉我们，面对新事物，我们必须有极高的风险预期。特斯拉是这次最明显的例子。

每天读更多的书w……

我自然会改变一个人的外表。很多时候，人们可能会认为他们读过的许多书已经转瞬即逝，被遗忘了，但它们仍然是潜在的。在气质上，在言语上，在无边无际的心灵中，当然，这也可能在生活和写作中有所揭示——三毛的文章首次发表在微信公众号：《江寒的观点观察》上。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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