特斯拉全系产品降价促销 最高降幅超34万

3月1日，特斯拉宣布下调所有车型在中国的销售价格。其中，Model 3的降价幅度为26-4400元，Model S为113-277500元，Model X为1745-341100元。

数据显示，这是特斯拉系列产品进入中国以来降价幅度最大的一次。此外，根据特斯拉中国官网的信息，Model X标准续航里程版疑似下架。

随着售价3.5万美元的标准版Model 3在北美上市，特斯拉不仅降低了国产Model 3相关车型的价格，还降低了所有车型的价格。这一波操作在市场上引起了巨大反响，一些网友嘲笑特斯拉的价格波动“比买股票更刺激”。

目前，特斯拉尚未公开宣布已经订购或提车的车主提供的补偿计划。然而，最近刚提车的Model 3车主兼微博首席执行官王高飞表示，特斯拉目前提供两种解决方案：4万元退款和自动驾驶免费升级。

业内普遍认为，特斯拉在中国大规模降价是为了提振销量。

从特斯拉公布的财务数据可以看出，尽管该公司去年首次实现了连续两个季度的盈利，但尚未克服收入超预期的局面。近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克承认，该公司可能在今年第一季度再次出现亏损。

事实上，特斯拉目前的产品组合并没有表现出强劲的市场需求。在销售数据公布之前，特斯拉因第四季度销售额未达到预期而被投资者抛售。目前的销售情况显然不符合马斯克自己的要求。

另一方面，特斯拉在中国的表现不如从前。去年，该公司在中国的收入不仅没有增长，反而下降了15.4%——这仍然是特斯拉一再调整定价策略的结果。

正如马斯克所说，2018年是特斯拉最艰难的一年：Model 3终于投产，突破了“量产地狱”，但公司的盈利能力并不尽如人意。为了进一步提高运营效率，特斯拉进行了两次裁员以控制成本。在工程和管理的“双重”压力下，许多高管，尤其是财务高管，纷纷辞职。

2019年，这些挑战并没有消失。就在几天前，各大媒体还关注了特斯拉即将发行的9.2亿美元可转债，因为该公司股价下跌，特斯拉显然需要以现金偿还部分债务，这无疑增加了特斯拉目前的压力。北京时间今天凌晨，特斯拉宣布已通过现金支付偿还这些可转换债券，但其对运营和财务的担忧并未减少。

值得注意的是，3月1日，特斯拉在调整产品价格的同时，还宣布了一项节约成本的措施：在全球范围内将销售转向在线销售。这意味着，在未来，特斯拉的商店和服务中心将全部消失。

特斯拉表示，目前北美消费者可以通过手机在线购车，并在一分钟内完成订单流程。据悉，这项服务将在全球推广，预计将使特斯拉新车的平均售价降低约6%。

截至2018年底，特斯拉在全球拥有378家门店和服务中心。作为车企的“门面”，线下门店和服务中心消失后，销售渠道将全部依靠线上。尽管这是一种成本可控的“轻资产”运营方式，但并非没有问题。例如，如何解决试驾和售后服务方面的问题？

特斯拉的计划是提供一项长达7天或1000英里的信心保证计划，车主如果不满意，可以选择无条件退款。

特斯拉认为，放弃实体零售的决定对于保持财务可持续性是必要的。这也是特斯拉在1月份宣布裁员7%后采取的另一项重要成本节约措施。

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