特斯拉欲提振销量下调售价 车主刚提车就损失20万

为了提高在中国市场的销量，特斯拉降低了售价。

今天，特斯拉宣布下调Model S、Model X和Model 3等八款车型在中国的售价。其中，Model 3降价26-4400元，Model S降价113-277500元，Model X降价1745-341100元。

一些刚提车的车主情绪激动。第一财经记者从上海、北京、深圳等地的车主处了解到，他们认为特斯拉短期内的大幅价格波动损害了老车主的利益，是不可接受的。一些车主要求特斯拉销售部门提供赔偿计划，表示如果无法达成赔偿协议，他们不排除采取法律手段保护消费者权益。

他们认为，在他们提车之前，特斯拉的销售并没有告知他们潜在的降价，这是他们利润损失的主要原因，应该得到补偿。

对于正在考虑购买特斯拉的消费者来说，大幅降价措施无疑是令人兴奋的，但已经拥有或刚刚提车的车主对此表示极度不满。

刚提车就损失了20万元

据第一财经记者从特斯拉获悉，在宣布这一波降价的同时，特斯拉提出了两种选择。首先，如果车主只下订单而不提车，他们可以以新的价格购买；

二是根据特斯拉于2018年11月推出的信心保证计划，如果客户符合相应要求，可以在提车后三天内将车辆退还给特斯拉。不符合上述两个条件的业主将无法享受相应的降价优惠。

特斯拉销售人员告诉我们，考虑到降价在老车主中引起的广泛不满，我们仍在等待公司的回应。具体的解决方案需要进一步讨论，”一位特斯拉车主告诉第一财经新闻。

目前，国内市场有三款车型可供用户选择，其中远程后轮驱动车型价格最低，但即使没有任何选择，价格仍在40万元以上。与标准版model 3的市场价格相比，model 3的入门级价格预计将降至30万元左右。也就是说，购买特斯拉Model 3的门槛已经降低。

“特斯拉的降价将在短期内给消费者带来一些麻烦，尤其是那些在降价后不久就开始购车的消费者。但另一方面，中国新汽车制造商和传统汽车公司正在加快推出电动汽车产品，这将分流特斯拉现有的资源。特斯拉有越来越多的竞争产品。这些追求科学和技术的用户技术喜欢尝试新事物，而有竞争力的产品具有价格优势，因此特斯拉面临着巨大的压力。“上海LMC汽车市场咨询公司总经理曾志玲有限公司告诉记者，特斯拉去年的销售业绩并不好，特别是在经历了下滑的中国市场。去年，中国电动汽车市场整体增长了70%以上。特斯拉在中国市场的销量下降也与定价过高有关，因此价格有所下调。”曾志玲表示，特斯拉现在正进入大规模量产阶段，需要通过平价车来增加销量。

相关律师表示，由于商家降价，车主通过法律途径获得赔偿的可能性不大。上海新迈律师事务所合伙人方正宇告诉第一财经记者，“商家一般对商品有独立的定价权，除非商家承诺在一定时间内不降价，或者在降价后有所谓的价格保证承诺，否则很难据此主张权利。”

尽管如此，方正宇表示，通过与商家谈判，仍有可能获得一些补偿。这就像房子降价后去售楼处要求开发商赔偿一样。也许开发商会赔偿一点，但没有法律依据，”方正宇说。

然而，微薄的赔偿可能无法让特斯拉的车主满意。一位邹姓特斯拉车主告诉第一财经记者：“我们刚买了车，就降价了。现在特斯拉在逃避一切，连赔偿都是杯水车薪。我们损失了20万元，而不是1万或2万元。”他还表示，他会先采取协商措施，但保留起诉的权利。

一些律师还认为，车主可以以“明显的不公平”为由主张自己的权利。上海浩信律师事务所高级合伙人兰江告诉第一财经记者：如果在市场没有重大变化的情况下，在短时间内大幅降价，我们有理由怀疑特斯拉之前的销售价格明显高于其实际价值。特斯拉意识到了这种情况，但消费者并没有意识到。从法律角度来看，特斯拉可能利用自身优势，导致双方的权利和义务明显违反了公平和平等赔偿的原则，导致了重大的不公平。根据《合同法》的规定，对于明显不公平的合同，当事人可以请求法院修改或者撤销

但方正宇律师认为，在司法实践中，对明显不公平的认定是非常谨慎的。因为如果这个概念被滥用，许多交易的稳定性就无法保证，”方正宇告诉第一财经记者。

直销模式使价格更加透明

特斯拉内部人士表示，由于特斯拉在中国是直营店，这增加了特斯拉定价的透明度，并使价格波动更加明显。其他一些品牌经销商的价格也经常波动，但他们可能不会在网上透露，”该人士告诉第一财经新闻。

同一天，特斯拉宣布将回避……

其销售重点大规模转向在线市场，关闭了大部分全球门店，并宣布推出标准版Model 3，在美国售价3.5万美元。预计将在2至4周内开始交付。预计欧洲市场将在未来3至6个月内接受订单；它将在未来六到八个月内提供给亚洲市场。预计价格将比美国市场的价格高出约25%，约4.4万美元，相当于约30万元人民币。

自去年以来，严重的关税波动也影响了特斯拉电动汽车不断变化的价格。去年5月22日，中国宣布从7月1日起下调15%的汽车关税，特斯拉于5月23日下调售价；7月7日，基于中美贸易谈判的进展，特斯拉再次上调售价；8月24日，特斯拉第二次上调售价；11月22日，中美贸易谈判放缓，特斯拉宣布大幅降价所有车型；12月14日，特斯拉再次下调了部分车型的价格；今年3月1日，特斯拉公布了其最新售价，这是历史上最高的降价幅度。由于型号S75D的停产，价格为标准系列版本，而硬件与100D远程版本相同。

值得注意的是，自2017年8月交付以来，Model 3已可用于高性能、四轮驱动和远程等高利润车型。主导大众市场的标准版Model 3一再推迟，直到今天正式上市。正是由于高利润版Model 3的推出，特斯拉在去年第三和第四季度实现了季度利润。然而，标准版Model 3的价格更低，马斯克在接受外媒CNBC采访时也表示，他预计该公司第一季度将不再盈利。

根据马斯克此前的目标，特斯拉需要在2019年交付35万至40万辆汽车，而Model s和Model X高端车型的年销量保持在10万辆左右。因此，剩下的25万至30万辆需要通过Model 3进行销售，这也是标准版Model 3此时发布的原因。较低的价格门槛有利于推动销售，但也会对利润产生影响。为了节省成本，特斯拉宣布改变销售方式，并从美国开始关闭大多数线下门店，以降低运营和员工成本。

将所有销售转移到网上，再加上其他正在进行的成本效益措施，将使我们能够将所有车辆的平均价格降低约6%，使我们能够比预期更早地达到Model 3车型35000美元的价格点。“马斯克在接受外媒采访时表示，用户现在可以在北美花大约一分钟的时间通过手机购买特斯拉。这一功能很快将在全球推广。特斯拉仍有实体店，但它们将转型为展示和信息中心。目前，特斯拉在美国的关闭主要是由于强大的经销商联盟的影响预计中国地区暂时不会受到关闭的影响。

根据特斯拉2018年年报，Model 3去年交付了14.4万辆汽车。但联邦税收减免正在逐渐减少，中高端版本的需求也逐渐饱和。因此，特斯拉先后将所有车型降价2000美元和1100美元，以刺激消费者需求。

一些正在考虑购买特斯拉的消费者对此次降价表示欢迎。他们认为，特斯拉正在努力实现让每个人都能负担得起电动汽车的目标。特斯拉的技术仍然远远领先于其他电动汽车制造商，降价后我会考虑购买，”白领小邓告诉第一财经记者。

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