MPV市场白热化，大通G50有哪些必杀技？

继去年11月推出前两款首款车型后，上汽大通旗下全新MPV车型MAXUS G50于2月28日正式上市，售价在8.68-15.68万元之间。在竞争日益激烈的精品MPV市场中，作为后来者的大通G50是否有实力脱颖而出，赢得消费者的认可？

免费定制+五座布局

俗话说：“没有三分之三，你怎么敢上梁山？”有了像传祺GM6这样的珠屿领跑，再加上吉利嘉际这一强大的品牌和综合实力，大通G50在没有两把刷子的情况下很容易被竞争对手碾压。为此，大同想出了两个妙招：免费定制和五座布局。

免费定制在国外其实很常见。从捷达到布加迪，用户可以根据自己的需求选择配置。根据他们的需求进行选择，无疑可以实现成本效益优化。消费者无需为全景天窗选择中高端车型，也无需为一套驾驶辅助系统选择顶级配置。在中国，免费定制尚未普及，作为第一款可以实现按需配置的MPV，Chase G50对消费者仍然很有吸引力。

关键是G50的定制项目数量超出了用户的预期。除了车身颜色、车身部件、内部主被动安全配置、舒适性配置、车网系统、内饰色调、ADAS驾驶辅助系统、自动泊车系统等，用户可以将它们结合搭配，打造独特的定制车型。

还有五种座椅布局是同级别MPV中最常见的。除了主流的2+2+2、2+2+3、2+3+2、6座和7座模式外，大通G50还有独特的2+3和2+3+3布局。你可以想象一辆MPV大小的车型只有两排五座会有多宽敞，而8座模式的好处更为明显。

与同行相比，它的竞争力如何？

除了上述两大优势外，大同G50的核心产品力与同行相比是否具有竞争力？

首先，让我们来看一下空间维度。与吉利嘉际和广汽传祺GM6相比，大通G50的车身长度遥遥领先，甚至比嘉际长119毫米，在车身高度上也有显著优势。轴距与嘉际几乎相同，仅比GM6少10毫米。然而，大通G50的车身宽度比两款竞争对手的车身宽度要小得多。

许多消费者吐槽，大通G50“车身长、宽度窄”的设计创造了更好的纵向空间，但一方面车身比例不够协调，整体造型看起来有些奇怪，有点“沉闷”，相对较高的车身重心会进一步影响操控性能和过弯的支撑性和稳定性；

另一方面，横向空间无疑会有所折扣，尤其是7座和8座布局，两三排三座的舒适度势必会略低。

接下来是电力系统。大通G50提供1.3T和1.5T两种发动机，用于上汽集团（600104）旗下的多个车型。其中，荣威RX5此前搭载的是1.5T发动机，从目前的市场口碑来看，其整体性能还是比较不错的。功率参数也处于同级别的主流水平。然而，在这样一辆大型MPV中，想要追求速度感显然是不可能的。

然而，与1.5T发动机匹配的7速干式双离合变速箱的实现并不理想。荣威RX5车主反映，问题在于变速器的异响和抖动，大同G50是否会出现类似问题还有待观察。可以肯定的是，与嘉际湿式双离合器相比，G50的7DCT稳定性会弱得多，驾驶乐趣也会不如传祺GM6的手动。幸运的是，它的燃油经济性表现不错，官方综合油耗为6.9升/100公里。

至于设计，众说纷纭，但不可否认的是，四款车的外观都相当时尚。在内饰布局方面，大通G50采用了非对称中控设计，凸显实用性。同时，它配备了12.3英寸高清触摸屏、7英寸液晶仪表盘和C-HUD平视显示器，营造出科技感。与竞争对手相比，内饰设计并不逊色。

最后，让我们比较一下价格。从目前已知的售价来看，吉利嘉际的售价最高，毕竟这只是预售价，动力总成和配置都具有领先优势。GM6 1.5T车型的价格区间与大通G50基本处于同一价格区间。

但在具体配置方面，以顶级车型为例，大通G50增加了ACC自适应巡航控制、车道保持、并线辅助等主动安全功能，以及最多8个座位。同时，价格比GM6低3000元。尽管它缺乏自动泊车、自动防眩光和远程控制等功能，但总体而言，它仍然具有更高的性价比。

哪一个值得买？

尽管大通G50并不是一款完美的MPV，甚至在车身宽度和动力总成方面也存在一些争议，但它还是抵挡不住“私人定制”这几个词的诱惑，整体性价比也相当可观。那么，哪款车型最值得购买，哪些功能必须配备？

考虑到多人乘坐的场景，天涯君在动力配置方面建议购买1.5T车型，并建议大家选择带有ACC自适应巡航控制和主动制动的版本，这样可以有效提高安全性。因此，建议选择13.98万元的次顶配车型。如果预算在10万元以内，并且手动变速器可以接受，那么也可以考虑在最低配车型的基础上自由定制，增加倒车影像和ACC等安全功能。10万元内应该是有可能获胜的，这可能是大通G50最具吸引力的方面。

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