先打折再加价，宝马1系套路有多深？

最近，有朋友在群里扔了一张聊天截图：2018款宝马1系打六折，裸车价优惠不到15万元。加上装修费、保险费和车牌费，落地价仅为18万多元。

我知道近年来豪华车折扣很大，但我只听说凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等二线豪华品牌提供了几乎减半的折扣，裸车15万元买1系？这真的超出了每个人对宝马品牌的想象。

于是，事不宜迟，天涯君第二天就去了宝马4S店调查，不去也没关系。后来，他意识到宝马的销售策略甚至比二线豪华品牌更具异国情调。

同一辆车可以打折和涨价吗？

在买车时，遇到折扣和价格上涨是很正常的。如果供不应求，经销商将提高价格，如果供不应求，将触发不同程度的折扣。但你听说过同一辆车同时打折和涨价吗？

没错，1系列赛就是这样。

在4S店，美容销售人员以温和的声音向天涯君介绍并测试了产品，天涯君急切地敦促她迅速进入主要阶段——议价。于是，我在她的带领下坐在一个专门的价格谈判台上，她开始熟练地操作，一手拿着笔和报价单，一手握着计算器。

裸车价22.99万元，比车价打78折。。。如果你想要贷款，手续费是……如果你想要三年期的分期付款，你需要购买三年期保险。费用是……我没有问，但报价已经完成了。然而，报价分为两个版本：一个是抵押贷款的实际提取费，另一个是报价上白纸黑字写的假价格。也就是说，宝马1系裸车的实际价格为17.9万元，而合同价格为22.99万元。

为什么报价单上的价格是假的？简单地说，当折扣高时，许多4S店在购买合同中不包括实际价格，因为有时制造商会为4S店设定一个不能超过的价格下限。

你可能会说，合同价格是怎么写的并不重要，无论如何都要打折扣。错了，如何写合同价格与你的最终购买甚至用车成本密切相关。

首先，购置税和保险费用与合同价格挂钩。也就是说，4S店提供的优惠价格为18万元，但仍需按22.99万元原车价格对应的比例缴纳购置税和保险费。

许多购买宝马1系的年轻人会选择抵押贷款。让我们根据50%的贷款比例计算118i Sport版本的购买成本：

一系优惠78折，118款跑车优惠23万元后，裸车价不足18万元。你认为这很划算吗？

但是

这是你只能通过选择分期贷款获得的价格，分期付款的条款是：

1、强制三年险，年保费8000元，共计24000元，提车前需全额缴纳。

从未买过车的学生可能对保险费用不太了解。以下是天涯君的解释：以指导价30万元以上、裸车价25万元的汽车为例，第一年的保险费用为8000元，后续保费将根据事故情况降低。三年的总保险费用约为2万元。

另一方面，宝马1系的建议价格仅为20多万元，一年的保险费用相当于30多万元的建议价格。这还不包括4980元的强制性交通保险。三年后，宝马1系的总保险费用高达2.9万元。在接下来的两年里，你是否发生任何事故或享受保险折扣都无关紧要。

也就是说，如果你谨慎驾驶，三年内没有发生任何事故，那么购买一辆宝马1系的保险费用比一辆三十多岁的汽车多出近万元。

很明显，1系的保费之所以这么贵，肯定是因为4S店和保险公司之间的利益交换。这1.1万元可以理解为变相加价，更直接的加价还在后头：

2.购买1.6万元的系列1强制装饰，包括胶卷和隐藏式行车记录仪。

对于4S店来说，贴膜和行车记录仪的费用不会超过4000元，这意味着对于所谓的1.6万元装修来说，至少1万元基本上是额外的费用。此外，所有车型都需要支付注册费、手续费和交付费，因此我们不再计算。

小结：购买宝马118i运动版车型时，三年强制保险的额外费用为11000元，强制装修的额外费用是10000元，这是一个非常保守的估计。也就是说，这辆裸车得到了5万元的优惠，4S店通过保险和装修等方式加价2万多元。

这是宝马1系的“先优惠后涨价”惯例。

当你看到这一点时，你会说，无论如何，至少有3万元的折扣。以这个价格买一辆宝马也是值得的。别担心，它还没有结束。你还需要考虑一点——二手车的残值。

在购买一辆汽车模型一段时间后，它会作为二手车转售。汽车经销商参考的价格不是你当时购买的价格，而是新车销售时市场上的一般价格。例如，当沃尔沃S90刚刚上市，有人花40万元购买时，两年后新车价格降至30万元。因此，如果车主转售手中的车型，他们需要以30万元为基准，减去车辆的折旧成本。最终，它可能只卖到20万元。

同样，对于宝马1系，我们现在知道118i的裸车价格不到18万元，二手车经销商在买车时不会考虑你在装饰和保险上花费的额外费用，也不会参考你合同上的价格。因此，购买118i的实际裸车价格可能为20万元，但汽车经销商只会计算为18万元。

也就是说，如果118i买家立即转售，二手车的残值将立即损失2万元。

这样一来，宝马1系的性价比远超想象。在这种情况下，它还值得买吗？

三缸没有错，是宝马的三缸

118i是中国首批测试三缸涡轮增压发动机的车型之一。市场对三缸发动机的敌意和质疑始于宝马X1和1系列。质疑的原因不仅仅是三缸发动机的身份，还有宝马的三缸发动机，确实太抖了！

就外观而言，118i非常宝马，从远处看，它甚至可能被误认为是3系。内饰设计方面，除了挡杆的设计和质感远不如后轮驱动宝马的大鸡腿电子挡杆外，也基本展现了宝马一直以来应得的水平。

空间方面，后腿略显局促，但也处于紧凑型轿车的平均水平，对于小家庭或女性车主来说完全够用。只是后排的头部空间很尴尬。天涯君身高一米七，坐进去的时候头发已经碰到屋顶了。所以对于身高比较突出的家庭成员，建议慎重考虑。

至于前轮驱动，许多购买1系的人只想成为宝马车主，有时后轮驱动并不重要。此外，这款车仍然像宝马一样行驶，具有一流的转向感、底盘质感和变速箱灵敏度。

所以如果只有以上这些槽点，天涯君不会劝阻大家购买118i，直到试驾过程中，当随行的美女踩下刹车并接通电源时，整辆车都会经历一种熟悉的抖动——是的，这与Alto Song离合器的状态相似。

在过去的两年里，我体验了别克Lexford的三缸发动机，没有一台能摇得这么厉害。如果你不注意，它们都是你可能不会注意到甚至察觉不到的状态。

宝马不同，懂不懂汽车的人很容易发现异常情况。难怪键盘上会说：“宝马连三缸都做不好，别克Lexford能做好吗？”

我毫不怀疑宝马做不到。应该是因为宝马认为用三缸达到这个水平就足够了。毕竟，它是一个强大的奢侈品牌，如果价格下降，粉丝们不会介意这样的小瑕疵。但它给三缸发动机带来了不好的印象，这让许多人对三缸发动机的第一印象极差，所以他们根本没有给其他车企拥有三缸的机会。

别对这辆三缸宝马抱有任何侥幸心理，它真的很摇晃！

那么，宝马三缸1系值得购买吗？市场已经给出了答案：

2018年，宝马1系共售出40213辆，平均月销量为3350辆；其直接竞争对手奥迪A3去年共售出92192辆，平均月销量为7680辆，是第一系列销量的2.3倍。

天涯君的建议是1系不如A3，3缸不如4缸~

本文首发于微信公众号：汽车天下。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：宝马宝马1系别克福特领克

汽车资讯热门资讯