沃可2018年在华销售额仍两位数增长 未来目标高于市场增长

2018年，中国汽车市场结束了近30年的增长期，迎来了业内所谓的“汽车市场寒潮”，这不可避免地导致许多熟悉的汽车公司和品牌业绩下滑。但在这种环境下，也有车企表现依然不错，比如北京奔驰、一汽丰田、广汽丰田、上汽乘用车等。在汽车零部件领域，情况也差不多。尽管整体市场表现有所下滑，但单个汽车零部件公司的具体表现也参差不齐，其中包括一些表现强劲的公司。作为一家全球化的中型家族企业，沃克集团于1996年进入中国市场，通过中美德合资成立了无锡沃克通用工程橡胶有限公司有限公司。1998年，公司成为沃克集团在中国的全资子公司。2003年晚些时候，100%沃克全资成立了无锡沃克发动机降噪配件有限公司，专注于发动机降噪部件、执行器、橡胶密封软管以及工业橡胶等产品。在中国市场，Voco的销售额一直在稳步增长。数据显示，从2010年到2017年的短短七年时间里，Voco的业务增长了500%以上。

此外，据广汽介绍，即使在2018年，当汽车市场正经历负增长时，沃尔沃集团在中国市场仍实现了两位数的增长。那么，沃克之所以能够取得如此好的增长，背后的原因是什么呢？他们对即将到来的汽车市场有什么看法？它将如何调整、发展和盈利？近日，格氏汽车采访了沃克集团总裁汉斯·尤根·克拉希特和无锡沃克发动机降噪配件有限公司亚洲企业发展副总裁包正，就上述问题进行了深入探讨。

创新是Woko集团总裁Hans Eugen Kracht稳定增长的关键因素，因为公司正努力摆脱汽车市场的低迷。沃科也是如此。据了解，Voco集团15%的收入来自非汽车行业，85%的业务来自汽车产品。这意味着，汽车市场的繁荣对其发展产生了重大影响，尽管汽车市场出现了负增长，但Voco在中国市场仍实现了两位数的增长，这显然不是一项容易的任务。

无锡沃克发动机降噪部件有限公司亚洲区企业发展副总裁包正表示，沃克能够持续健康发展的主要原因是创新。“创新将为我们带来许多好的产品，以扩大我们的客户群。”沃克集团总裁Hans Eugen Kracht也表示，创新对沃克来说是一个重要的竞争优势。对沃克来说，创新必须从两个不同的领域进行讨论：首先，材料的创新。产品中50%的价值来自原材料，剩下的50%也由原材料的特性决定，这就是为什么沃克在原材料开发上投入了大量精力。沃克集团的核心竞争力之一是原材料开发。以橡胶材料为例，沃克在成立之初就从橡胶领域起步，历史非常悠久。目前，Woke拥有2000多种橡胶配方。不仅是橡胶材料，Woko公司也在三年前开始开发塑料原材料。同样值得一提的是，基于对原材料开发的重视，沃克集团通常会在其附近设立材料公司，无论是在欧洲、北美，还是中国等其他国家和地区。例如，2004年，沃克集团和PTE在无锡沃克旁边联合成立了无锡易北河塑料有限公司。2、 产品的创新。沃克有着60多年的历史，在此期间，它一直在开发新产品，产品创新已成为沃克DNA的一部分。例如，为应对即将实施的中国国六排放标准，沃克提供了新产品，沃克将继续与客户沟通，并根据客户对该标准的新要求为他们提供新产品开发。例如，我们可以对用于热管理或汽车冷却的水阀进行革命性的研究和开发。例如，我们目前正在研究一个pl……

ma油气分离器，利用电离空气的原理分离气体中的小油滴与基于他的原理的油气分离器相比，它可以成倍地提高油气分离的效率好的产品永远不怕坏的市场。然而，要想制造出好的产品，仅靠创新是不够的。Hans-Eugen Klaher表示，沃克集团坚持三大原则，不仅包括上述创新，还包括两个方面：第一，产品质量。“如果我们讨论质量，我们不仅讨论产品本身的质量，还讨论加工或工艺的质量。我们需要在正确的时间和地点提供我们的服务质量。”其次，国际化，在世界各地提供相同质量的产品是Voco对其他公司最大的优势。例如，我们收到了通用汽车在北美的订单，北美工厂提供此类产品。在中国，我们也生产同样的产品，并将其提供给上汽通用汽车。同样的例子也适用于我们的其他一些客户。我们不怕新趋势挑战2018年汽车市场的整体负增长，但新能源汽车的增长很快。数据显示，2018年，新能源汽车累计销量达到125.6万辆，同比大幅增长61.7%。根据国家规划，未来新能源汽车的市场份额将进一步扩大，而传统燃油汽车的比例将相对缩小。这意味着，原本专注于传统汽车领域的零部件公司不得不兼顾新能源汽车领域的布局。对于沃克来说，新能源汽车带来了更多的机遇。如前所述，沃克主要提供降噪部件、执行器、橡胶密封软管、热管理等产品，其中许多产品也是新能源汽车所需的。例如，橡胶部件有两种功能：密封和减震。无论是传统的燃料动力汽车、混合动力汽车还是电动汽车，只要车辆不能由单一材料制成，车辆上就需要许多密封件，这些密封件用于材料或金属之间。这同样适用于汽车减震产品。另据了解，沃科在汽车领域拥有相对较大的产品群，分为声学和热管理两类。所有车型都需要这些功能。以声学为例，Voco既提供降噪产品，也提供增音产品，这也是电动汽车所必需的。在热管理方面，除了冷却发动机相关部件外，新能源汽车中的电池热管理也非常重要，因为电池需要在合适的温度下工作，有时需要加热，有时需要冷却。当然，由于新能源汽车与传统燃油汽车的具体需求不同，不可避免地会给Voco带来一系列挑战。Hans-Eugen Kracht表示，“为了应对新能源汽车带来的新需求，我们需要有新的技术解决方案。此外，这不仅是对新产品开发的挑战，也是对新客户开发的挑战。现在我们必须与新能源汽车客户发展关系，如谷歌、拜腾、特斯拉、NIO等。我们需要投入一些精力在新的领域发展合适的客户

据了解，在中国，沃克已经与许多新能源汽车客户建立了合作伙伴关系，并为他们提供了一些橡胶部件，如密封件和减震器。在欧洲，除了这两大产品外，Voco目前还为电动汽车提供更复杂的功能部件或系统，如热管理系统。综上所述，凭借其产品优势，沃克已经成功进入新能源汽车市场。同样值得一提的是，除了布局新能源汽车市场，沃克还在继续深耕传统产品领域，可谓是双管齐下。Hans-Eugen Kracht表示，“对我们来说，我们的客户不仅需要新能源汽车的产品，还需要一些传统内燃机的产品。我们将在新能源汽车领域为他们提供新的解决方案，同时也将继续在传统领域为他们服务。”优化我们的本地团队，为未来的稳定增长积累能量。从目前的情况来看，高增长时期……

中国的汽车生产和销售已经过去，低增长将成为未来发展的常态。Hans-Eugen Kracht也认为，中国汽车市场应该会有一些增长，但不会像过去那样令人愉快。根据沃克的计划，它实际上并不追求中国市场的特别快速增长，稳定增长和长期发展是目标。我们不追求利润最大化，而是追求更长时间的可持续发展。这就是Voco集团的价值所在，我们希望在未来更长的时间内保持这种发展，为我们的客户提供长期服务。在长期持续稳定增长的过程中，人才的作用是重要的。Hans-Eugen Kracht表示，人带来差异，人带来改变，人是最重要的资产。机器可以从任何地方购买，当机器高效自动运行时，最终的决定性因素仍然是人。

据了解，Voco各工厂的员工已在其德国总部投入巨资进行人才培训。Voco将从世界各地的工厂派遣员工到其总部进行一段时间的培训，他们将在那里工作六个月或一年，然后逐渐返回每个工厂培训员工。同时，将从总部派遣经验丰富的工程师或其他员工到各个工厂进行区域培训，逐步培养和优化本地团队的能力。Hans Eugen Kracht表示，目前，Walker拥有一支非常优秀的团队。“如果你去沃克集团总部，你会发现有很多员工为沃克服务了15年甚至更长时间，中国也是如此

据了解，沃克各个工厂的员工都在德国。沃克目前在中国有700多名员工。沃克天津工厂投产后，沃克集团在中国的员工数量将继续扩大。据包拯介绍，2018年，沃克天津工厂开工建设。在天津设立新工厂的原因主要是为了更接近客户， “客户在哪里，沃克就在哪里。据他介绍，天津工厂预计将于今年正式投产。投产后，不仅节省了物流成本，而且更好地服务于北方客户，有利于沃克拓展更多客户。目前，沃克已经在天津招聘了许多员工，并在吴地沃克进行了系统培训。”xi这些员工将来将在天津的沃克提供服务。

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