特斯拉又一起“命案”！火太大，车主尸体已无法辨认

高端、酷炫、黑科技。。。这是大多数消费者对特斯拉的印象。然而，在这些关键词的背后，还有一个不可忽视的问题：安全性。北京时间2月26日上午，据《福布斯》杂志网站报道，一位名叫奥马·阿万的特斯拉车主在佛罗里达州戴维市南火烈鸟路上行驶时发生车祸，导致车辆被大火包围，车主奥马·阿万当场死亡。可怕的是，事故发生后的一天，这辆特斯拉的电池在警察停车场多次燃烧！

据媒体报道，事故原因仍在调查中。

《福布斯》杂志网站报道了截图，但这起事故再次引发了人们对特斯拉安全性的质疑。每日经济新闻（博客、微博）记者注意到，特斯拉2018年10月发布的第三季度安全报告显示，在自动驾驶系统下，特斯拉汽车每334万英里发生一次事故，而在没有自动驾驶系统的情况下，每192万英里发生一起事故。开启自动驾驶模式后，特斯拉的事故率是普通汽车的1/7。车主撞上了一棵树并起火，尸体无法辨认。根据戴维斯警官Mark Lyon披露的事故细节，事故车辆是一辆2016款特斯拉Model S电动汽车。同一天下午4点30分左右，车主Oma Avan在佛罗里达州戴维市的南火烈鸟路上驾驶汽车，但由于某种原因，突然偏离了道路。Oma Avan随后似乎迅速转向，试图纠正方向，导致车辆在穿过三条车道后失控，并与隔离区的树木相撞。随后，车辆被大火包围，当警察到达事故现场时，Oma Awan已经被埋在大火中，她的尸体“严重烧伤，面目全非”。一名旁观者说：“它看起来像一个巨大的火球。任何人都不可能救出车里的人。”

图片来源：福布斯杂志网站报道，截图事故发生后，责任认定成为事件的焦点。目击者称，在50英里的道路限速下，S型车在事故发生时速度非常快，时速约为75至90英里。此外，表示，特斯拉的可伸缩门把手在救援现场没有伸出，这阻碍了他们的救援工作。当被当地记者问及门把手时，特斯拉的一位代表推荐了该公司《紧急指南》第24页，内容如下：， “如果车门把手不能自动操作，可以从车内手动打开。尽管事故发生前车辆存在各种问题，但不可忽视的是，锂电池的燃烧是事故的主要原因。据了解，事故车辆Model S自事故发生以来已多次燃烧这辆S型车的电池也破裂并再次起火。目前，事故仍在调查中，调查人员尚未确定事故是否由汽车技术缺陷引起。有意思的是特斯拉在事故发生后的“翻盘”态度。特斯拉在一封电子邮件声明中表示，“在与当地联系后，我们了解到目前正在调查速度是否是此次事故的原因，因为高速碰撞会导致任何车型起火，而不仅仅是电动汽车。”事实上，这不是特斯拉汽车第一次在碰撞后起火。2018年3月23日，特斯拉车主Walter Huang驾驶特斯拉Model X在加利福尼亚州山景城附近的101号公路上行驶时，与中央分隔带护栏相撞并起火。随后，特斯拉与一辆马自达和一辆奥迪相撞，最终，Walter Huang去世。碰巧也有类似的情况。2018年5月，两名18岁男孩在限速40公里的地区驾驶Model S以每小时187公里的速度行驶时，与墙壁相撞并起火，导致两人死亡。随后，其中一名男孩的父母对特斯拉提起民事诉讼，声称特斯拉“不防碰撞”，因为其电池“天生不稳定，容易爆炸和自燃”。事实上，除了撞击后电池燃烧造成的严重后果外，特斯拉的自动驾驶系统也因多起事故受到质疑。已故车主沃尔特·黄的朋友告诉媒体，沃尔特·黄曾多次向特斯拉投诉AutoPilot转向障碍物，但没有引起他们的注意。这起事故的发生再次引发了业界对特斯拉汽车安全的质疑。马斯克也遇到了麻烦

马斯克-特斯拉事故频发，马斯克本人也麻烦不断。据路透社报道，由于马斯克在其个人推特账户上未经授权披露了特斯拉的年度产能目标……

美国证券交易委员会于当地时间周一提出请求，要求美国联邦法院裁定马斯克藐视法律。美国当地时间2月19日，马斯克发布推文称，2019年特斯拉的产能将达到每年50万辆左右。美国证券交易委员会认为，在发布上述推文之前，马斯克没有寻求或获得事先批准，这违反了马斯克与美国证券交易协会之前的协议，该推文被传播给了2400多万人。事实上，这不是马斯克以“大嘴”著称的声誉第一次受到质疑。2018年8月，马斯克通过个人推特宣布，他正在考虑将公司私有化，并已获得交易资金。随后，美国证券交易委员会向曼哈顿联邦法院提起诉讼，指控马斯克在财务问题上撒谎，误导投资者，并涉嫌证券欺诈。美国证券交易委员会不仅要求对马斯克处以罚款，还要求赔偿因其推文而遭受损失的投资者；还命令马斯克辞去特斯拉首席执行官的职务，并禁止他在任何上市公司担任高管或董事。谎言的代价是巨大的。2018年10月，马斯克、特斯拉和美国证券交易委员会达成和解。特斯拉和马斯克同意各自支付2000万美元的罚款，马斯克也辞去了特斯拉董事长的职务。此外，马斯克还保证“在社交媒体上发表的任何实质性声明都必须经过公司的审查。”然而，从目前的情况来看，这种保证只是马斯克的又一个“谎言”。不仅美国证券交易委员会不信任马斯克，即使在特斯拉内部，也有人怀疑自己老板的性格。2018年6月，马斯克向公司内部所有员工发送了一封电子邮件，称内华达州电池工厂发生了“莫名其妙”的火灾，并暗示这也可能与“鬼魂”有关。随后，一位名叫Marty Tripp的员工被解雇并受到指控。但马蒂·特里普后来告诉媒体，该公司对他的所有指控都是虚假的，事实是特斯拉的超级电池工厂存在制造缺陷，生产的一些有缺陷的零件已经投入市场。为了证明她所说的是真的，Marty Tripp甚至在推特上发布了一些特斯拉电池工厂的现场照片，以及安装了问题零件的车辆的识别码。第一个敢于吃螃蟹的人必须打破人们的疑虑才能成功。作为新能源汽车的领导者，马斯克和他的特斯拉目前正被各种质疑所包围。这些疑虑能否得到妥善解决，决定了特斯拉未来的发展前景。记者|七毛毛罗一凡编辑|李靖涵|每日商报nbdnews原创文章|未经许可，禁止转载、摘编、转载、镜像。如需转载，请向本公众号后台申请并获得授权。本文首发于微信公众号：每日商报。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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