IIHS提议为汽车增加数字安全系统/改进照明系统 减少行人碰撞致死数量

据外媒报道，近年来，行人在交通事故中死亡的人数一直在增加，汽车安全倡导者和政府监管机构致力于解决这一问题。在过去的10年里，这一数字增长了近50%，每年达到近6000人。专家警告说，由于各种因素，这一数字可能会继续上升。然而，美国公路安全保险协会最近发布的一项新研究强调了一项应对措施，即引入一种新的数字安全系统，该系统可以检测行人并自动执行制动操作，以防止行人碰撞并降低其他碰撞的严重性。另一项措施是改善照明系统，让驾驶员看得更清楚，有更多的时间做出反应。该协会测试了11辆配备自动紧急制动系统的小型SUV，该系统还增加了对车辆路径上行人的检测和响应能力。在测试中，4辆汽车获得了“优秀”评级，5辆汽车获得“高级”评级，只有一辆宝马X1未能获得相关认可。它的系统性能很差，导致测试假人在测试过程中被撞倒。从测试SUV开始并不奇怪。总体而言，多功能汽车目前约占美国汽车销量的三分之二。但更重要的是，美国公路安全保险协会此前的一份报告提醒说，在交通事故中，前端更高、更锋利的SUV和皮卡往往比前端更低、更柔软的轿车和跑车更致命。这意味着被SUV撞到的行人会从车上滚下来，从而降低受伤的可能性。联邦数据显示，从2009年到2017年，行人死亡人数增加了46%，尽管去年的数据尚未公布，但预计还会进一步增加，多用途车的增加只是原因之一。专家们还担心，这种情况也是由数字技术引起的分心造成的。司机可能不是唯一一个在开车时盯着智能手机看的人，许多行人在进入十字路口时没有检查交通状况，甚至没有注意自己是否能通过是一个主要原因。此外，自上次经济衰退结束以来，糟糕的道路设计也导致了交通量的显著增加。去年9月，美国国家运输安全委员会召集了安全和行业专家，试图找到解决问题的办法。该委员会的工作人员指出，吸和过度城市化也是造成这种情况的原因之一。该组织提出了11条旨在解决这一问题的建议。然而，专家认为，解决这一问题的关键在于需要改变车辆设计，例如完全自动驾驶汽车最终减少大多数交通事故。然而，真正的自动驾驶汽车何时推出还不确定。此外，去年发生了一起优步自动驾驶测试车原型撞向行人的事故。然而，IIHS的最新研究和数据也表明，先进的驾驶员辅助系统确实可以发挥作用。此外，联邦监管机构也在考虑更新车辆照明法规，这些法规自20世纪70年代以来一直没有改变。目前正在实施的法规非常“过时”。美国国家公路交通安全管理局最近开始制定规则，在美国实施被禁止的自适应远光灯照明技术。这项技术可以在欧洲使用，而不需要驾驶员在远光灯和近光灯之间切换。相反，传感器会根据需要遮挡一部分光线，以防止迎面而来的车辆被强光照得眼花缭乱。由于规则发生了重大变化，可能需要几年时间才能实施规则更新。预计在未来一两年内，自适应远光灯系统技术将不会在美国道路上实施。此外，其他照明技术，如激光照明前照灯也在开发中。在欧洲，这项技术可以探测近半英里外的障碍物，但目前美国市场的这项技术在激光功率方面受到严重限制。

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