新能源车补贴新政落地次日：中通、金龙股价重挫有车企“全额兜底”销售

记者赵成张蓓编辑段思瑶

2019年新能源汽车补贴新政发布后，资本市场立即做出反应。

3月26日，财政部等四部委发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，大幅降低新能源汽车补贴标准。受此影响，3月27日早盘开盘后，中国综合新能源指数大幅上涨，5分钟后立即开始下跌。截至当日收盘，中国新能源综合指数下跌0.24%，至1420.23点。

在此背景下，上市车企在3月27日上午开盘后呈现“惨淡的绿色”。比亚迪、广汽集团（601238）经历“高台跳水”，中通客车（000957）、金龙汽车（600686）等公交公司股价逼近跌停。

新能源汽车公司的股价充满活力

昨天开盘后，几家上市车企的股价都“飘绿”了。昨日开盘15分钟后，比亚迪遭遇“高台跳水”，股价跌至54.6元，跌幅1.2%。但广汽集团的股价走势与比亚迪几乎一致。

昨日开盘半小时后，新能源汽车龙头北汽蓝谷股价从8.86元暴跌至8.44元。截至收盘，北汽蓝谷股价收于8.53元，全天下跌2.51%。

市场普遍认为，资本市场的显著反应与3月26日发布的2019年新能源补贴政策的大幅回落密切相关。仅从补贴标准来看，纯电动乘用车的续航里程补贴门槛已从2018年的150公里提高到250公里。续航里程补贴更为“广泛”，在2018年改变了最多5个档位的补贴范围，只有250-400公里和400公里以上两个档位。这意味着，将取消对续航里程小于250公里的纯电动乘用车的补贴。

对于续航里程为250至400公里的纯电动乘用车，补贴将减少2.7万元之多，补贴减少60%。续航里程达到或超过400公里的纯电动乘用车将获得50%的越野补贴。

此外，《通知》还对新能源汽车动力电池系统的能量密度阈值提出了更高的要求。其中，纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不低于125Wh/kg，125-140Wh/kg车型补贴0.8倍，140-160Wh/kg车型补贴0.9倍，160Wh/kg及以上车型补贴1倍。去年的补贴是去年的1.1倍。

除了新能源乘用车公司，乘用车公司股价昨日也遭遇重挫。昨日开盘后不久，宇通客车（600066）股价下跌4.53%。尽管盘中有小幅上涨，但全天仍下跌3.3%，最终收于13.46元。昨天，中通客车和金龙汽车的股价也出现了同样的走势。截至昨日收盘，这两家公司的股价分别下跌了9.78%和7.30%。

乘用车上市公司股价下跌，也与2019年新能源客货车补贴大幅下调密切相关。通知显示，在新能源公交车领域，补贴金额已降至10万元以内，最高补贴由18万元减半至9万元。其中，6家车企推出惊喜“过渡期”销售机会

与此同时，2019年新能源汽车补贴政策的突然实施，也让车企和经销商忙得不可开交。

根据《通知》的要求，在过渡期内，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标规定的车辆销售注册，按照国家相关标准给予0.1倍补贴《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》……

符合2019年技术指标的sed车辆将获得2018年相应标准0.6倍的补贴。

这意味着，到3月27日，消费者购买符合2019年技术指标的新能源汽车，只能获得2018年相应标准0.6倍的补贴。因此，在《通知》发布两小时后，一些消费者收到了一些车企的短信提醒。

NIO汽车的一位销售人员在社交媒体上表示，在3月26日24点之前预订ES8可以享受6.75万元的补贴，最快的取车时间是第二天；3月27日，补贴将降至2.7万元。3月26日晚，“每日经济新闻（博客、微博）”记者从北京东长安街NIO体验店获悉，3月底前订购ES8可享受4.5万元补贴，4月1日起补贴降至1.8万元。

与蔚来汽车类似，北汽新能源也在3月的最后几天发起了突然袭击。厂家提供100个购车名额保证，并在3月30日前支付99元意向定金。购车可按2018年补贴政策执行，意向金可用于抵扣购车款1000元。“位于北京东五环的北汽新能源一家门店的销售人员表示，现在订购EU5可以享受9.07万元的补贴。过渡期内，购买补贴将减少20%，过渡期后，补贴将减少40%。

以EU5R500智尚版为例，该车补贴后目前的市场指导价为13.59万元。如果按照新的补贴标准，过渡期后这款车的售价将上涨约5万元。

与NIO和北汽新能源的销售措施不同，广汽新能源采取了“全面自下而上”的销售策略。3月26日晚，广汽新能源官方微博发布消息称，即日起，购买GE3530和GS4PHEV享受国家补贴和地方补贴将实现全覆盖。

记者从位于北京南四环的一家广汽新能源体验店了解到，4月30日前购买GE3500仍将按照2018年补贴标准补贴9.07万元，但4月30号后将按照2019年补贴标准进行补贴。

相比之下，比亚迪和威马等汽车公司尚未采取行动。威马汽车创始人沈晖在接受《每日经济新闻》采访时表示，“威马对补贴下调有预期，具体车型价格和计划将于4月向公众公布

分析指出，新能源汽车补贴新政实施后，现有车型销量将增加，预计2019年上半年缓冲期将出现“抢装”现象。同时，新产品也将加速落地并占领市场，整个产业链的生产景气度有望提升。

根据中国汽车协会的数据，2月份，中国新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.3万辆，与去年同期相比分别增长50.9%和53.6%。

尽管2019年新能源汽车补贴政策有了较大调整，但不会对国内新能源汽车市场的发展产生重大影响。“中国汽车工业协会秘书长助理徐海东告诉《每日经济新闻》记者，中国汽车协会在年初就对今年中国的新能源汽车市场做出了预测。2019年中国新能源汽车产销预计将达到160万辆，同比增长这一预测考虑了补贴政策下降的因素。

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