八部委：加快推动甲醇汽车应用

为加快甲醇汽车应用，实现汽车燃料多元化，保障能源安全，监管部门再次加大力度。3月19日（星期二），工业和信息化部、科技部等八部委发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，鼓励汽车及相关零部件生产企业在现有制造体系的基础上，根据甲醇汽车的特点，通过技术改造完善甲醇汽车制造体系，提高甲醇汽车制造技术水平，发展甲醇乘用车等汽车和动力机械，商用车和非道路工程车辆，满足市场需求。除了完善甲醇汽车生产基地建设和甲醇汽车生产合理布局外，《意见》还指出，要努力突破甲醇高效能源转换机制、低排放控制、长寿命低成本耐腐蚀材料等共性关键技术，加快甲醇汽车研究成果的转化和产业化应用。《意见》还提出，加快M100甲醇汽车在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋和甲醇汽车运营经验较好的地区的应用，鼓励在公务、租赁、短途客运等条件较好的地区使用甲醇汽车。以下为通知全文：工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、部、生态环境部、交通运输部、国家卫生健康委的指导意见，国家市场监督管理总局关于在部分地区开展甲醇汽车应用的通知。各省、自治区、直辖市、计划单列市以及新疆生产建设兵团在工业和信息化、发展改革、科技、、生态等方面践行新发展理念，深化供给侧结构性改革，实施创新驱动发展战略，坚持因地制宜，积极稳妥、安全可控，在有应用条件的地区发展甲醇汽车。加强甲醇汽车产业的合理布局，加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系，提高市场应用水平，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术和专业装备领域的国际领先地位，加快能源多元化和清洁能源汽车发展，促进传统产业转型升级，培育新的经济增长点，促进绿色、循环、低碳发展。其基本原则是因地制宜，统筹协调。坚持从实际出发，立足资源禀赋，在适合饮酒的情况下促进能源多元化。协调甲醇汽车应用与煤炭等传统产业转型升级，培育新动能。企业实体，由政府指导。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，调动企业的积极性和创造性。加强政策引导，完善配套服务体系，促进甲醇汽车制造、销售和甲醇燃料生产、输送、配送、加油的协调发展。创新驱动，绿色发展。以技术创新为基础，推进甲醇汽车和燃料技术的研究与应用，加快甲醇汽车标准体系建设。确保甲醇汽车在其整个生命周期内符合排放标准。实现甲醇燃料生产过程的清洁高效，促进甲醇燃料的绿色发展。2、 加快甲醇汽车制造体系建设，鼓励汽车及相关零部件生产企业在现有制造体系基础上发展，提高甲醇汽车……

根据甲醇汽车的特点，通过技术改造，提高甲醇汽车制造技术水平，开发甲醇乘用车、商用车、非道路工程车等车辆和动力机械，以满足市场需求。完善甲醇汽车生产基地建设，合理布局甲醇汽车生产。加强甲醇汽车专用零部件制造能力，围绕甲醇燃料供应和电控喷射系统、专用后处理装置、专用过滤器、专用润滑油、耐酒精材料和关键零部件等领域，建立大规模制造体系，提高专业零部件制造企业的自主研发和制造水平，满足甲醇汽车的发展需求。努力突破甲醇高效能量转换机制、低排放控制、长寿命、低成本、耐腐蚀材料等共性关键技术。深入研究甲醇汽车尾气对健康的影响。鼓励和支持企业开发甲醇混合动力电动汽车、甲醇增程电动汽车和甲醇燃料电池汽车产品。加快甲醇汽车研究成果转化和产业化应用。3、 推进甲醇燃料生产和注入系统建设，鼓励综合利用资源生产甲醇，充分利用劣质煤、煤层气、焦炉气等制备甲醇，探索捕获二氧化碳制备甲醇的工艺技术和工程应用。甲醇燃料生产企业应严格遵守生态环境保护法律法规和排放标准，加大节能减排力度，尽可能减少对环境的影响。甲醇燃料生产企业应严格按照“车用燃料甲醇”国家标准要求组织生产，建立生产、储存、运输等环节的全面质量控制和安全管理体系，确保甲醇燃料产品质量。有关地区应因地制宜，协调建设甲醇燃料加油站。加油设施的建设应符合国家有关标准和技术规范的规定。4、 加快标准体系建设，支持制定甲醇汽车技术条件、甲醇发动机技术条件、乙醇汽车专用润滑油、甲醇基准燃料技术要求等相关标准，以及按照继承性、系统性和实用性的原则，在现行国家、行业和集团标准的基础上，根据甲醇汽车的特点和应用需求，对甲醇汽车的污染物排放进行控制。加强甲醇汽车国际标准的制定，支持相关行业协会和团体提出甲醇汽车、动力系统和识别标志国际标准制定项目，以领先的技术展示了甲醇汽车标准在火花点火式和压燃式发动机燃烧领域的领先性和前瞻性。完善甲醇燃料和加油系统标准，研究制定汽车甲醇燃料加油站设计和建设标准、汽车甲醇燃料操作安全规程、甲醇燃料专用加油机、甲醇燃料添加剂。5、 按照因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，以山西、陕西、贵州、甘肃等具有良好资源禀赋和甲醇汽车运营经验的地区为重点，鼓励甲醇汽车应用，加快M100甲醇汽车应用。鼓励在有条件的情况下，在公务、租赁、短途客运等领域使用甲醇汽车。鼓励有条件的城市车辆、专用物流运输等领域使用甲醇商用车。相关地区应积极为甲醇汽车的应用创造条件，并为其购买、运营等提供优惠政策……

符合中国第六阶段机动车污染物排放标准和甲醇汽车排放限值的甲醇汽车应用。甲醇汽车制造企业应提供全面的售后服务。6、 加强甲醇汽车监管，依法实施环境保护和维修技术信息公开。甲醇汽车生产和进口企业应严格遵守《大气污染防治法》、交通运输部等部委《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的规定，以及原环境保护部《关于开展机动车和非道路移动机械环境保护信息公开工作的通知》。产品出厂或货物入境前，应在企业官网上公开环保信息，同时上传至生态环境部机动车和非道路移动机械环保信息公开平台，并在每辆车上附上一份随车清单；

及时向交通运输部备案维修技术信息，并在新车上市之日起6个月内公开维修技术信息。地方生态环境主管部门要加强对甲醇汽车环保信息公开情况的监督检查，依法严惩不公开信息的生产企业。严格执行甲醇汽车排放标准。新生产的轻型甲醇汽车应按照《轻型汽车污染物排放限值和测量方法》规定的方法和限值进行型式检验。在相关排放标准出台之前，甲醇和甲醛的排放限值应暂时控制在不超过2.5mg/km。从2019年7月1日起，所有生产、销售和进口的轻型甲醇汽车均应符合国六排放标准，甲醇和甲醛的排放量应分别满足上述限值要求。新生产的重型甲醇汽车应按照《重型柴油车污染物排放限值及测量方法》规定的方法和限值进行型式检验。在相关排放标准出台之前，甲醇和甲醛的排放限值应暂时控制在20mg/W·h以下。重型甲醇汽车和其他重型汽车应按照相关规定执行国六排放标准。在引入甲醇汽车排放标准之前，暂时按照《汽油车污染物排放限值及测量方法》（GB18285-2018）对使用火花点火式甲醇的汽车进行定期排放检查，以及根据《柴油车污染物排放限值和测量方法》（GB3847-2018）使用柴油点火式压燃式甲醇发动机的车辆。加强甲醇汽车环境标准的监督执法。省级生态环境主管部门要加强对机动车生产、销售的监督检查，严厉打击不符合标准的甲醇汽车生产、销售，增加生产一致性采样检测频次，对排放超标的要依法从严处罚。各级生态环境主管部门要加大对在用甲醇汽车的定期抽查力度，重点检测甲醇和甲醛的排放。他们还应对使用距离不超过160000公里的甲醇车辆进行在役合规性检查，并定期报告相关测试结果。甲醇汽车生产企业应按照标准要求，在量产前制定一致性保证计划，每年至少进行一次在役合规自查，并采取有效措施确保符合排放标准。7、 工业和信息化部、发展改革委、科技部、部、生态环境部、交通运输部、卫生健康委，国家市场监管总局等部门将加强协调配合，形成工作合力，指导甲醇汽车的应用。地方有关部门要建立甲醇汽车应用工作机制，落实责任分工。有关地区要结合当地实际发展需要，制定具体实施方案，明确工作思路和目标，细化支持政策，明确监管措施。对列入《道路机动车生产企业及产品公告》、符合《机动车运行安全技术条件》等国家机动车安全技术标准的甲醇汽车，应当依法办理机动车登记，燃料种类标注为甲醇，发放普通机动车号牌。机动车安全技术检验机构按照《机动车安全技术检测项目和方法》等国家标准对甲醇汽车进行安全技术检测。甲醇汽车应获得强制性的产品认证，并按照规定完成环境信息披露工作……

法律。研究将甲醇汽车纳入《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，支持甲醇汽车发展。根据相关法律法规，有关地区应当对甲醇燃料的生产、运输、加油以及甲醇汽车的生产经营进行有效监督管理。严禁在销售的普通汽油中添加甲醇，确保甲醇汽车应用的安全、稳定、健康和环保。严禁将甲醇车改装为其他燃料车，严禁将其他燃料车改装为甲醇车。行业组织要充分发挥作用，加强行业自律，为政府管理和行业发展提供服务。充分发挥行业组织作用，通过多种形式和渠道大力推广和普及甲醇燃料和汽车知识，增强公众对甲醇燃料安全环保的认识，形成甲醇汽车可持续发展的良好社会氛围。鼓励研究机构和相关企业积极参与国际合作。支持甲醇汽车制造企业加快国际化进程，推动甲醇汽车在国际市场的应用。工业和信息化部、发展改革委、科技部、部、生态环境部、交通运输部、卫生健康委、市场监督管理局，2019年3月12日

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