据外媒报道，美国佛罗里达大学的工程师开发了一种新型传感器，该传感器将对从燃料动力汽车向电动汽车的过渡产生持久影响。这种传感器由佛罗里达大学的工程教授詹妮弗·安德鲁和大卫·阿诺德开发，可以在不需要外部电流的情况下自行运行。在当今汽车的操作中，如启动点火系统、打开大灯、电动车窗系统等，电能起着重要作用。仪表板还需要更多的传感器来提醒驾驶员安全带未系紧、轮胎压力低或车门仍然打开。佛罗里达大学工程教授开发的新型传感器将大大降低汽车电池的功耗。安德鲁说：“随着我们转向电动汽车，最大限度地减少电池消耗将是一个巨大的项目。所有其他应用都需要低功率传感器，例如，如果你在偏远地区，但需要长时间使用传感设备，如果你不需要大量电力来操作传感设备，这将非常重要。”根据2018年的数据，在全球售出的9500万辆汽车中，有100万辆是电动汽车。电动汽车行业的目标是到2030年占全球销量的30%。如果各国政府出于对气候变化的担忧而继续立法减少碳排放，这一目标将是可以实现的。作为一名材料科学家，Andrew表示，她对寻找在纳米线中制造材料的新方法非常好奇，这就是她启动该项目的原因。纳米线可以高效率地为传感器供电。通过改变纳米线的内部财产，安德鲁和阿诺德能够制造出具有更强磁电系数的纳米线，从而产生更强的电脉冲。在项目期间，Andrew和Arnold还咨询了Allegro MicroSystems。Allegro MicroSystems是一家总部位于美国新罕布什尔州的公司，是提供功率和传感半导体解决方案的全球领导者。佛罗里达大学技术与许可办公室获得了这项技术的临时专利，并申请了美国实用新型专利。Allegro还获得了该传感器设备的专利。
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