奥迪汽车深陷异味门 官方客服:异味对身体没任何伤害

奥迪深陷“气味门”

官方客服回应：气味不会对身体造成任何伤害

陈茂利、童海华

在免费的“甲醛门”之后，现代生活中重要的移动空间变成了汽车的“气味门”。

近日，多名奥迪车主向《中国经营报》（博客、微博）记者反映，购买奥迪汽车后，车内异味长期无法清除，否则可能会影响自己和家人的健康。奥迪车主方某的爱人向记者反映，她怀疑方某死于白血病，原因是奥迪车内空气污染。因此，她向朝阳区人民法院奥运村法院起诉了一汽大众和北京华阳奥通销售有限公司。

记者注意到，自2013年以来，汽车质量网站上关于奥迪A6、A6L、A4L、A3、Q5等多款车型“车内异味严重”的投诉已超过400起。

在此期间，一汽大众有限公司于2017年3月10日发布声明，承认部分车辆可能存在隔音材料引起的内部异味问题，并为车主免费更换相关隔音材料。

“气味”是什么物质？它们是否会对身体产生有害影响？奥迪官方客服回应称，“目前，我们掌握的信息表明，隔音棉会影响驾驶舒适度，但不会影响人身安全。目前，产生气味的物质主要是羧酸和酮等小分子物质，对身体不会造成任何伤害，可以放心使用。”同时，记者多次就此事致电和致函一汽-大众奥迪品牌公关部，截至发稿，尚未得到回应。

室内空气质量水平是综合因素综合作用的结果，不能简单地说气味的产生是由单一成分引起的。目前，有必要制定一项禁止使用有害物质的“国家标准”，以从源头上消除使用机会。这样，整个行业就不会有这些担忧，也不会产生一些负面结果。对此，汽车行业分析师万春雷分析道。

多名车主质疑奥迪汽车气味严重

最近，公众号悠悠鹿鸣的一篇题为《他们都买了奥迪车，都得了白血病，正在摧毁中产阶级的车》的自媒体文章引起了网友的关注。

在文章中，许多车主质疑自己是否因购买和使用有气味的奥迪汽车而患上白血病。许多车主表示，在购买和使用某款奥迪车型后，他们可能会患上白血病、淋巴系统肿瘤、鼻咽癌、头晕、恶心等症状。奥迪一度成为众矢之的。

一位山东奥迪车主带着一个患有慢性粒细胞白血病的孩子向记者反映，“我在2014年10月买的奥迪A4L在买的时候有一股奇怪的气味。当我的朋友坐在我们的车里时，他们说：“气味很重，他们甚至说这是奥迪车的常见问题。”当时他们并没有太在意。在冬天，当驱动内部循环时，气味特别强烈

我们的孩子刚上二年级，使用这辆车才一年多。我们以前上幼儿园的时候，定期体检。验血后一切正常。“记者了解到，她的孩子今年8岁，在幼儿园期间不怎么用车。上一年级后，她的母亲每天开车上下学大约一个小时。

记者注意到，2017年3月10日，大众汽车集团、一汽大众有限公司、上汽大众有限公司发布了“联合开展服务行动，确保车内舒适体验”的声明。声明指出，它旨在解决某些车辆中隔音材料引起的潜在内部气味问题，并确保舒适的内部体验。对于有异味的车辆，上述厂家为车主免费更换相关隔音材料。

其中涉及一汽大众有限公司奥迪品牌A4L、Q5、A3。

根据声明，计划从2017年6月开始实施更换服务，并逐步覆盖有问题的车型。但记者了解到，一些车主直到2018年底才接到召回电话。2018年底，我只接到奥迪4S店关于“召回免费更换音响……”的电话……

上述山东奥迪车主表示。就连车主也表示，到目前为止，他们还没有收到更换隔音棉的通知。

更换隔音棉是否无效？

用“车内异味”代替隔音棉的情况是否有所改善？我买的时候有一股严重的气味，在过去的四年里一直没有改善。制造商已经免费更换了隔音棉，但仍然有气味，基本上没有任何改善。“一位购买奥迪A3的车主报告说。

记者注意到，在汽车质量网站上反映更换隔音棉后仍有异味的车主不在少数。奥迪官方客服告诉记者，“如果更换后仍有异味，需要联系更换后的4S店进行进一步检测和处理

什么物质是“气味”？它们会对身体产生有害影响吗？奥迪官方客服告诉记者：“目前，我们掌握的信息表明，隔音棉会影响驾驶舒适度，但不会影响人身安全。目前，产生气味的物质主要是羧酸和酮等小分子物质，对身体不会造成任何伤害，可以放心使用

值得注意的是，奥迪Q3、Q5和A4L等不在召回范围内的车型也存在严重的气味问题。2016年之后，隔音棉的配方得到了改进，此后生产的所有车型的气味问题都得到了解决，”奥迪官方客服告诉记者。

此外，上述奥迪客服告诉记者，“目前，车辆气味的来源会比较复杂，可能是由于多个部件的挥发。不能直接确定这一切都是由于隔音棉的释放。”

汽车内部的空气质量水平是综合因素综合作用的结果，因为汽车内部由多个部件组成，如塑料部件、橡胶部件、地毯、隔音和减震器。气味的产生不能简单地归因于单一成分，”万春雷说。

他进一步表示“应认真对待汽车零部件的环境成分和生产工艺，如注塑件、硫化橡胶件、改性和改进的添加剂、皮革织物、填充物、内衬装饰件、隔音减振垫、全合成泡沫部件等，特别是禁止有害的逐渐挥发分坦切斯。这一底线涉及消费者的个人权利和生命权利

奥迪汽车的“气味”是由隔音棉或其他部件散发的，其中含有可能导致疾病的有害气体吗？一汽-大众奥迪尚未回应消费者的询问。

但一些奥迪车主对车内空气进行了检测，检测结果显示甲醛超标。2019年3月9日，受害人山西的张先生录制了一段自己检测奥迪车内空气的视频，视频显示甲醛超标三倍。业内人士表示，制造商不会同意个人测试结果。

记者注意到，2017年7月，深圳市消费者委员会对23辆注册日期为2013年6月至2016年9月的国产奥迪Q5汽车进行了主客观评估。客观评价参照GB/T 27630-2011《乘用车空气评价指南》，对甲醛、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯和乙苯六种有害气体进行了实验室专项分析。

客观评价结果显示，23辆车全部检测到甲醛和TVOC，其余5种污染物在部分车辆中检测到。与德国《汽车室内环境标准》和GB 50325《民用建筑工程室内环境污染控制规范》相比，21辆车在停放20分钟后甲醛超标。

从当时的检测结果来看，作为中德合资企业，车内空气质量标准不符合德国标准。

气味肯定是一种未知气体，环保部门可以检测到室内气体。“汽车流通协会副秘书长罗磊建议，很多人反映奥迪汽车有异味，公司需要对材料进行检测。组装后，室内空气质量也需要进行检测，一旦达到标准，就可以转售。

建议的强制性标准

A……

i车有问题，但不仅仅是奥迪车有问题。近年来，“气味”汽车的出现并不罕见。

记者注意到，自2013年3月15日央视新闻播出的“豪车怪味”曝光奔驰、宝马、奥迪等豪车使用的沥青阻尼片中存在致癌物质以来，关于“怪味”的投诉从未停止。

2012年9月，媒体披露，300多名车主投诉梅赛德斯-奔驰的甲醛含量超过标准的四倍。随后，一份“健康汽车检测报告”显示，11款主流车型可能存在癌症风险，长安、奇瑞、上海通用、华晨等企业被列入名单，而癌症是由车内空气质量中所含的致癌物引起的。

自2013年以来，汽车质量网站上一直有关于梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、大众、本田和标致等品牌“严重且持久的气味”的投诉。

与此同时，使用中的汽车数量在不断增加。根据部交通管理局发布的统计数据，2018年全国新增登记机动车3172万辆，机动车保有量3.27亿辆。

需要有国家标准禁止使用有害物质，从源头上消除使用有害物质的机会，这样整个行业就不会有这些担忧，也不会出现这样的负面结果，”万春雷说。

他认为，汽车内部的气味实际上与行业和供应链问题有关。许多问题没有得到重视，源头没有得到控制，这是终端问题的重要原因。如果源头是健康的，控制得很好，企业买不起劣质材料，那么自然不会出现这样的恶性结果。

然而，目前在中国，室内空气污染的唯一技术标准是2012年3月正式实施的《乘用车空气质量评价指南》，这只是一项行业技术标准，不是强制性法规。这意味着，尽管消费者闻到了明显的气味。通过检测机构的自我监测，发现甲醛超标，但不能以此为由追究相关汽车制造商的责任。

因此，一些业内人士呼吁，建立强制性的汽车空气质量标准是当务之急。吉利董事长李书福曾提出，中国室内空气质量标准应尽快与发达国家接轨，加快《乘用车室内空气质量评价指南》由现行推荐标准向国家强制性标准转变。

值得注意的是，2016年1月，环境保护部发布了GB 27630-201X《乘用车空气质量评价指南》征求意见稿。本标准将取代GB/T 27630-2011《乘用车空气质量评价指南》，修订后仅适用于新生产的汽车。但将由推荐性国家标准改为强制性国家标准，并对相应条款进行修改，对部分污染物限值进行调整。但正式实施的确切时间尚未确定。

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