坚信“电动即未来” 慕克：英菲尼迪将转型全平台电动化

随着“新四化”的不断推进，电动化浪潮席卷全球车企，英菲尼迪也不例外。在今年的上海车展上，英菲尼迪的两款纯电动概念车QsInspiration和QXInspiration分别完成了全球和亚洲的首次亮相。据了解，这两款概念车代表了英菲尼迪未来电动化时代的设计方向。中国是英菲尼迪仅次于北美的第二大市场，英菲尼蒂非常重视中国市场的发展及其潜力。“英菲尼迪汽车有限公司（Infiniti Automotive Co.，Ltd.）总裁兼英菲尼蒂管理委员会主席穆克（Muk）告诉《每日经济新闻》（Daily Economic News）（博客、微博）中国将成为电动化时代的领先国家，这对英菲尼迪来说非常重要。第一辆电动汽车将在三年内在中国投产。2019年是英菲尼迪品牌成立30周年。为了加速向电动化转型，英菲尼迪提出了“电动就是未来”的概念。这两款概念车都采用了全新的电动平台架构。QsInspiration概念车代表了英菲尼迪电动轿车的设计方向，而QXInspiration代表了电动SUV产品的设计方向。据了解，两款概念车的首次亮相表明，英菲尼迪未来将推出包括纯电动车型、e-POWER和高性能混合动力车型在内的产品系列，提供轿车和SUV等多种选择。除了大型SUV，英菲尼迪还计划实现全平台电动化转型。同时，作为电动化全面布局的重要组成部分，英菲尼迪将继续推进“中国制造，为中国服务”的本土化战略。英菲尼迪的首款电动汽车将专门为中国市场设计，并将在未来三年内在中国投产。“慕克介绍，在汽车向电动化发展的当今世界，中国汽车市场显示出最大的增长潜力，这是意料之中的。慕克对中国新能源汽车市场的乐观并非没有根据。根据中国汽车协会的数据，今年前三个月，新能源汽车的累计产销量中国的s分别为30.4万和29.9万，同比分别增长1倍和1.1倍。其中，纯电动汽车累计产销分别为22.6万辆和22.7万辆，同比增长1.1倍和1.2倍。根据此前披露的计划，预计到2025年，英菲尼迪全球销量的50%将来自电动汽车。除了大型SUV，英菲尼迪计划实现全平台电动化转型，我们坚信“电动就是未来”的理念，“穆克说。今年，我们将重点关注经销商体系的健康。2018年，国内汽车市场经历了28年来的首次负增长。整个汽车市场一直“寒冷””，而英菲尼迪也受到了影响。数据显示，2018年，英菲尼蒂在中国的累计销量约为4.44万辆，同比下降8%。一些分析人士认为，英菲尼迪销量下降的原因部分是由于产品推出和更新速度缓慢，部分是由于经销商的运营压力五金，有必要考虑如何在品牌、经销商和客户之间实现可持续发展。最具影响力的终端仍然是经销商网络。“东风英菲尼迪汽车有限公司有限公司常务副总经理雷欣表示，今年英菲尼蒂将重点关注经销商系统的健康，围绕客户需求打造经销商网络的实力。据悉，2018年，英菲尼帝建立了平衡计分卡管理体系，围绕关键流程指标和一些成果指标进行自我诊断。经销商可以通过应用程序随时跟踪评分情况，并清楚了解优秀竞争对手的优势和劣势，以改进其经营方式。加强营销和管理的基础是我们未来长期发展的最重要的一点。我们既是业务合作伙伴，也是与经销商最亲密的战略合作伙伴。”雷欣告诉记者。在雷欣看来，“4S店模式仍然是主流。以前，我们说“渠道为王”，但现在仍然适用，但我们没有……

支持做出一些新的尝试2018年，英菲尼迪提出了“1050”战略，重点在10个省份的50强城市进行深耕，并根据客户需求和未来发展方向增加经销商数量，以实现健康稳定的经销商网络发展。与此同时，英菲尼迪还在整个经销商网络中推出了“未来零售”移动解决方案，以提高管理效率和服务响应速度。作为经销商网络的核心，客户需求至关重要。英菲尼迪将坚持创新的方向，不断尝试经销商网络建设的新车型。

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