保时捷10年之内暂无国产计划 奥博穆：可以与BAT寻求合作

每一位记者范文清和每一位编辑段思瑶都被传言为保时捷“国产”，保时捷在中国市场上一直大踏步前进。保时捷目前没有在中国建立工厂进行生产的计划。我们至少在未来10年内没有这样做的计划。4月16日，保时捷全球执行董事会主席奥伯莫在接受《每日经济新闻》（博客、微博）采访时表示保时捷短期内不会考虑在中国国内生产，主要是因为销量。我们是一个豪华跑车品牌，而不是一个大规模量产的汽车品牌。去年，我们在中国市场的新车销量同比增长了12%。今年，我们对保时捷在中国市场的表现保持谨慎乐观。“Oppm告诉记者，为了促进在中国市场的进一步发展，保时捷今年仍将发起产品攻势。全新911即将交付中国门店，在今年上海车展上首次亮相亚洲的Cayenne Coupé也将于下半年引入中国市场。此外，保时捷还将今年年中推出一些特殊的新产品，为中国未来的发展做准备。在今年上海车展开幕的第二天，保时捷中国将总部迁至上海著名的陆家嘴（600663）金融广场。此次搬迁为保时捷带来了超过9000万元的投资。这种乔迁不仅仅是办公空间的改变，这也意味着保时捷将在中国开启新的篇章，也是保时捷股份有限公司的又一个重要里程碑。“奥伯莫在乔迁仪式上指出，随着电动化、数字化和互联互通的不断加速，保时捷将全力以赴，为迎接这些即将到来的机遇和挑战做好充分准备。尽管如此，保时捷尚未考虑在中国设厂生产。尽管我们在中国市场的销量超过8万辆2018年，这是由五到六款车型的销量组成的，单个细分市场的销量不足以支持我们的本地化生产。另一方面，中国客户对保时捷品牌的喜爱源于德国的设计和制造，这是一个极其重要的标准，因此我们将继续坚持现有的生产布局。《每日经济新闻》记者表示。然而，保时捷目前正试图从数字化的角度在中国寻找合作伙伴。未来，德国的设计和制造将不可避免地与强大的中国合作伙伴实现完美融合，尤其是在数字方面。中国市场的发展速度远远快于欧洲市场。为此，我们正在寻求合作，并拜访阿里巴巴、腾讯、百度等中国合作伙伴，等等“Oppm透露，自去年以来，保时捷已经开始了德国工程设计与中国数字技术相结合的试点工作，旨在为中国消费者提供更有针对性的产品和服务。目前，我们已经在中国成立了保时捷数字中国团队，该团队是总部位于德国的保时捷数字技术的一部分我们的中国合作伙伴为中国市场寻找合适的汽车出行解决方案。一个已确定的合作计划是与上海同济大学合作进行工程设计， “Oppm表示。产品布局：三管齐下。在保时捷看来，要想在中国市场取得持续成功，最重要的是拥有有竞争力的产品。未来，我们的产品线不仅将保持保时捷的传统，还将融入更多创新元素，并将推出专门针对中国市场的创新产品，这是最具竞争力的重要的一点， ”Obemu表示。据Oppm称，保时捷未来的产品战略将是三管齐下，包括内燃机、纯电动和混合动力车型。在纯电动车型方面，保时捷的第一款纯电动汽车Taycan将于今年9月在全球上市，并于明年进入中国市场。继Taycan之后，保时捷还将推出第二款关于电动汽车，Taycan Cross Tourismo；

下一代Macan也将采用全电动设计，但911车型仍沿用大功率内燃机路线。尽管中国豪华车市场的增长速度有所放缓，但我并不担心中国市场的未来发展。这里仍然有巨大的潜力。在oppo看来，汽车市场仍然主要由产品驱动，因此保时捷必须开发一个合适的、有竞争力的产品系列才能保持增长势头。Oppo向记者透露，尽管保时捷未来10年没有国内计划，但该品牌将在中国市场推出完整的产品系列，并稳步扩大经销商网络，为中国消费者提供各种服务。奥博姆表示：“我们已经为未来在中国市场的发展做好了准备。

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