据外媒报道，作为公司开发电动汽车关键部件战略的下一步，日本电产公司发布了两个新的全集成车辆牵引电机系统和一个新的短程雷达，这是世界上第一个单天线短程雷达，可以同时用作自动泊车系统的接近传感器，从而消除了对单独的超声波传感器的需要。日本电产于2018年4月首次宣布，该公司完全集成了一个150千瓦的E-Axle，这是一个由电动机、减速箱和逆变器组成的牵引电机系统。广汽新能源的首款电动汽车Aion s将搭载该系统，预计将于5月在中国市场上市。随着100千瓦和70千瓦版本的推出，日本电产的电动牵引电机产品线将覆盖A级、B级、C级和双电机D级四轮驱动汽车。100千瓦和70千瓦版本的重量分别为54.5公斤和48公斤。该公司汽车部门总工程师兼副执行总经理Kazuya Hayafune博士在日本研发中心举行的新闻发布会上表示，“这三款车型覆盖了90%至95%的乘用车市场。据我所知，我们是第一家宣布这一消息的公司。“与E-Axle型号一起发布的新型汽车雷达是一种短程雷达，采用独特的设计和专利天线，采用华夫铁脊波导结构，可以大大降低波导损耗。其主要特点是能够在两个频段之间切换，正常速度驾驶77 GHz，低速驾驶79 GHz，优先考虑距离或r解决方案。这消除了对超声波传感器的需求，而超声波传感器在低速和短距离应用（如自动停车）中是必不可少的。新型雷达的优点还包括成本较低和探测角度较宽。新雷达中使用的天线最初是为日本电产公司的汽车集成传感器融合单元开发的，该单元结合了单眼相机和毫米波雷达的信息，以实现精确的遥感。除了用于汽车雷达，这种天线还可以用于5G基站和连接汽车应用。
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