比亚迪收近35亿元新能源补贴 超其2018年利润总和

5月23日，比亚迪公司宣布其控股子公司比亚迪汽车工业有限公司有限公司收到深圳市平山区财政局划转的国家新能源汽车推广补贴34.58亿元。其中，31.26亿元用于2016年新能源汽车补贴的清算和补充清算，约3.32亿元用于2017年的补充清算。

34.58亿元的政府补贴对企业来说绝对不是一个小数目，这个数额甚至超过了比亚迪2018年的利润总额。比亚迪2018年年报显示，公司实现营收1300.55亿元，同比增长22.79%；归属于上市公司股东的净利润为27.8亿元，同比下降31.63%。从上述主要财务数据指标不难发现，比亚迪虽然营业总收入逐年增长，但净利润已连续两年下降，且降幅还在进一步加大。2017年，比亚迪的归母净利润为40.66亿，同比下降19.7%。需要指出的是，与净利润进一步下滑形成鲜明对比的是其年销售额的快速增长。2018年，比亚迪共销售新车52.07万辆，同比增长23%。其中，新能源汽车成为其销量增长的主力军，年总销量为24.78万辆，占其年销量的近一半。正是新能源汽车销量的快速增长，成为比亚迪利润下滑的重要原因之一。针对2018年产品销售与净利润的相反趋势，比亚迪解释称，主要受新能源汽车补贴政策下降和销售产品结构变化的影响。自2011年以来，比亚迪的政府补贴逐年增加，从2011年的3亿元增加到2018年的20.7亿元。在比亚迪的年度收入结构中，政府补贴占了很大比例。2018年，比亚迪实现归母利润27.8亿元，当年获得政府补贴20.73亿元，占利润的75%。2017年，公司实现归属利润总额40.66亿元，获得政府补贴12.76亿元，占利润的31%。然而，面对2019年新能源补贴的进一步下降，在回应深交所的问询函时，比亚迪表示：“比亚迪将积极调整产品销售结构，加强成本控制，并适当调整车辆配置和价格，以减少补贴降级的影响。但由于产品结构、销售规模以及补贴降级在产业链不同阶段的分担存在不确定性，目前很难预测这一影响的数量公司新能源汽车毛利率政策。34.58亿元补贴的发放，对比亚迪来说无疑是一个重大利好。比亚迪表示，此次收到的国家新能源汽车推广补贴将增加公司现金流，减少利息支出和财务费用，这也将对公司资产负债率的下降产生积极影响。在今年4月发布的2019年一季报中，比亚迪实现营收303.04亿元，同比增长22.50%；实现归母净利润7.5亿元，同比增长631.98%。比亚迪在财报中表示“2019年第二季度，预计集团新能源汽车将继续大卖，销量和收入强劲增长，推动集团收入和盈利能力继续快速上升。随着王朝系列新车型升级的完成，集团新能源乘用车将进入新的增长周期。2019年1-6月，集团归属于上市公司股东的净利润为14.5亿元至16.5亿元。

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