据外媒报道，美国汽车安全中心对通用汽车的自动驾驶汽车战略提出质疑，称通用汽车不应被排除在要求汽车配备制动踏板和方向盘的安全标准之外。该中心表示，已根据通用汽车和Nuro的请愿书，正式向国家公路交通安全管理局提交意见。CAS还表示，国家公路交通安全管理局无视法律，当时，安全监管机构建立了临时豁免程序，以避免此类意见。该中心表示，国家公路交通安全管理局不应审查通用汽车和Nuro的请愿书，因为整个过程都在法律法规之外进行。该中心表示，为了保护公众安全，NHTSA应拒绝此类豁免申请，因为两家公司都无法证明其自动驾驶技术是安全的。CAS表示，国家公路交通安全管理局不应像对待实验室老鼠一样对待公众，而应制定并实施明确的、现行的自动驾驶汽车安全标准。据称，NHTSA甚至无法对自动驾驶汽车公司提交的有关自动驾驶技术测试的安全信息采取一致行动。该中心表示，已于2018年10月向政府提交请愿书，要求自动驾驶公司制定规则，提交有关自动驾驶系统的重要信息。但现在，国家公路交通安全管理局规定的最后期限已经超过三个月，安全监管机构尚未对其请愿书作出回应。据报道，Nuro和通用汽车公司提交的请愿书存在多个问题，尤其是通用汽车公司提供的文件。据CAS称，通用汽车的请愿书忽略了无人驾驶汽车的乘客是否会收到危险条件警告，以及乘客是否可以离开自动驾驶模式，CAS表示，通用汽车无法提供证据证明其自动驾驶汽车至少与普通非自动驾驶汽车一样安全。尽管通用汽车正在公开推广其自动驾驶技术，但据说通用汽车的请愿书未能提供证据证明其自动驾驶汽车上的传感器可以保护骑自行车的人和行人。
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