大陆技术增长电动汽车续航里程 成功设计最优燃料电池系统

据外媒报道，随着人们对电动出行和电动汽车的兴趣越来越大，确保电动汽车的日常实用性变得越来越重要。在法国里昂举行的第32届电动汽车研讨会上，大陆集团动力总成部门的专家展示了一系列创新技术，以实现更高效的电动出行。例如，系统级热管理允许汽车在不考虑环境温度的情况下实现更长的续航里程。此外，大陆还首次展示了一款基于现有中型电动汽车的研究车。此外，的燃料电池汽车解决方案可以实现长距离驾驶，特别适合大型车辆和商用车。现在，大陆已经利用人工智能和群体智能的原理设计出了最佳燃料电池系统。电子产品，特别是小型电动汽车和插电式混合动力汽车，将对更高的能量密度有越来越大的需求，这类汽车需要将更高的能级和更多的功能集成到更小的包装中。此外，氮化镓等新型半导体材料在实现高集成度解决方案方面具有巨大潜力，例如用于双向汽车充电器。无论温度如何，都能确保电动汽车的续航里程。当北半球的冬天临近时，新的电动汽车车主会发现，在0摄氏度以下的温度下，汽车的剩余续航里程可能比20摄氏度时小得多。从可用性的角度来看，最大限度地减少温度造成的损失至关重要，已经展示了应对这一挑战的解决方案。大陆集团的热管理研究车配备了专门开发的多端口冷却液流量控制阀、冷却液泵和最新开发的电动热交换器或智能加热器。这些部件协同工作，收集车辆产生的热量和能量，然后将热量和能量输送到有需要的地方。这可以减少对电池的能源需求，并增加电动汽车的续航里程。根据电池等核心部件的温度，可以根据需求灵活地重新引导热流。例如，当温度过低，电池无法从热交换器接收电能时，智能加热器可以加热车厢或电池。为此，智能加热器将电能转换为热能以满足需求。新型半导体材料氮化镓是一种非常有前途的解决方案，可以实现更高的集成度。氮化镓材料具有较低的电导率和开关损耗，使其成为电力电子领域引人注目的技术。例如，双向风冷汽车充电器中的GaN可以实现高达95%的充电效率，从而减少充电时间并提高整体能源效率，这反过来又提高了电动汽车的实用性。人工智能技术加速了燃料电池系统的设计。燃料电池电力系统的设计非常复杂，由两个电化学电源组成，通过至少一个DC/DC连接器连接到逆变器和电机。为了最大限度地提高电力系统的效率，有必要找到燃料电池和电池之间最佳功率分配的最佳运行策略。大陆集团动力总成部门正在使用AI和Pontryagin最小原理优化算法来计算已知驾驶循环的最佳燃料电池系统和动力总成设计。通过使用其人工智能和群体智能技术，的燃料电池专家发现并应用了智能控制原理，将电池DC/DC链路中的能量损失减少了约3.5%。

标签：发现

汽车资讯热门资讯