不破不立！ 华为OS操作系统要来了

没有疤痕，哪里会有粗糙的皮肤和厚厚的肉？自古以来，英雄就难以磨炼。

图片来自互联网。最近，华为被美国商务部工业与安全局（BIS）列为实体。与此同时，谷歌暂停了对其部分业务的支持。5月21日，华为创始人任正非在华为总部接受国内媒体集体采访时表示，“90天临时许可”对华为没有太大意义，华为已经做好了准备。同一天，余承东透露，华为操作系统最早在今年秋天推出，最晚不晚于明年春天。该系统将手机、电脑、平板电脑、电视、汽车和智能可穿戴设备等设备连接到一个操作系统中，与所有Android应用程序和所有web应用程序兼容。如果重新编译Android应用程序，在该操作系统上的运行性能将提高60%以上。余承东还表示，这是一个面向未来的“微内核”。业内人士表示，从这个角度来看，华为应该在底层兼容性方面有一个解决方案。同时，华为操作系统可能在物联网领域有着出色的表现，毕竟物联网是5G时代的竞争重点。对此，也有网友评论称，“都说余承东是余承东的大嘴，但他吹出来的炒作都实现了，等着华为操作系统吧！”针对最近的华为事件，在2019腾讯全球数字生态大会上，马化腾评论称，中国已经进入发展前沿，可借空间更小了。我们需要在关键技术上下功夫，否则数字经济将难以持续。从任正非在5月21日接受媒体采访时的一些回答来看，华为的信心可能会显露出来。

图片来源于网络上关于芯片的疯狂谣言，“华为不需要美国芯片，华为没有问题。”任正非说，“日本媒体在组织文章时有点极端。如果我们能像美国一样制造芯片，并不意味着我们不再购买。首先，我们总是需要美国芯片。美国公司现在正在履行其在华盛顿申请批准的责任。如果批准，我们仍需购买或出售（不仅是为了购买，还为了出售，使其更先进）

因此，我们不会排斥美国，缩小自己的发展范围，而是共同发展。如果确实存在供应短缺的情况，我们将不会遇到任何困难。因为我们可以自己制造所有的高端芯片。在和平时期，我们一直遵循“1+1”政策，一半从美国公司购买芯片，一半使用我们自己的芯片。尽管我自己的芯片成本要低得多，但我仍然高价购买美国芯片，因为我们不能与世界隔绝，应该融入世界。我们与美国公司之间的友谊已经形成了几十年，不能用一张纸摧毁。只要能获得华盛顿的批准，我们未来仍将大规模购买美国设备。现在时间很紧迫，可能在一段时间内无法估计批次。缓冲是可能的。如果他们能获得批准，我们仍将与美国公司保持正常贸易，共同建设人类信息社会，而不是独自建设。关于5G，任正非认为5G不是原子弹，而是对人类社会的好处。它不能仅仅因为领先美国就被打败。5G的容量是4G的20倍，是2G的1万倍；与4G相比，每比特的功耗降低了10倍；成交量下降到三分之一，下降了70%。5G基站只有略大，重达20公斤，就像一个手提箱，里面装着文件。不需要铁塔，可以随意安装在柱子上或挂在墙上；

我们还有几十年都不会腐蚀的耐腐蚀材料，我们可以在下水道中安装5G。这种便利最适合欧洲，因为欧洲的城市地区非常古老，无法像中国那样安装大型铁塔。当然，中国的大型铁塔并没有被浪费，5G基站可以挂在上面。但是没有必要建造一座新的铁塔。每个车站都不需要起重机，在欧洲可以减少10000欧元的工程成本。不仅是铁塔，以前的基站都需要起重机，驾驶起重机进入也需要封路。现在我们可以用人来携带5G基站，所以它非常简单。5G带宽的能量非常大，提供了大量高清内容，传播8K电视非常简单。促销活动说成本降低了10倍，但实际上可以降低100倍。这样，普通人（603883）也可以观看高清电视，文化也会迅速改善。国家发展依赖于文化、哲学和教育，而这些是国家发展的基础。因此，5G改变了一个社会，并且具有非常短的延迟，可以用于工业中的许多事情。至于媒体老师是否担心发动机被关闭？任正非表示，“我们可能在边缘的翅膀上有洞，但在核心部分，我们完全以自我为中心，真正引领世界。末端越高，‘备胎’就越丰富。”关于华为是否造车，任正非说，如果网上传言我们造车，我们不会做。因为我们的车联网基本上是世界领先汽车公司的供应商，所以在未来，我们可能会有一个专注于车内计算和车内电子的大型行业。他们与其他人合作实现了自动驾驶，给了我们一辆印有华为标志的汽车，这并不意味着华为想造一辆汽车。这只是一个传说，我们不会随便改变轨道。同时，任正非还指出，华为不仅在努力“疏通信息流”，终端是“水龙头”，CNBG是“管道”。我们越是这样做，就越有可能领导世界，就越容易在世界上占据合理的地位，炮击的数量也会增加。我们将在同一领域继续前进，不会改变方向。在今年上海车展的华为媒体交流会上，华为轮值董事长徐直军明确表示，“华为不造车，专注ICT技术，帮助车企造好车。”徐直军指出，华为致力于成为智能网联汽车的增量零部件供应商。随着汽车行业和信息通信技术行业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会革命性的发展引擎，其影响远远超过这两个行业本身。同时，他还表示，华为基于在ICT领域30多年的积累，继续专注于ICT技术，为汽车公司提供基于MDC的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案；八达通，一种基于华为云的自动驾驶云服务；4G/5G车载移动通信模块和T-BOX以及车载网络；华为HiCar无缝连接解决方案，适用于所有场景中的人员、车辆和家庭。

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