当前局势下，一家中国车企的国际化道路

再次踏上美利坚合众国的土地。2019年5月16日凌晨，电视上有一场关于中国商品加税将给普通美国人的消费带来压力的辩论（603883）。

同一天，《汽车商业评论》访问了一家位于底特律的中国新汽车制造商的研发中心。85名员工，其中绝大多数是美国人，在中国电动汽车行业的9个部门担任各个领域的专家，努力工作。

在美国东北部的底特律和西海岸的洛杉矶和硅谷地区，与日本和韩国的汽车公司一样，许多中国公司，无论是国有还是私营，都在这里建立了各种造型设计、尖端技术甚至独立汽车公司的研发中心。

中国自主汽车品牌的后起之秀光启集团（601238）于2018年4月在洛杉矶正式成立前瞻性设计中心。在此之前，2017年6月，光启硅谷研发中心已经正式开始运营。

与大多数在这里设立研发中心的中国车企不同，广汽集团原本希望在2019年将其产品销往美国市场。出乎意料的中美贸易战迫使这家雄心勃勃的汽车公司将这一日期推迟到2020年初，但现在由于形势的突然变化，这一计划不得不再次放缓。

近年来，广汽集团董事长曾庆红强调企业要走国际化道路，并多次在各种国际论坛上亮相。他领导的中国汽车公司如何应对当前的形势？

箭头总是在弦上

2019年1月15日，广州汽车底特律研发中心在底特律法明顿山地区正式揭牌运营。

嘉宾包括密歇根州中国创新中心执行主任Brian Connors和奥克兰县经济发展局局长Mike McRiddy，前者旨在成为与中国开展商业和投资的门户，后者代表地方政府欢迎中国投资。

鲁什工程集团总经理Jim Yagli作为嘉宾代表致辞。这家公司成立于1976年，以改装福特野马而闻名。ROUSH Mustang介于公路车和赛车之间，将汽车的设计、性能和操控特性转化为普通的街车，以实现最佳集成。它也成为广汽乘用车产品成功满足美国市场要求的重要助手。

广汽集团四位领导已经抵达，分别是广汽集团执行委员会委员张青松、广汽乘用车总经理于军、广汽研究院院长王秋静和广汽新能源总经理顾惠男。他们邀请了众多世界级配套供应商的代表和密歇根大学迪尔伯恩分校的陈玉宝教授参加此次揭牌仪式。

2017年6月，在陈玉宝教授的指导下，王秋静率领广汽研究院代表团访问了鲁什工程集团，双方开始了密切合作。在这次广汽底特律研发中心正式运营之前，他们已经为将该车销往美国做了大量准备。

次年5月，广汽开始在位于俄亥俄州哥伦布市西北部的交通研究中心测试场对其A90车型在北美进行道路耐久性和可靠性测试，该测试场是北美最大的独立汽车测试场。

2018年7月，广汽的中外认证团队参观了位于美国加利福尼亚州埃尔蒙特的加州空气资源委员会哈根-史密斯实验室。该实验室以发现1943年洛杉矶光化学烟雾事件真相的加州理工学院化学家命名。

同年8月，他们在美国最干燥、最热的加利福尼亚州东北部南部的死亡谷和埃文斯山脉进行了夏季和高纬度测试，并在独立测试实验室按照北美标准进行了碰撞测试……

纽约州水牛城的ry Calspan。

Calspan广泛使用Messring的设备，Messring是碰撞测试设备及其组件制造领域的全球市场领导者。后者的MicroTrack轨道系统、推进系统和光电坑框架使碰撞测试比传统系统更精确。

同年9月，广汽传祺代号为4的台北美国A90新车运抵美国。11月，这些车辆在美国CRAB监管的ATDS公司实验室进行了排放测试。12月，在美国纽约州北部罗切斯特的德尔福排放测试实验室进行了测试。

2018年3月，在广汽全力准备进军美国市场之际，广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理于军率团参加了在拉斯维加斯会展中心举行的2018全美汽车经销商大会，并带来了GS8、GM8、GA4和GS4四款产品。这是NADA历史上第一个参与的中国汽车品牌。

2018年11月8日，广汽集团总经理冯兴亚参观了即将正式揭幕的广汽底特律研发中心。

11月29日，广汽集团董事长曾庆红在2018《财富》全球技术论坛上表示，中美贸易摩擦对广汽集团国际化产生了一定影响。此前，美国对进口汽车征收2.5%的关税。中美贸易摩擦爆发后，一旦美国对中国汽车征收25%的关税，将对准备进入美国市场的广汽乘用车产生影响。然而，它仍在按计划准备在2019年底前进入美国市场。

随后是2019年1月14日在底特律举行的北美国际车展。这是北美国际车展举办的第30个年头，也是今年年初最后一次举办。这恰好是广汽乘用车第5次参展，也创下了同一中国汽车品牌在同一国际车展上连续亮相次数最多的纪录。

进入美国市场，广汽并非一时兴起，它从一开始就成为广汽国际化道路上不可或缺的一部分。

广汽乘用车总经理于军在活动中用英语告诉嘉宾，他们已经建立了全球销售和服务网络，并在世界五大领域的十多个国家设立了办事处，朝着建设世界级汽车品牌的目标迈出了重要步伐。

专门出席的北美车展组委会执行主席罗德·埃尔伯特表示，广汽近年来带来的明星车型不断刷新美国人对中国汽车的认识。他相信，在不久的将来，它将能够为北美消费者带来更多创新和高质量的车型。

在北美车展上，广汽集团带来了一款名为ENTRANZE的纯电动概念车。在英语中，它的意思是“入口”，而他们在2018年北美车展上发布的概念车被称为ENVERGE，在英语中意思是“边界”。

广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆当时对包括《汽车商业评论》在内的中国记者表示，“如果去年我们在‘边界’，今年我们就会在‘入口’。我们正在稳步迈向美国市场或国际市场

十天后的1月25日，2019年全国经销商大会在拉斯维加斯举行。广汽乘用车执行副总经理詹松光一行与北美渠道商密切沟通，为2020年在北美市场推出产品做准备。

天生“追求伟大”

时至今日，上海通用飞地、凯迪拉克CT6混合动力版、沃尔沃S60和北京梅赛德斯加长E级等车型已销往美国。但这些汽车并不属于真正的中国自主汽车品牌。

2005年底，奇瑞汽车董事长尹同耀表示：“我们希望奇瑞……

汽车可以开到美国曼哈顿街，我们希望能像中国家电行业一样走出去。。。“然而，美国梦汽车公司的总代理让奇瑞的美国梦变成了一个梦。

2018年7月，广汽传祺在10周年总结会上发布了全新的口号——“追求伟大”。这个中国乘用车自主品牌的后起之秀现在已经设定了“数字化、电动化、共享化、国际化”的新四化目标，显然国际化是其“追求伟大”的重要组成部分。

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广汽呈现的场景让这一进程势不可挡。

2007年4月，广汽自动驾驶乘用车品牌项目组成立；2008年7月21日，有限公司成立。行业传奇的是，其自有品牌广汽传祺的年销量从2011年的1.7万辆迅速增长到2018年的53.5万辆。

广汽乘用车销量的快速增长从一开始就印证了国际化进程，不能仅仅依靠本土市场实现伟大。

为此，制定了这样一条国际发展规划路径：“双轨、全球覆盖”，即紧紧围绕国家战略，深入培育一带一路的重点市场；高端进入，逐步开拓发达国家的成熟市场；放眼全球，全面覆盖新兴市场。

得益于领导的远见卓识，广汽集团确立了成为“世界级品牌和全球企业”的总体目标。世界上没有不全球化的世界级企业。这就是其中之一。

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其次，中国市场的竞争已经进入了一个新的阶段。增长已经不可能回到过去，必须对其进行提炼和操作，以转移他人的奶酪。国际化是一条重要的道路。

与中国一样，2018年也是全球汽车行业的转折点。2017年，全球汽车销量首次超过9000万辆，但第二年降至8600万辆，同比下降0.5%，这是自2009年以来的首次下降。

但印度、巴西、俄罗斯和东南亚等新兴市场仍有巨大的机遇。

2018年，俄罗斯乘用车和轻型商用车总销量为180万辆，同比增长12.8%。同年，印度汽车产量增长8%，达到517万辆；

巴西紧随其后，销量增长5.2%，达到287万辆。

今天，印度已经超过德国成为世界第四大汽车市场，到2021，它甚至可能上升到第三大市场地位。世界银行和国际货币基金组织预测，印度将成为未来十年全球经济增长速度最快的国家。

此前，以奇瑞、长城、吉利和江淮等公司为首的中国汽车公司已经经历了一波国际化浪潮。一些人不约而同，一些人专注于亚洲、非洲和拉丁美洲，而另一些人则专注于俄罗斯。有些人取得了成功，但更多的是短暂辉煌之后的麻烦。

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这是中国汽车企业国际化的1.0时代。现在，我们看到上汽集团（600104）再次扩大其在印度、泰国和澳大利亚的业务。吉利也在扩大其在东南亚和俄罗斯的业务。长城也在俄罗斯建立了工厂，奇瑞正准备进军欧洲市场。

这是中国汽车公司国际化的2.0时代。正如广汽集团董事长曾庆红所言，在““一带一路”倡议倡议”的推动下，中国汽车品牌的“走出去”已经从原来的单一产品贸易转变为技术、人才和资本共同出口的海外产业战略布局。中国车企融入全球价值链，推动行业向中高端迈进，进而从“世界工厂”向“全球公司”转型。

广汽因此制定了自己的三步走战略。

2018年9月，在珠海举行的第二届“21世纪海上丝绸之路”国际传播论坛上，冯兴亚总经理在致辞中特别提到了这一战略。

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一是聚焦“一带一路”沿线重点国家市场，建立销售服务网络。

其次，为应对国际贸易形势的变化，我们将稳步推动北美等发达国家市场的扩张。

第三，根据全球各地区市场的消费者需求，完善全球商品规划；不断提升品牌海外知名度，逐步实现产品覆盖全球主要汽车市场。

冯兴亚在此次演讲中进一步透露，与新兴市场的突破需要3-5年的时间，在各大地区建立1-2个样板市场奠定基础。未来3-5年，我们将以样本市场为重点，扩大各地区的市场覆盖范围，逐步进入成熟发达的市场。

显然，这已经是一个精心调整的策略，目的是创造一个“样板市场”，并选择进入成熟市场的机会。否则，北美等发达国家将与生俱来成为广汽传祺自主品牌的梦想。

截至2018年底，广汽集团已在中东、东南亚、东欧、非洲和美洲五大行业的16个国家建立了业务。

2018年10月31日，广汽乘用车和迪拜卡什集团在阿联酋正式开设了首家汽车销售和服务形象店。广汽集团董事长曾庆红专程出席开幕式，阿联酋外交国务部长安瓦尔·卡尔卡什应邀出席。

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广汽正在加快在中东四国的布局。除了在迪拜开设阿联酋销售服务中心外，广汽传祺GS7随后在科威特上市，沙特阿拉伯迎来了广汽传驰品牌的首次上市。与此同时，在巴林举行了年度经销商大会。

在东南亚市场，广汽乘用车在缅甸成功上市；

在菲律宾总统的见证下，它正式登陆菲律宾市场。与此同时，进入玻利维亚市场，继智利之后，南美市场进一步下跌。

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发现“更多可能性”

由于中美贸易战的结果难以预料，广汽集团何时进入美国市场尚难确定。2019年1月，广汽研究院院长王秋静在广汽底特律研发中心揭牌时对汽车行业发表评论称，“现在关税提高到25%，我们无法进入。如果关税能够恢复原状，我们可以再次进入

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现在它更有可能在俄罗斯，广汽正在加速进入这个市场。

当地时间2019年4月4日，它在以“更多可能性”为主题的2019圣彼得堡国际车展上首次亮相。这也是其自2018年8月29日首次参加莫斯科车展以来，第二次参加俄罗斯当地车展。那场车展标志着广汽进入俄罗斯市场的考虑正式开始，相关的车辆认证工作也同时举行。

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圣彼得堡车展新闻发布会结束后，随即举行了意向经销商签约仪式。车展前一天，广汽乘用车俄罗斯有限公司在莫斯科举行揭幕仪式，正式启动俄罗斯市场业务。广东省省长马兴瑞也专程到访。这是广汽第一家海外销售公司，也是广汽在跨境和本地化运营方面的开创性尝试。

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考虑到当地的竞争环境和市场容量，俄罗斯市场值得广汽的努力。

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俄罗斯的汽车行业原本相对强大，但由于众所周知的原因，它已经被孤立了几十年，密集的计划经济无法满足市场的多样化需求。当地汽车公司只能依靠与国际贸易的隔离来维持稳定的销售，而且车型多年没有更新，生产也没有进行创新。

20世纪90年代苏联解体后，俄罗斯市场开始充斥着各种二手外国汽车。尽管这些外国二手车价格低廉，但它们主要是过时的车型，在面对本土品牌车型时几乎没有竞争力。当地的汽车几乎无法生存。

在21世纪初及之前，俄罗斯基本上是占主导地位的国内品牌。自2004年以来，各种国际品牌进入俄罗斯市场，不仅是欧洲、美国、日本和韩国的汽车品牌，更重要的是，这也是中国汽车品牌集体进入俄罗斯汽车市场的时代。

抢占中高端汽车市场的日本和欧洲品牌对俄罗斯当地汽车行业的影响尚不明显。对俄罗斯本土汽车行业影响最大的主要是韩国汽车品牌，这些品牌专注于中低端和低价的中国汽车品牌。最典型的例子是奇瑞2007年进入俄罗斯市场，第一年销量达到3.7万辆。

2008年，俄罗斯出台了“工业装配政策”，也称为“166政策”，对外国品牌在俄罗斯的生产和销售提出了明确的要求和规定，鼓励外国品牌在俄设立工厂进行本地装配。符合规定的品牌和型号享受关税优惠，而不符合规定的企业则被要求支付更高的关税。

后来，工业装配政策的升级版出台，提出了更严格的要求，例如汽车工厂年产能达到30万台，发动机年产能达到20万台，5年内国产化率达到65%。在政策的推动下，大多数专注于在俄罗斯长期发展的国际品牌已经开始了本土化进程。

2011年12月，俄罗斯加入世贸组织，俄罗斯汽车市场再次进入缓慢增长阶段。2013年，乌克兰危机爆发，西方国家对俄罗斯实施持续的经济制裁，导致卢布严重贬值，经济衰退，汽车销量下降。然而，他们已经开始重新进入上升通道。

第……

欧洲商业协会的销售统计数据显示，2017年，俄罗斯乘用车和轻型商用车的年销售额超过159万辆，同比增长11.9%，实现了近5年来的首次同比增长；

2018年，俄罗斯汽车市场总销量为180万辆，增长12.8%。

然而，由于吸取了前一波中国自主品牌汽车进入俄罗斯汽车的教训，中国汽车目前在俄罗斯汽车市场的“地位”有些尴尬。现在有必要依靠新进入者或新产品来扭转他们在消费者心目中的负面印象。

《汽车商业评论》认为，随着时间的推移，这应该不会成为问题。由长城、奇瑞、吉利和广汽组成的新团队，凭借新产品，很有可能改变中国传统汽车的品牌形象。

广汽宣布计划初步向俄罗斯引进三款明星车型：广汽传祺GS8、广汽传驰GM8和广汽传动GS5。第一款车型广汽传祺GS8将于今年下半年在俄罗斯上市。当然，这个品牌在俄罗斯市场的产品名称中不会出现传祺这个词。

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随后，广汽将逐步引入更多明星车型，并计划在3-5年内建立覆盖俄罗斯汽车销量前20大城市群的经销商网络，成为俄罗斯市场的主流汽车品牌。

显然，它旨在将俄罗斯打造成一个地区性的“样板市场”，并以此为跳板进入欧洲市场。当地时间2018年10月2日，两年一度的巴黎车展开幕。广汽乘用车首次参加，尽管它不一定会参加下一次与巴黎车展交替举行的法兰克福车展，但它指出，欧罗巴不再是一个梦想。

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当务之急仍然是俄罗斯市场。对于广汽来说，其进入该市场的弱点在于无法立即实现国产化。2019年6月，长城汽车（601633）在俄罗斯图拉投资建设的工厂将投产，哈弗F7将是该工厂下线的首款产品。即使广汽将GS8从新疆生产基地运到俄罗斯，它仍然没有长城那么“方便”和便宜。

不过，冯兴亚已在圣彼得堡车展上公开表示，广汽将整合更多全球优势资源，进一步支持和促进俄罗斯独家市场的研发、制造和销售服务。

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渴望不断突破

2018年，美国市场售出1733万辆汽车，同比微增0.6%。但其销量在2001年达到顶峰，总销量为1781.2万辆。在未来，这种情况可能不会重演。有预测称，到2025年，美国市场将萎缩至1150万辆。

美国咨询公司贝恩的合伙人Mark Gottfredson说：“未来几年汽车销量的急剧下降可能与大萧条时期一样严重。但这一次，需求的大幅下降将是永久性的。”

也许暂时阻碍进入美国市场并不是一件坏事。《汽车商业评论》认为，一方面，这可以更好地观察进入这个成熟和不断变化的市场的需求，另一方面，可以将更多的精力集中在俄罗斯等新兴和强劲增长的市场上，因为国际化需要从前后两方面进行强有力和充分准备的资源协调。此外，正如冯兴亚所指出的，广汽的国际化仍处于早期阶段。

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2019年1月，曾庆红在瑞士达沃斯小镇举行的世界经济论坛上表示，广汽的国际化战略不仅仅是市场国际化，还包括研发国际化和人才国际化。《汽车商业评论》认为，这可以更适用于广汽集团在美国的扩张。

2017年8月，张帆来到美国，筹建广州汽车洛杉矶前进设计中心。这可以说真正打开了广汽研发和人才国际化的大门。

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为什么要千里迢迢从广州到洛杉矶的奥兰治县建立这样一个设计办公室？

首先，这是行业规则，”张帆说，“如果你想成为一家国际公司，你必须来洛杉矶建立一个前瞻性的设计办公室。加利福尼亚州受其独特的地理环境的影响，汽车……

ve文化，甚至它的气候和照明，都是送给汽车设计师的特殊礼物。

其次，这里是广汽设计海外人才聚集地，吸引了15名海外创新创意人才。如果在广州基本上找不到，那么在上海也很难找到，除非他们支付三四倍的价格。此外，即使他们来了，也不确定他们是否会适应生活环境，是否能真正展示自己的技能。

第三，在具体的项目支持方面，今年北美车展上的概念车由Pontus Fontaeus领导的洛杉矶前进设计中心打造。张帆希望自己能成为广汽设计中的“搅局者”，不断挑战现有的系统和理念，以创造一个充满活力的设计创新生态系统。

蓬图斯·丰塔厄斯是一位热爱美国的国际知名汽车设计师。他毕业于欧洲艺术中心设计学院，24年来横跨8个国家。他曾在大众、起亚、沃尔沃和法拉第未来等知名汽车公司担任首席设计师、设计经理和设计主管。

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2017年10月，Pontus Fontaeus加入并领导了一个团队，将一个前银行办公室改造成一个平等开放的设计中心。空间内部包括加利福尼亚日落的橙色、反映太平洋的蓝绿色（601099）和代表时尚的孔雀蓝。还有许多来自东方的元素，如盆栽或雕塑，与现代西方氛围无缝融合。这就是张帆在广汽未来汽车设计中所倡导的精神。

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2018年4月，广汽洛杉矶前进设计中心举行了简单的揭牌仪式。张帆说：“如果中美之间的紧张局势能够得到缓解，我们的产品能够在美国推出，那么下一步的设计任务将交给他们。”

此外，广州汽车上海前进设计工作室由大卫·希尔顿领导，成立于去年11月，拥有300多人的设计团队，分为16个专业领域。张帆的跨国、世界级、有影响力的设计中心愿景正在形成。

在广州汽车洛杉矶前进设计中心成立之前，2017年6月，上金主导了广州汽车硅谷的研发。它已经成立，不像洛杉矶设计中心主要聘请外国设计师团队，也不像杨尚华领导的底特律研发中心主要有来自美国本土三大汽车公司的研发人员。在这里，主要关注中国优秀的工程师团队，专注于自动驾驶、新能源和信息安全领域的研究。

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广汽研究院总部是汽车开发公司的总部，现在有四大中心，包括新能源、智能网联、设计和动力总成。此外，第五大中心是美国中心，它构成了广汽目前的整个研发。

他们在“全球研发一张桌子”的状态下进行研发工作，即所有工作都在一个信息系统上，无论哪个国家或地方，所有数据都在这个系统上交换，这可以大大提高产品开发和技术创新的效率。

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《汽车商业评论》获悉，广汽集团正在考虑到2020年或更晚在德国和印度建立研发中心，所有海外中心将成为聚集国际高端人才、整合前瞻性技术、在国际化进程中对外开放合作的平台。

这也将有效推动广汽自主产品进入国际市场，从这个意义上说，进入美国市场也可能是时间问题。

“没有什么比伟大的美国公路旅行的著名传统更能代表这些家庭价值观了。概念车ENTRANZE是一款超级家庭车，是终极公路旅行车，也是一款多用途车，可以轻松应对海滩、山脉、森林、沙漠、城市和其他不同地形之间的长途旅行。”

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2019年1月14日，在北美车展上，广州汽车洛杉矶前进设计中心主任庞图斯·丰塔厄斯在介绍全新概念车ENTRANZE时，用略显紧张的声音说道，ENTRANZE的意思是“入口”。

这是一款为超级家用汽车树立了新的大胆标准的汽车，也是广汽在国际道路上不断突破的象征。

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标签：广汽集团奇瑞长城东南传祺GS8

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