特斯拉正转向保险业，它怎么做？

本文编译自《汽车新闻》，图片来源：汽车新闻

根据驾驶员使用自动驾驶的频率，特斯拉将能够比其他保险公司更容易地评估他们的安全水平和调整费率

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克正转向保险业务，试图实现该汽车制造商迄今为止在汽车定价方面一直努力实现的目标：降低客户成本。

特斯拉表示，它将于本月开始提供保险，利用自动驾驶辅助系统的内部数据来降低费率。马斯克在特斯拉第一季度财报电话会议上表示，该产品将“比任何其他产品都更有吸引力”。

一些专家认为，特斯拉的想法可以提供更低的费率，因为自动驾驶将减少碰撞索赔的频率。根据驾驶员使用自动驾驶的频率，特斯拉将能够更好地评估驾驶员的安全水平，并比其他保险公司更容易地调整费率。

他们对自己的自动驾驶系统充满信心，似乎希望它成为他们独特的卖点。考虑到这一点，提供的保险是非常独特的吗？杰西卡·考德威尔告诉《汽车新闻》。

自2017年以来，特斯拉一直通过InsureMyTesla项目与Liberty Mutual合作。然而，目前尚不清楚新的保险产品是否与此有关。尽管特斯拉提供的保险的具体细节尚不清楚，但Markel的子公司State National insurance已表示将负责管理该产品。

根据加州保险部的一份文件，State National表示，特斯拉汽车公司的保险包括客户允许的直接数据更新等常见功能，这将“消除传统保险流程固有的摩擦成本和效率低下。该文件还指出，‘配备自动驾驶系统的车辆将有资格根据其自动驾驶水平获得保险。’

该汽车制造商打算最终推出自动驾驶汽车，尽管自动驾驶还没有这一能力。

马斯克在4月24日的一次财务电话会议上表示，如果司机“疯狂”使用车辆，特斯拉可能会提高客户的保险费率。

尽管汽车保险费率差异很大，并受到年龄、地点和驾驶历史等因素的影响，但特斯拉的技术和零部件成本通常使其比竞争对手的汽车更贵。

根据公路安全保险研究所2018年的数据，Model S轿车在25辆最昂贵的保险车辆中排名第一。

与此同时，保险网站2019年的一项研究将特斯拉Model S列为美国第15昂贵的保险车型，平均年保费为3300美元。

考德威尔说：“汽车拥有成本是一个重要的驱动力。它们有定价问题，而更便宜的保险可能会让买家更接近他们的预期付款金额

巴菲特表示怀疑

特斯拉进军保险业务引起了潜在竞争对手沃伦·巴菲特的质疑，他是伯克希尔哈撒韦公司的首席执行官。

他在本月的伯克希尔年会上表示，“汽车公司进入保险业务并取得成功的可能性可能与保险公司进入汽车业务的可能性相当

巴菲特表示，保险业并不容易。

他说：我敢打，汽车行业的任何公司都不会取得任何非凡的成功。利用远程信息技术来研究人们的驾驶习惯的想法正在广泛传播。了解人们的驾驶方式、刹车力度、转弯速度等信息很重要，所以我不怀疑这些数据的价值。但我认为汽车公司在这方面没有任何优势。我不认为他们会在保险业赚钱

无法修复

尽管特斯拉指望未来技术的可靠性来减少索赔，但这目前无助于降低成本。

特斯拉汽车的保险费率最高是有原因的，因为它们无法维修。看着这辆车，你可能会说，‘这辆车没什么问题。有一个小凹痕这个小凹痕可能需要花费15000美元来修复，甚至更多。真正的问题是，谁能将这些汽车恢复到原来的设备状态？这就是保险的承诺，”汽车分析师Marian Keller说。

考德威尔指出，特斯拉最近完成了……

他发行了27亿美元的股票和可转换债券，以筹集急需的现金。

他说：“要提供这样的产品，他们需要制定一个储备资本计划。感觉特斯拉正在把他们的手放在许多不同的桶里——看起来他们的核心业务正在挣扎

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