小鹏G3让老司机与自动泊车“化敌为友”？

将车平稳地停在停车位确实是一项“技术任务”，尤其是对于在路上的新手司机来说。停车是一件非常头疼的事情，如果没有一百次的考验和磨难，就无法达到预期的效果。此时，自动泊车的出现，成为了那些“菜鸟”们的福音。

然而，对于经验丰富的司机来说，停车是触手可及的事情。凭借多年的驾驶经验，无论是垂直倒车停车还是侧面停车都可以在短时间内快速完成。随着时间的推移，被真金白银取代的自动停车系统已经成为一种“装置”。

一

自动停车像鸡肋一样吗？

俗话说，开车有三大困难：停车、倒车和超车！

尤其是对于一些新手司机来说，倒车可以比作“登天”。

但对于“老司机”来说，这并不是什么大事。尤其是在最能考验驾驶员驾驶技术的倒车时，“老司机”连续几次“摇头”、倒车、“甩尾”的动作，别人无法停车的车位都能安全停车，初学者一定会对这种无缝的技术印象深刻。

然而，随着技术的成熟，自动泊车系统逐渐开始在中高端车型中流行起来。

想象一下，一个新手司机找到了一个理想的停车位，而不必自己挣扎。通过激活按钮，他们的车可以自动停车，“操作”堪比老司机。

但想象是美丽的，现实是骨感的。

数据显示，由于适用场景数量有限，车主真正可以使用的自动泊车系统数量不超过4%。

在一些“老司机”看来，自动泊车功能基本相当于“鸡肋”。

据了解，自动泊车系统刚推出时，对车位的要求比较高，条件苛刻，系统稳定性不够好，导致车主总是无法成功使用该系统自动识别车位。随着时间的推移，这个功能变成了一种“装饰”；同时，一些车型有速度要求，一旦超过这个速度，系统就无法识别相应的空车位；一些不相信神、鬼，只相信自己胳膊和腿的老司机对自己的逆向技术充满信心，这基本上是一种存储工具；

此外，一些人认为使用自动停车系统被认为是驾驶技术差的标志，而且很可笑。

由此不难看出，这位“老司机”对自动泊车系统的态度可以用“不屑”来形容。

二

老司机可能也做不到

事实上，随着城市中汽车数量的增加，自动停车技术可以帮助解决人口稠密城市地区的一些停车和交通问题。

例如，自动停车技术可以将汽车停放在更小的空间，这比大多数司机自己停车的空间要小得多。这使得车主更容易找到停车位，同样数量的汽车也占用更少的空间。

显然，这对“老司机”的停车技术提出了更高的要求。

随着科技的不断突破，自动停车系统的智能化水平与之前的一些产品相比有了快速的进步。

通过自主研发，‘可用功能’可以变成‘用户友好功能’，”小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏曾公开表示。

与市场上常用的需要人工干预的半自动泊车系统不同，小鹏汽车的自动泊车系统实现了进出全自动泊车，属于“自动泊车”的真正含义。

据了解，小鹏G3通过线控识别和地面信息感知实现车位自动识别。车辆通过雷达和传感器自动判断周围停车位是否符合停车条件。当停车位的横向或纵向空间大于车身的800mm时，车辆可以停放。

同时，“自动泊车”功能可以通过按键和语音控制实现全场景车位识别，无需人工干预即可实现全自动泊车。整车可自由停放，左右间距不小于40厘米，并对常用车位有记忆，有效解决了国内停车位窄等痛点。

小鹏G3实现自动泊车的前提之一是12个超声波雷达、3个毫米波雷达和5个视觉传感器。

如果“老司机”仍然不把它当回事，那么小鹏汽车通过不断迭代和升级软件，提高停车场景的多样性，最终将成为“停车神”。

事实上，小鹏G3在今年4月刚刚通过迭代升级，创新性地增加了“一键泊车”功能。当驾驶员确定停车位太窄，停车后无法上下车时，他们可以使用蓝牙钥匙远程将车停在已经停好的车内或车外。随着越来越多的用户使用它，这个自动停车系统也将变得越来越强大。

未来的智能汽车将像一个孩子一样，不断成长，不断学习。即使今天的变道操作不熟练，一个月后也可能变得很好，这是智能汽车和传统汽车的最大区别。

尽管目前驾驶仍然是一项技术活动，需要更多的练习，但在小鹏G3自动泊车系统的帮助下，这位“老司机”将更加熟练和自信。

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