SUV“老三样”表现稳定 4月销量“跌”字当先

温也可以，先生

根据中国乘用车协会的最新销售数据，4月国内窄幅乘用车市场销量达到150.8万辆，同比下降16.9%。1-4月累计销量达到659.5万辆，环比下降11.9%。显然，多个“衰退”的词表明，国内汽车市场仍处于寒冬期。

近几个月来，尽管出现了减税降费以及通过在农村地区使用汽车促进消费等积极信号，但目前效果甚微。与此同时，由于国六标准实施进展缓慢，以及许多消费者对低价国五车型的热情不高，越来越多的消费者产生了观望心理。从公布的4月销量数据中，我们也可以看出，“下跌”一词仍然是汽车市场的主基调。你好奇谁是主导市场各个细分市场的竞争对手吗？

轿车

4月，轿车销量达到76.5万辆，同比下降17.2%，环比下降10.8%；1-4月累计销量327万台，同比下降9.9%。

从4月份的轿车销量图中，我们可以看到，大众风格的轿车占据了一半的市场，但除了桑塔纳之外，其他车型都出现了不同程度的同比下滑。东风日产轩逸仍然是市场上最热门的轿车。值得注意的是，东风日产在4月的上海车展上推出了全新轩逸，新车即将上市。届时能否保持销量冠军，也值得期待。

最快的进步车型-雅阁

日系车凭借均衡的产品力和稳定性，在市场遇冷的情况下仍取得了良好的市场表现，其中第十代雅阁在4月份表现尤为出色，牢牢占据了B级车市场的冠军地位。自去年上市以来，第十代雅阁的累计销量已超过17万辆，可以击败凯美瑞、帕萨特、迈腾等强大竞争对手。雅阁依赖于尺寸、空间、市场价格和其他因素的组合。据买家介绍，雅阁目前的市场折扣已经达到15000元左右。

运动型多用途汽车

4月，SUV销量达到64.2万辆，同比下降14.7%，环比下降15.6%；1-4月累计销量为285.3万台，同比下降12.5%。

奇骏、途观和CR-V合资SUV的“老炮”车型表现非常稳定，尤其是东风本田CR-V，在经历了“加油”事件后没有崩溃，现在保持稳定增长。另一个亮点是梅赛德斯-奔驰GLC，这是前十名中唯一的豪华品牌SUV。凭借卓越的产品力和品牌影响力，GLC已经实现了近1.2万辆的销量，远远超过了老对手Q5和X3。

最快的进步车型-宾悦

宾悦是吉利于去年10月底推出的一款小型SUV，专为年轻人设计。作为吉利自主研发的新BMA平台中的首款SUV车型，宾悦在上市第一个月就成功突破了万辆。4月，它还与“老大哥”博越展开了对抗，成为市场新宠。

最大功率汽车

4月，MPV销量达到10.1万辆，同比下降26.7%，环比下降22.5%；

1-4月累计销量为47.2万辆，同比下降21.0%。

MPV市场经历了集体下滑，包括去年的黑马车型，如比亚迪宋MAX，其销量也持续下降。当然，吉利首款MPV车型嘉际的表现仍然为市场注入了新的活力。此外，上汽大通G50在市场上完成了“四连跳”，最终排名第11，其次是广汽传祺的GM6。由此可见，国产品牌MPV市场还是值得等待的。此外，新推出的奥德赛锐混动也值得家长们关注。这款车的价格合理，本田i-MMD混合动力系统值得肯定。

最快的进步车型-嘉际

嘉际在上市20天内售出3085台，4月份作为第一个完整的销售月，最终销量超过4000台。据吉利官方介绍，嘉际目前销售的1.5TD MHEV顶级车型占比高达60%，这意味着消费者普遍认可嘉际作为中高端车型的定位。嘉际是目前市场上第一款涵盖插电式混合动力、轻型混合动力和燃油的MPV车型。搭载ICC智能导航系统、全速ACC自适应巡航控制系统等多项安全辅助配置，也是国内首款满足L2级智能驾驶的MPV车型。

新能源汽车

4月，新能源窄型乘用车销量达到8.6万辆，同比增长24.6%，环比下降18.9%；1-4月累计销量33.5万辆，同比增长83.9%。

新能源汽车市场是当前汽车市场中唯一能取悦所有人的细分市场，但需要注意的是，4月份，新能源汽车的市场环比3月份有所下降。2019年新能源补贴自6月25日起正式实施。对于想在家购买电动汽车的朋友，请在还剩一个多月的时候抓住过渡期！

进步最快的车型-比亚迪唐DM

在榜单前十名车型中，绝大多数都经历了环比下滑，但有两款插电式混合动力车型保持稳定。作为“油改电”时期的过渡产品，地方政府支持的PHEV车型已逐渐成为家庭的好选择，其中中唐DM就是其中的佼佼者。

购车者表示

据中国乘用车协会专家分析，由于4月底各地逐步确定实施国六标准的政策，这进一步加剧了经销商加快消化国五车型的紧迫性。清理库存已成为经销商的首要任务，其次是增加市场终端折扣。因此，在7月1日之前购买国V排放车型是目前性价比最高的时期。让我们一起期待各家车企的表现吧！

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标签：嘉际雅阁东风缤越本田

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