二手车出口开辟新蓝海 合资品牌走出去难度大

实习记者孙童童、记者赵成、编辑张蓓

商务部、部、海关总署在近日召开的二手车出口专题会议上正式启动二手车出口工作。首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江、山东、广东、四川、陕西、青岛、厦门等10个省市。

对于仍处于寒冬的国内汽车市场来说，二手车出口更像是一把柴，为寒冬增添了温暖。二手车的出口为股票市场增加了新的出口。尽管中国已经完全取消了搬迁限制，但经济发达的省份仍然对二手车的移民有限制，导致流通不均衡。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在《每日经济新闻》（博客、微博）上告诉记者，二手车出口有助于振兴二手车流通，并在国内市场发挥积极作用。

杀入蓝海

目前，汽车市场的下行压力仍然很大。开放出口可以加速二手车的流通，提高汇率，并带动新车消费。

然而，此时开始二手车出口业务，不仅是为了“拯救市场”，更多的是因为这是“自然的”。《每日经济新闻》记者了解到，二手车出口的呼声越来越高。去年，有关部门开始对“一带一路”沿线国家二手车市场进行调查，并开始研究相关配套政策法规。

在罗磊看来，二手车出口业务的开展是受市场因素驱动的，但主要原因是时机已经到来。此外，随着中国汽车工业30年的发展，产品质量日益稳定，“走出去”的信心也在增强。

数据显示，全球发展中国家和地区对汽车的需求巨大，需求高达1000亿美元，其中二手车进口需求占60%至80%。此外，“一带一路”沿线国家和地区每千人拥有汽车的比例较低，对性价比高的二手车需求旺盛。

商务部强调，“二手车出口是深化一带一路合作、促进外贸高质量发展的重要途径”。因此，“一带一路”沿线国家无疑是中国二手车出口的重要潜在市场。

在供应方面，中国拥有大量汽车，二手车“物美价廉”。据中国汽车流通协会统计，2018年，中国二手车交易量为1382万辆，不到新车销量的一半。如果发达国家的二手车交易量是新车销量的两倍，二手车出口占交易量的10%以上，那么中国的二手车出口有很大的发展潜力。

参与国际市场竞争，价格低廉是我们的明显优势，尤其是对于来自中国第二和第三国的排放汽车。在乘用车协会秘书长崔东树看来，中国的环境标准升级迅速，已达到全球领先水平，导致许多产品被淘汰。不符合当前环境要求的车辆可以通过出口重新评估其价值。

目前，上海、广州、河南等约13个省市已宣布提前实施国六排放标准，这被认为是全球控制汽车污染物排放最严格的标准之一。相比之下，目标出口国并没有如此严格的环境要求，大量不符合国内标准的汽车对它们仍然有很大的吸引力。

如果放开二手车出口，以每年出口100万辆、平均每辆售价6万元计算，我们将实现600亿元的出口价值。同时，二手车的出口贸易也将带动汽车零部件和维修服务的出口，不断增加贸易总额。“中华全国工业联合会主席李想……

美国商业汽车经销商协会表示。

支持政策的紧急支持

尽管二手车出口前景光明，但大量出口并非易事。

一家合资汽车公司的内部人士告诉记者，尽管他们公司已经进入二手车业务，但目前还没有出口计划。他表示，在目标国的准入标准、政策指导、检测标准、定价机制等方面，促进二手车出口存在许多困难。

记者了解到，二手车出口业务急需一系列配套政策。根据国家规定，出口商品需要制造商的许可证，但二手车流通后，制造商很难提供证明。此外，在车辆登记方面，我们只有登记、转让和报废，但尚未注销。海关如何确定出口业务合法合规？如果海外市场出现纠纷，如何处理需要一系列配套政策，”罗磊告诉记者。

值得注意的是，占据大部分存量市场的合资品牌二手车出口业务可能更加困难。记者了解到，为了出口合资品牌的二手车，它们需要获得国外的认可。例如，上汽大众的二手车出口需要德国方面的认可和批准。崔东树告诉记者，“合资品牌的出口相对复杂，可能会受到知识产权、配件等方面的限制。目前，这仍然是一个弱点，而对自主品牌的限制相对较小。”

目前，国产品牌新车在海外市场已经有了一定的规模。上汽、吉利和长城已经在海外市场建立了销售和售后服务网点。在崔东树看来，这些配套用品可以促进国产品牌二手车在国外的使用和维修，建立良好的声誉，并与新车的销售形成互补。

与日本、美国、德国等发达国家相比，中国二手车出口仍然是一个新现象，困难不可避免。数据显示，2018年，日本二手车交易量为700万辆，其中出口约占20%。据了解，日本有一个专门从事二手车出口的协会，对该行业进行管理，对二手车有比较完善的制度。它在完成检查、处理各种程序、报关、适应目标国家的法律以及如何帮助解决海外市场的纠纷方面拥有丰富的经验。

罗磊透露，中国汽车流通协会还将考虑根据企业的实际需求，成立相应的专业协会，帮助二手车“走出去”。

中国二手车出口短期内仍处于探索阶段，需要3-5年时间才能逐步形成完整的体系。它应该与国内品牌新车在国外的销售相协调，形成梯度供应，并且应该有一个大的市场。未来，二手车市场有可能达到数十万甚至数亿辆。”崔东树告诉《每日经济新闻》记者。

标签：北京大众长城

汽车资讯热门资讯