工信部要求新能源汽车开展安全排查工作的应对措施

1、 近年来，工业和信息化部发布了关于开展安全隐患排查的通知。新能源汽车行业发展迅速，产品质量和安全问题逐渐受到关注。相关部门也开始出台监管政策。9月25日，工业和信息化部发布关于开展新能源乘用车和货车安全隐患专项排查工作的通知，重点开展新能源客车和货车IP保护故障等新能源乘客车和货车的安全隐患排查工作，车辆浸泡、车辆碰撞、线束连接松动、频繁充电和放电、长期搁置，以及工作和驾驶环境较差的车辆。

此外，工信部于今年9月4日发布关于开展新能源公交车安全隐患专项排查的通知，正式启动工信部对国产新能源汽车的质量安全监管。未来，如果新能源乘用车、新能源公交车或新能源卡车发生火灾或燃烧等安全事故，不会造成任何人员伤亡，生产企业应在12小时内（造成死亡或重大社会影响的6小时内）主动向当地政府新能源汽车联席会议牵头部门和工业和信息化部装备产业发展中心报告，并及时开展事故调查并报告处理结果。2、 根据文件内容，与调查工作相关的新能源乘用车专项调查将分为运营车型和私家车两类。对于出租车、叫车、物流车等使用强度高的营运车辆，应根据行驶距离设定自检比例。行驶里程在10万公里以下的车辆自检比例不应低于10%，行驶里程在10-20万公里之间的车辆自检率不应低于20%，行驶里程20-30万公里的车辆自检比率不应低于30%，行驶里程超过30万公里的动力电池和安装使用中经常发生故障的动力电池应进行全面检查。对于私家车，生产企业应告知用户应在何种条件下返店检查和维修，并将通知内容、维修项目等报工业和信息化部装备中心备案。今年头几个月检查过的车辆无需重新检查。解决方案1：新能源电动汽车续航里程维护仪

为了延长动力电池的使用寿命，国内汽车维修工具领军品牌纳斯达开发了“新能源电动汽车续航里程维修仪”。通过独立通道对PACK中的单个电池进行补偿和充电，确保每个电池都能获得完全一致的充电水平，有效抑制电池组内部的差异，并保持电池的一致性。与传统的主动和被动均衡模式不同，在电池维护过程中没有放电动作，以避免电池寿命的进一步损失，并确保电池组的全生命周期。

2电池升降拆卸工具车的功能主要是承受底盘安装后电池的定位和紧固。安装蓄电池时，控制杆用于调整车辆并将其提升至车辆底部。上板的X/Y/Z浮动调节功能可以微调，可以在60mm的三维空间内调节前、后、左、右角度，实现电池螺丝的对齐安装。在平垫上安装防静电缓冲块，缓冲块需要具有电气绝缘功能，以防止安全事故的发生。

值得一提的是，该拆装车采用国产液压泵sta……

高质量的电池和充电器。只需按下遥控按钮即可实现自动行走，无需人力，有效降低劳动强度，提高工作效率。并且在移动时，速度受到限制，使操作更加顺畅，并确保了配套电池的安全。3移动储能和充电设备

该装置是一种储能直流快速充电装置，可对20KWh的电能进行充电和储存。电子屏幕可以显示当前电池电量、实时充电电流等功能。输出为大于15KW的直流快速充电形式，满足快速救援任务的要求。充电时，可以通过接口直接连接220V，实现稳压和补电。充电头是国家标准插头，插入车内后自动将CMS连接到电动汽车BMS系统进行协议匹配和充电。具有主动保护功能，安全可靠。3、 故障排除工作的检查项目至少包括动力电池的外观检查、软件诊断、气密性测试、开箱检查、更换和容量测试。其中，开箱检查、更换和容量测试应由企业根据电池设计计划和以往情况确定。自检工作可以与车辆维护和修理工作结合进行。对于发现问题的车辆，应立即组织人员依法依规采取一切措施，消除安全隐患。

解决方案1：电池组冷却液更换设备

在电池组冷却系统的设计中，考虑到冷却效率，基本方法是使用冷却水冷却。电池室内的冷却液不是静止状态，而是在水泵的作用下不断流动，带走电池散发的热量。在运动过程中，由于摩擦和其他因素，不可避免地会产生杂质。杂质会随着时间的推移不断增加，影响冷却效果，对电池造成安全隐患。这样，电池中的冷却液需要定期更换，以避免过热造成的安全隐患。蓄电池冷却液更换装置可以对蓄电池组冷却液进行放电和更换。首先，排出冷却液，然后用新的冷却液填充电池冷却液室，以排出多余的气体。2.电池组/电机气密性检查

在电池组pack的所有出口关闭的情况下，使用设备从外部施加正压，并在一段时间内跟踪剩余气体的泄漏率，以确定电池组的密封性。

0

该装置不仅可用于电池组的气密性测试，还可用于电机的气密性检测。电动汽车大多配备水冷电机。为了确保水冷的有效性，基于电机功率的设计，水冷的流速有严格的要求，并且水道可能需要承受显著的压力。此外，外壳通常通过铸造完成，这可能会导致外壳出现砂眼，导致高压和微泄漏。传统的通过浸水检测水冷电机密封性能的方法效率低，不直观，而且一些密封问题很难检测。气密性检测作为一种新兴的密封检测技术，首先根据检测要求对电机加压，设定检测时间和允许泄漏流量，检测过程简单，检测时间短。3计算机故障诊断仪

1

由于新能源汽车使用的动力电池电压较高，且动力部分与传统内燃机不同，无法使用传统的故障诊断仪器，给后续汽车维修带来困难。

2

纳斯达设计并创造了一款与时俱进的前瞻性“新能源汽车计算机故障诊断仪”。维护人员可以快速准确地确定……的性质和位置……

根据故障代码的提示进行故障诊断，并对相关零部件和电路进行有针对性的检查，以排除故障。考虑到电动汽车在维修过程中可能会产生高压风险，还提供了专门的高压保护套件，以实现标准化和更安全的操作。独特的充电底座使充电更加方便，也可以用作平板电脑支架。4、 除了应急监测机制外，该文件还要求对实际车辆进行检查，并在发生故障/警报时进行信息交换，保存相关记录，进一步完善突发事件应急响应机制和应急预案；检查安全监控系统的功能是否符合国家标准要求，是否能及时反馈车辆安全信息，是否能对车辆运行状态异常以及车辆、动力电池等关键系统存在的安全隐患及时预警并采取有效措施解决。应对方案1：新能源汽车维修站防护设备

3

人体能承受的最高电压为36V，新能源汽车的电压比安全电压高出十倍以上。为了保证维护人员的安全，整个工作站的绝缘保护工作不容疏忽。维护工作站的防护设备包括：蓄电池防爆箱、绝缘垫、安全围栏、防火毯、灭火器、绝缘救援钩、高压警告标志、高压警告贴纸等。2电容器放电装置

4

除了上述保护设备外，还有一种相对特殊的保护装置，称为“电容器放电装置”。在维修新能源汽车的过程中，有必要断开动力电池。在断开的过程中，整个高压系统都会有残留的高压电，这是非常危险的。断开动力电池时，需要使用高压电容器放电装置对高压系统进行放电，以确保操作人员的安全。3.VDE绝缘耐压工具

5

操作人员的防护装备包括绝缘鞋、绝缘帽、绝缘手套、护目镜和绝缘工具。其中，与操作人员直接接触的环形扳手、开口扳手、螺丝刀、套筒、钳子等工具必须具有良好的绝缘性，并通过专业机构的质量检测。如果橡胶破裂或无法达到耐压水平，未经授权使用非专用绝缘工具可能导致操作人员死亡。通过VDE认证，我们通过了橡胶硬度测试、压痕测试、耐高低温测试、冲击强度测试、节点强度测试和阻燃测试，确保了安全可靠的质量。IEC/EN 60900-2012标准可用于额定电压为1000VAC和1500VDC的带电和近点工件或设备的维护工作。整体加工工艺为热处理，硬度高。手柄套筒由绝缘、耐油、耐有机溶剂和耐腐蚀材料制成。纳斯达克自主研发生产的VDE绝缘耐压工具已通过VDE认证，符合IEC/EN6900-2012标准，耐压1000V。已通过拉拔力、阻燃性、高低温、介电强度等七个测试项目。

标签：发现

汽车资讯热门资讯