9个月来首次上涨 欧洲5月新车注册量同比微增0.1%

根据欧洲汽车制造商协会发布的数据，2019年5月，欧洲乘用车市场在连续8个月下降后，新车注册量略有增加，共售出1443708辆新车。欧洲的新车需求主要由中欧国家推动，上月该地区的新车注册量同比增长6.2%。相比之下，西欧五大主流市场的表现可谓喜忧参半，西班牙、英国和意大利与去年同期相比都有所下降，而德国和法国分别增长了9.1%和1.2%。今年前五个月，欧洲新车注册量同比下降2%，至6935028辆；除德国外，欧盟五大主流市场的新车注册量均出现小幅下降。

从品牌角度来看，5月在欧洲大卖的雷克萨斯注册量同比增长26%；宝马、SEAT、雪铁龙和丰田等品牌也实现了两位数的增长率。相比之下，阿尔法·罗密欧的表现相对较差，上月其在欧洲的销售额与去年同期相比暴跌49%；此外，日产也同比下降18%，吉普品牌同比下降13%，雷诺同比下降10%，大众品牌也同比下降8.6%。豪华品牌中，奥迪和保时捷分别小幅下降1.7%和1.3%，捷豹甚至下降11%；相比之下，梅赛德斯-奔驰小幅增长0.2%，而宝马、沃尔沃和雷克萨斯实现了两位数的增长。

5月份新车注册量的小幅增长是欧洲乘用车市场九个月来的首次增长。自去年8月以来，由于许多因素，包括去年9月1日WLTP的正式实施、对英国脱欧的担忧以及经济增长放缓，欧洲的新车销售一直低迷。销售疲软进一步导致利润下降。与此同时，汽车制造商还面临着多重挑战，如中美之间不断升级的贸易紧张局势，以及向电动汽车过渡需要大量支出。由于欧盟预计从明年开始加强对汽车二氧化碳排放的监管，上个月销量的反弹可能只是昙花一现。Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst在上个月的一份报告中表示，除非欧洲汽车行业进一步改善二氧化碳排放，否则将面临330亿欧元的罚款。新的监管规定将迫使汽车制造商销售更多的电动和插电式混合动力汽车，这些汽车目前的利润率低于内燃机汽车。

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