我国自主自动变速器迎来新突破 蓝黛6AT总成正式下线

6月18日，“永无止境”兰德6AT大会揭牌仪式在重庆兰德传动有限公司、有限公司璧山区委副书记、区人民政府区长秦文民、重庆兰德动力传动机械有限公司董事长朱唐福隆重举行；璧山高新区党工委书记、管委会主任罗志军；中国民间商会副会长、重庆小康实业集团创始人兼董事长张兴海；吉利集团副总裁于进；中泰汽车股份有限公司董事长兼总裁金哲勇；石晓辉，重庆工业大学校长；中国汽车工业咨询委员会主任安庆恒；中国汽车自动变速器创新联盟秘书长；中欧协会齿轮传动行业分会秘书长李胜奇；徐向阳，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家汽车变速器工程技术研究中心副主任；中欧协会齿轮传动行业分会副秘书长、湖南大学机械运输学院副教授薛殿伦等嘉宾出席活动，共同见证这一历史时刻。

兰德6AT总装下线仪式是兰德6AT拥有完整知识产权的里程碑。自2015年AT变速器研发工作重启以来，兰德公司一直不怕技术难度高、开发周期短等诸多困难。项目团队已经稳步克服了这些困难，最终能够实现项目的产业化。

重庆市璧山区委副书记、区人民政府区长秦文敏在致辞中表示，蓝代公司是在璧山成长培育的汽车核心零部件制造龙头企业，也是璧山培育的第一家上市企业。可以说，蓝黛公司是璧山制造业企业不断成长壮大的典范代表，是璧山工业发展的中坚力量，为璧山经济社会发展做出了应有的贡献。兰德6AT总成的正式下线有利于兰德公司增强竞争力，扩大目标市场，加强技术积累。这无疑将为兰德公司自身的发展壮大注入更强劲的动力；加快兰德公司的腾飞，奠定更加坚实的基础。

重庆兰德传动机械有限公司董事长朱唐福表示，LD6AT汇集了兰德200多名工程师和技术人员的辛勤工作，以及众多国内外知名零部件供应商的大力支持。公司走“以自我为中心，共同研发”的道路，拥有完全自主的知识产权。它的下线对于兰德的独立品牌来说具有重要的里程碑意义。

据悉，兰德6AT变速器严格遵循GPDP开发流程，产品开发流程经过了严格的DVP验证。该产品经过了超过20000小时的全面台架测试；

累计150多万公里的各种道路耐久性测试，成功通过了车辆高温、高原、高寒“三高”测试考核。在项目组长唐海川先生的带领下，软件和控制策略团队夜以继日地不知疲倦地工作，完成了近10万行代码的编写和修改。他们在不同阶段发布了10多个版本的控制软件，并进行了一百多次集中校准测试和验证。通过6AT变速器的研发，兰德公司申请了6项发明专利和12项实用新型专利，使公司真正走上了产品转型和技术创新的道路。与目前国内主流的自动变速器相比，该产品在操控性、NVH和传动效率方面都有了一定的提升。多个档位和紧密的传动比变化使产品的动力连接更顺畅，换档更快。同时，该公司在齿、轴和壳体方面拥有多年的制造经验，可以有效控制成本，为客户提供更高性价比的产品。

碧山区委副书记、区人民政府区长秦文民与有限公司董事长朱唐福共同为兰德6AT变速器揭牌。兰德6AT变速器董事长朱堂富表示，6AT项目的成功为兰德产品的战略转型奠定了坚实的基础。在不久的将来，兰德将根据国家产业政策和行业技术发展，继续推出更具性价比的产品，为客户提供更卓越的驾驶体验和使用价值。在蓝岱6AT总成揭牌仪式上，有限公司副总经理唐海川在前五大核心技术亮点中介绍了6AT产品亮点，推动行业水平提升。第一个是更高的传输效率。在168种工况下，与行业主流产品相比，传动效率平均有效提高0%-3%，进一步提高了燃油经济性。其次，它具有自主展示和自我学习的功能。内置的Sub-Rom解决方案将离线平台的测试数据直接写入变速器的内置Sub-Rom，TCU直接读取Sub-Rom中的初始数据，取代了整车离线过程中的初始自学习，有效缩短了车辆的离线时间。第三，基于平台的设计。兰德6AT有三个系列：A、B和C，95%的轴系统、离合器、液压系统和部件共享；能够满足生产线兼容性和快速切换；

液压控制系统和行星传动系统等核心部件与8AT和P2混合动力架构兼容。第四，采用双级减震技术。液力变矩器采用两级减震器，以应对更剧烈的发动机扭转振动，这有利于提高NVH。同时，液压变矩器的锁定速度更低，并且油耗更低。第五，升级液压系统。当兰德6AT处于N档时，它将传统的开关阀控制切换到C3的电磁阀，以控制B2的油压。在N-R过程中，B2制动器处于制动状态，从而减少了N-R的换档影响。

中国汽车自动变速器创新联盟秘书长、中欧协会齿轮传动行业分会秘书长李胜奇对兰德6AT的产品性能给予了高度认可。他表示，兰德6AT的下线不仅是兰德全体员工的荣誉，也是中国输电行业的一件大事。特别是在市场竞争激烈、内外部环境复杂、汽车行业转型升级任务艰巨的背景下，兰德在自动变速器领域的突破增强了行业信心。目前，兰德6AT在研发方面取得了成功，其卓越的产品性能和高性价比将帮助其在市场化的道路上越走越远。

近年来，随着中国汽车工业咨询委员会主任蓝黛、安清恒等一批独立变速器企业的崛起，中国在自动变速器方面取得了实质性进展。安清恒主任表示，2016年，自动驾驶自动变速器在乘用车中的比例仅为7%，但到2018年，这一比例已增至20%。近年来，多家独立车企在自动变速器领域投入巨资，整体情况正在好转。中国的整车企业正在成长，中国的变速器行业也在成长。自主品牌自动变速器取得重大进展，打破了自动变速器的核心技术封锁，并形成了电动化准备计划。自动变速器的产品性能、可靠性、节能效果和成本控制都有了很大提高，产品研发体系也在不断完善。

线下揭幕仪式后，与会嘉宾还参观了兰德6AT总成的生产线以及搭载兰德6AT自动变速器的体验车型。兰德6AT的生产工艺和产品性能得到了他们的一致认可。

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