金融服务费“变脸”：车贷补贴成销售“救命稻草”？

中国汽车工业协会（以下简称“中国民航”）发布的最新数据显示，2019年5月，国内乘用车销量达到156.1万辆，同比下降17.4%。这是自2018年7月以来，乘用车销量出现下滑的第11个月。

随着汽车市场的持续下滑，《中国经营报》（博客、微博）记者在现场走访时发现，许多经销商与车企旗下的金融公司合作，为购车者提供低息甚至无息贷款。其他经销商也提供零首付等促销活动。此外，随着汽车市场的下滑，一些作为行业潜规则的服务费也出现了动摇。

但业内专家指出，车贷补贴的升级在一定程度上减缓了车市的下行趋势，但并不能解决市场低迷的根本问题，属于治标不治本。随着汽车市场的不断下滑，汽车经销商的转型也迫在眉睫。

汽车贷款补贴升级

自2019年以来，汽车市场下滑幅度扩大的趋势并未得到缓解。中国汽车协会发布的数据显示，5月份，国内乘用车销量达到156.1万辆，同比下降17.4%。在汽车市场的寒冬中，车企和经销商也在通过可以撬动的资源进行“暗战”。

记者走访发现，在汽车市场的寒冬中，除了降价，许多品牌经销商也开始增加汽车贷款补贴。

深圳一家长安福特4S店的销售人员告诉记者，如果你购买长安福特旗下的SUV，你可以从长安福特金融获得15万元的一年无息贷款。如果你想借15万元两年，你只需要支付1500元左右的利息。这个利率比银行的利率低得多，”销售人员强调。

无独有偶，长安福特在广州的一位卖家也透露，如果他们真心想买车，长安福特旗下的一家金融公司可以为消费者提供10万元的贷款，两年免息。

除了长安福特，东风标致等合资车企也向购车者提供无息贷款。东风标致在深圳的一位销售代表告诉记者，其子公司东风标致金融可以为消费者提供高达裸车价格40%的无息贷款。

除了免息贷款，零首付和低息贷款也成为卖点。

深圳一家东风启辰4S店展示了诸如购车0首付和滴滴司机专属等广告牌。

然而，各大品牌的零首付计划各不相同。

上述长安福特4S店甚至打出了“0首付，0利息”的招牌。但该销售人员向记者坦言，这两种折扣方式都存在，但不能同时进行；

如果你以0的首付购买汽车，汽车贷款利率肯定会更高。选择零首付购车的消费者仍然较少，选择无息贷款的消费者更多，”销售人员透露。

但记者发现，一些国产品牌为了加大促销力度，并没有提高“0首付”车贷利率。

在深圳福田，东风汽车（600006）4S店也有一款售价约8万元的东风风光7座SUV，并提供零首付计划。4S店的销售人员向记者透露，无论汽车贷款在购车总额中占多大比例，汽车贷款利率都是4.5%，因此不必担心贷款金额过高会导致利率上升。此外，制造商还将为消费者提供约1500元的汽车贷款利息减免。

关于相关问题，记者已致函长安福特汽车有限公司等汽车公司。截至新闻稿，尚未收到任何回应。

事实上，各大品牌车贷补贴是一场“暗战”，还是目前无法避免的选择。

汽车分析师任万福认为，在汽车市场低迷的情况下，车企和经销商可以使用的手段并不多。除了推广新车型和降低价格之外，金融也是一个很好的杠杆。目前，中国汽车市场的金融渗透率约为40%，仍有很大的增长空间。汽车公司和经销商金融促销活动的增加在一定程度上减缓了汽车市场的下滑趋势。

然而，中国汽车流通协会执行理事贾新光直言不讳地表示，无息贷款和其他汽车贷款服务对经销商来说并不新鲜。多年来，他们一直在线下进行推广，但最近由于整体市场低迷，推广力度有所增加。然而，它们无法解决市场低迷的根本问题，也没有解决根本原因。

服务费困境

然而，获得低息和无息贷款也意味着相关的服务费。

东风标致和东风风光销售人员表示，为了获得无息低息贷款，购车时需要支付3000元的服务费。这笔钱是用来帮我们处理贷款的服务费，”销售人员说。

然而，随着汽车市场的寒冬，目前市场收取相关服务费的“潜规则”也出现了动摇。

长安福特深圳的一位销售人员向记者介绍，经销商在汽车销售期间，原本需要收取一定的服务费，比如帮助客户办理贷款要收取3%的抵押贷款服务费，帮助客户办理抵押贷款要收取一定的服务费。然而，销售人员直言不讳地表示：“这样做会吓跑很多客户，所以4S店也会自行考虑。为了鼓励车主购车，我们现在正在努力降低这些费用

事实上，西安梅赛德斯-奔驰事件爆发后，这位女权倡导者对西安利驰兴梅赛德斯-奔驰4S店非法收取金融服务费提出质疑。这一事件引发了社会热议，不少媒体质疑4S店收取金融服务费的合法性。

2019年5月23日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司有限公司和授权经销商联合推出了《服务公约》，强调其在运营中的合法性以及服务和费用的透明性。公约明确要求经销商不得以梅赛德斯-奔驰金融公司的名义或以向客户提供金融服务为由收取费用。

记者线下走访还发现，梅赛德斯-奔驰确实取消了相关金融服务费。在深圳罗湖的一家梅赛德斯-奔驰4S店，销售人员向记者展示了购买计划的总付款额，其中包括裸车价、购置税和保险费，但不包括所谓的金融服务费、服务费或抵押贷款服务费。

然而，随着汽车市场寒冬的到来，汽车公司和经销商纷纷降价促销。在这种情况下，服务费的“抖动”可能会让经销商的情况变得更糟。

全国客运协会秘书长崔东树也对媒体表示，取消金融服务费确实会对经销商利润产生影响。

然而，不收取金融服务费的梅赛德斯-奔驰……

es，在购车计划中还收取5000元的注册费。上述梅赛德斯-奔驰销售人员表示，一般来说，购车者需要支付注册费，不建议消费者自行注册。自助注册既费时又费力，不划算，”销售人员说。

上述东风风光的销售人员向记者透露，许多4S店收取几千元的注册费。事实上，当消费者自己去注册时，他们只花了几百元。该行业收取这笔费用，这也是经销商通过注册服务赚取的利润。我们不必强迫，你可以自己去拿车牌，”销售人员说。

转型迫在眉睫

面对起伏不定的“服务费”和降价带来的利润率压缩，汽车经销商的转型迫在眉睫。

在汽车市场下滑的趋势下，许多汽车经销商的利润严重缩水。

根据盘达汽车贸易集团有限公司有限公司2018年度报告，其2018年营业收入为420亿元，同比下降40%；净利润亏损61.55亿元，同比减少3003%；扣除后的净利润损失达到68亿元，同比下降3174%。

2019年6月10日，董事长庞清华在接受媒体采访时承认，公司已提交破产重组申请，计划为“债转股”，目前正在等待批准。

2018年，全国销量最高的分销商广汇汽车（600297）服务集团有限公司的利润也出现了大幅下滑。当年，广汇集团实现净利润38.9亿元，同比下降16.27%；扣除后净利润36.36亿元，同比下降19.91%；现金流量同比下降56.66%。2019年第一季度，广汇集团净利润同比下降28.96%，扣减后净利润下降20.91%。

此外，国六标准的实施也给汽车经销商带来了巨大的压力。

贾新光直言不讳地表示，国六标准在一些地区的实施给经销商减少库存带来了巨大压力。

任万福认为，经销商的转型升级已经讨论了好几年，但由于中国汽车市场的繁荣，经销商在转型的道路上进展甚微。随着汽车市场的衰落，经销商的生活在过去的一年里变得越来越困难。在目前的环境下，经销商只有积极转型才能生存。

不过，记者走访也发现，不少汽车经销商也在尝试转型，二手车交易成为新亮点。

前述深圳东风标致销售人员表示，如果他们把旧车卖给4S店，购车时会有进一步的折扣。上述梅赛德斯-奔驰经销商的销售人员也强烈建议在购买新车的同时，将不受限制品牌的旧车出售给4S店。

任万福认为，中国汽车市场正在从增量市场向存量市场过渡，汽车市场的下跌趋势加速了这一进程。经销商也是通过互换来促进新车销售的有效手段。股票市场的突出特点是适者生存。对于汽车经销商来说，他们不仅需要制造新车，还需要制造二手车，并朝着全面的方向发展才能生存。因此，汽车经销商势必会进入二手车业务，而低迷的汽车市场加速了这一进程。

同时，他表示，经销商转型的方向可以从单纯的卖车发展到全面的方向，深度进入汽车后市场；从卖产品发展到卖服务，利用技术发展红利为车主提供更多优质服务。

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