汽车“钢需”迎来消费升级新春风？

目前，汽车市场仍然低迷，主要是由于宏观经济下行压力和部分地区国家排放标准实施较早。汽车市场消费疲软，消费者信心不足，消费者观望情绪明显。

据中国汽车协会统计，1-5月，汽车产销分别为1023.7万辆和1026.6万辆，产销比去年同期下降13%；其中，乘用车产销分别达到837.9万辆和839.9万辆，产销分别同比下降15.6%和15.2%；商用车产销分别达到185.8万辆和186.7万辆，与去年同期相比，产量增长0.7%，销量下降1.3%；新能源汽车产销分别达到48万辆和46.4万辆，与去年同期相比分别增长46.0%和41.5%。

不过，随着国家减税降费等一系列政策的逐步实施，全年汽车市场仍有望稳步发展。

下半年，随着符合国六标准的车型不断增多，减税降费等一系列政策措施不断显现，特别是6月初，国家发展改革委、生态环境部、，商务部联合发布《促进重点消费品更新升级》

《资源循环畅通实施方案》为新能源汽车市场带来了积极影响，这些政策的实施将推动汽车“钢材需求”迎来新消费升级的春风。

《方案》提出不限制新能源汽车出行和购买，也禁止各地出台新车限购政策。各地区已实施措施，在城市交通拥堵、污染控制和交通需求控制的基础上，加快从限购转向引导使用。《方案》还鼓励地方政府为无车家庭购买首款家用新能源汽车提供支持，并鼓励符合条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠。除了财政补贴政策外，还将进一步降低新能源汽车的消费成本，刺激购买需求。

同时，《规划》鼓励在城市建成区加快使用新能源或清洁能源汽车，用于新建和更新的公共交通、环卫、邮政、租赁、通勤和轻型物流配送车辆。到2020年底，大气污染防治重点区域比例达到80%。鼓励地方政府加大对新能源汽车运营的支持力度，旨在通过非金融手段进一步促进新能源商用车的发展。此次提出了到2020年底使用80%的大气污染防治重点区域的要求，重点推动京津冀及周边、长三角、汾围平原等地区公交车、物流车、出租车的替代。这些措施将有效促进新能源汽车市场的可持续发展，也将显著带动新能源汽车“钢材需求”的消费升级需求。

中国新能源汽车产业将迎来新的变化，未来两年将是中国新能源车产业从‘政策驱动’向‘市场主导发展’转变的关键时期。到2030年，中国新能源汽车的产销量将达到1700万辆。随着新能源技术的稳步发展和国家财政的大力支持，未来十年新能源汽车的“钢材需求”将稳步增加。

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