亦庄国投称协助“蔚来中国”建制造基地 李斌否认百亿元融资建厂

本报记者龚梦泽

5月28日，蔚来汽车发布2019年第一季度财报，引起市场广泛关注。这不仅是因为，作为中国为数不多的高端电动汽车公司之一，财报数据好于市场预期。更重要的是，与此同时，NIO Motors宣布成立一家名为“NIO China”的新实体，北京亦庄国际投资发展有限公司将向“NIO中国”提供100亿元现金。

根据协议，NIO将在北京经济技术开发区成立一个名为“NIO中国”的新实体，并向“NIO China”注入特定的业务和资产。亦庄国投将通过其指定投资公司或联合其他投资者向“NIO中国”出资100亿元现金，以获得“NIO China”的非控股股东权益。

然而，在协议宣布后不久，有传言称亦庄国投否认与NIO Motors合作，并对合作协议“不知情且无回应”。对此，亦庄国投企业计划部部长白树清在接受媒体采访时明确表示，亦庄国投尚未做出上述回应。

亦庄国投确实与NIO汽车签署了框架协议，其核心内容是NIO在2019年第一季度财报中披露的信息。白树清表示，与此同时，亦庄国投还将协助NIO中国建设或引入第三方，共同建设NIO中国的先进制造基地，生产公司的第二代平台车型。双方正在继续努力完成最终具有约束力的交易文件。

NIO创始人兼董事长李斌在5月29日的电话会议上告诉《证券日报》记者，NIO已经成立了一个新的实体——NIO中国，将其中国业务与亦庄国投整合，并为中国地区的融资提供便利。NIO在NIO中国拥有控制权。开发未来的车型和扩大市场需要更多的资金。海外上市已经为美元开辟了融资渠道，我们希望为人民币开辟融资渠道。在未来几年，我们将维持两个渠道。目前，这只是一个框架协议，两个团队还有很多工作要做。

对于为什么选择北京，李斌表示，一方面，北京是一个非常重要的电动汽车市场，目前是NIO用户群中排名前两的市场；

另一方面，北京对新能源汽车非常支持和友好，也支持自动驾驶和高端制造的研发。

亦庄国投将帮助寻找第三方地区，如北京经济开发区，作为生产第二代平台产品的工厂，但我们仍然优先考虑第三方生产。据李斌介绍，目前与广汽的合作非常高效，在管理和生产方面都很好。这是我们目前正在追求的方向，但我们不排除建立自己工厂的可能性。

目前，外界最关心的问题是李斌如何花这笔钱，这个问题在电话会议上也被问得最多。谈到100亿元的具体用途，李斌表示，亦庄的100亿元是股权融资，主要用于研发和用户服务建设，不会用于工厂建设。

事实上，由于补贴下降、国内汽车销量下降、传统汽车制造商推广新能源汽车等因素，电动汽车的竞争将加剧。但在采访过程中，记者可以明显感觉到李斌对蔚来充满信心。ES6每月超过5000的订单数量可能是李斌信心的来源之一。

截至目前，NIO已收到12000多份ES6预购，其中5000多份已在4月中旬上海车展开幕后的5周半内收到。在考虑产品竞争力时，我们不会只关注电动汽车市场，即使与奥迪Q5、梅赛德斯-奔驰GLC和宝马X3相比也是如此。在性能、智能、税收、使用成本等方面，ES8和ES6与竞争对手相比都具有巨大优势，”李斌说。

数据显示，蔚来汽车一季度总营收16.3亿元，环比下降52.5%，但好于15.4亿元的市场预期，净亏损26.2亿元。该公司预计，其第二季度的收入将大大低于市场预期的19.1亿元，约为11.34亿元至12.94亿元。对此，首席财务官谢东英表示，正常的资金消费不会被称为“烧钱”。预计第二季度资金消费速度将加快，但从第三季度开始将放缓。

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