“水制氢车”的72小时：一项技术谜题诱发的全民问答

5月25日，河南南阳天气晴朗。21世纪经济报道记者探访当天，最高气温达到32摄氏度。同一天，身处风口浪尖的青年汽车集团创始人庞青年现身南阳乐天新能源汽车公司，在数十名记者的长篇大论和短篇大论下，回应了人们对“水氢发动机”的种种质疑。72小时前，在同一地点，同一辆“水氢车”上，他的听众仍然是当地的主要领导，他得到了相关领导的赞扬。至此，《水氢发动机在南阳下线》一文发表已过去两天，争议与南阳的天气如出一辙，无意降温。上述文章提到，“水氢发动机”在南阳正式停产，车辆只需加水即可行驶。消息一出，南阳市和青年汽车集团就被送上了舆论的风口浪尖。5月27日，针对河南南阳备受争议的水氢发动机事件，工信部表示，截至目前，尚未收到青年汽车公司对该车型的产品准入申请，该车型也未收到产品公告。根据规定，该车型目前不能生产、销售或在道路上行驶。此外，针对社会各界对“取补贴”的担忧，工信部也回应称，该产品未列入《汽车生产企业及产品公告》，无法申请新能源汽车补贴。庞青年的出现让外界感到十分惊讶。毕竟，在前一天的5月24日，乐天公司已经严加防范，禁止记者进入。乐天位于南阳市卧龙区中州西路，租用了南阳二机石油装备集团有限公司的部分厂房。入口处没有明显的标志，进入乐天需要经过三个大门，这给参观增加了难度。5月25日，在南阳相关部门的协调下，数十名从全国各地前往南阳的记者得以进入乐天厂区，探寻真相。当天上午9点左右，庞青年站在乐天厂区前的空地上，等待记者的到来。现年61岁的庞青年身着西装，打着红白条纹领带，精神很好，似乎没有受到前一天汹涌的舆论的影响。庞青年没有任何寒暄或礼貌，直接在空地上当着即将到来的记者的面解释。首先要开始的话题是“水氢发动机”的解释。这是一种水解制氢车辆，不要称之为水氢车辆。不能生产水，我们需要添加催化剂和反应物，庞青年对包括21世纪经济报道在内的媒体表示。在随后的采访中，庞青年和年轻的汽车技术人员反复强调这个名字，并表示当前市场最大的误解是“加水可以跑”“。据介绍，水解制氢车的主要反应过程是将主要材料铝合金和催化剂添加到料仓中，然后将其送往反应筒。根据车辆的要求，加水产生氢气，然后将氢气输送到燃料电池中产生电能来驱动车辆。Acco根据设计，一辆装满水的水解制氢车可以行驶360至500公里，相当于100公斤水，可以行驶100公里。庞青年表示，水解制氢车进入废水，包括海水、河水、湖水，甚至冰雪，并以纯水排出。应现场媒体的要求，庞青年要求技术人员展示“排放的水”。然而，在发动机运转10分钟后，没有水从管道中流出。技术负责人解释说，管道有问题。庞青年和年轻的汽车技术人员对这种“神秘”的水解制氢技术的原理和催化剂成分保持沉默，坚持保密。里面有很多公式我们不会说，它们是绝密的，”爸爸说……

青年。随后，庞青年邀请媒体记者乘坐国内唯一一辆“水制氢车”。在工厂附近开了一小段车后，庞青年笑着下车说，“这也是我的第一次骑行”，感觉“很好”。在五月的南阳酷暑中，这场媒体发布会从上午9点持续到中午12点30分，地点是厂区的空地。庞某身穿西装，大汗淋漓，多次拒绝工作人员递过来的矿泉水和纸巾。工作人员要求他休息一下，但他挥手拒绝了。由于记者的安排，庞青年反复回答同样的问题，但在讨论技术原理时仍然很兴奋。相反，一旁的技术人员被要求多次演示加水过程，并表现出不耐烦。然而，面对“技术”的真实性和之前“是否和赔偿”的质疑，庞青年选择了部分回避。全民问答靠谱吗？在“水氢发动机”刚刚曝光的那一刻，舆论几乎一边倒，对该技术的质疑声普遍存在。然而，公开信息显示，青年汽车的水制氢有其自身的技术基础。4月17日，湖北工业大学在学校官网发布了一份专利转让通知，声明学校计划将“水解制氢铝合金及其制备方法”和“水解制氧铝合金及其制取方法和应用”两项专利独家授权给南阳清东能源科技有限公司有限公司在其经营期内使用。南阳清东能源科技有限公司是青年汽车集团旗下的一家公司。5月25日中午，专利技术服务合作伙伴西安交通大学金属材料强度国家重点实验室教授蒋峰在个人微博上公开发布视频，试图恢复“铝合金粉+水”制氢的技术可能性。在视频中，少量铝合金粉末被倒入一个容器中，并与添加的纯水发生剧烈反应。体积最终膨胀了几倍，产生了大量氢气，然后由实验操作员点燃。一位汽车动力研究领域的博士后告诉《21世纪经济报道》，从技术角度来看，用水制氢是可行的，美国和日本以前也进行过类似的研究，但存在能源损失问题。“效率低、成本高，一般不用于民用领域。”湖北工业大学材料与化工学院二级教授、水氢发动机制氢关键技术专利发明人董世杰说，他在接受中央电视台采访时表示，9公斤铝合金粉末现在可以生产1公斤氢气。据了解，目前市场上铝的价格已经超过了每公斤10元。如果用9公斤铝生产一公斤氢气，生产一公斤氢的材料成本约为90元，这还不包括将块状铝转化为铝粉的成本和能耗。根据项城协会研究院对长三角、珠三角、京津冀等地区加氢站的现场调研，35至45元/公斤是目前主流的氢气到货价格。除了加氢站的服务费外，终端用户使用的氢气价格通常在60元/公斤左右。蒋峰解释说，“铝合金粉末和催化剂确实相当昂贵，但反应产物可以作为工业原料，催化剂可以回收利用。这可以大大降低成本，形成完整的链条。”这证实了庞青年的想法。他告诉记者，反应物将被回收和再利用，并表示有必要建立一个庞大的回收网络。这很简单。车里有一个回收站，可以设置一些存储点，比如在中国各地的加油站，你可以在那里向他支付存储费，就像保存包裹一样。我们可能会设置一种存款方式，只要司机不扔掉反应物，没关系，”庞青年说。然而，当记者问到成本问题时，庞青年的回答是保密的：“用户不需要支付任何其他费用，只要他们支付水费，不管我的成本如何。”。成本不能告诉你……

这是保密的。其他人不能以高成本来做，但我们可以以低成本来做。这是由公司的技术和能力决定的。如果我们不能实现这项技术，为什么要这样做？南阳市工业和信息化局局长蒋普对该车的技术可行性评价道：无论是研发还是测试，该车都只是一个原型，需要通过技术创新不断改进。目前，该车可以驾驶，但尚未达到大规模生产的条件。青年汽车还表示，目前工厂只有一辆水解制氢车，相关技术尚未经过专家评审论证。然而，一位技术人员向21世纪经济报道记者透露，他们计划在未来申请该系统的专利。如果我们现在申请专利，我们担心泄密和被剽窃。有趣的是，5月25日，有媒体向庞青年建议，“如果我们真的对技术有信心，我们应该在全国记者面前把水加满，让车跑，然后在这里转一圈，看看它能跑多久。”庞青年以场地不便为由，不接受这一建议。在这72小时里，另一个主角南阳市因热点项目的变化而受到舆论的胁迫。公众对水解制氢汽车技术的质疑逐渐扩大，包括对青少年汽车氢动力汽车的质疑，甚至包括与南阳政府的合作项目。在此之前的3月，南阳市政府以8000万元的总价从南阳乐天购买了72辆氢公交车，目前已投入运营。其中一个插曲是，在水解制氢汽车报道之后，多家媒体曝光南阳氢能汽车是“假氢真电”。然而，在21世纪经济报道记者的独家探访中了解到，南阳卧龙汽车枢纽确实有一个加氢站，有人看到一辆莲花氢能公交车在现场加油，车内有一辆标有“氢”的罐车。与8000万元相比，公众更关心南阳市政府平台与青年汽车在氢能源汽车项目上投资40亿元的进展。十多年来，庞青年一直与宁夏石嘴山、内蒙古鄂尔多斯（600295）、山东济南、浙江海宁、江苏连云港（601008）等地接触，与地方政府合作投资数百亿元“煎饼”获取资源，但几乎都以失败告终。2011年，庞青年与当地政府签署协议，收购萨博汽车并在鄂尔多斯投产，获得6亿吨和7亿吨两项煤炭资源指标。随后，庞庆年将煤炭指标出售给了易家河能源有限公司，并收取了2亿元押金。然而，青年汽车最终未能收购萨博，也无法获得煤炭目标。随后，庞青年请求法院判决易家河公司违约，并没收保证金。易家河公司选择报案，并被庞青年以合同罪立案。然而，到目前为止，此案还没有进一步的进展。在浙江萧山，庞青年还吸引了国有企业贷款进行输血。2016年，有限公司与青年莲花之间的法律纠纷裁决显示，杭州萧山国有资产公司委托中国银行（601988）向青年莲花发放7.6亿元贷款，青年汽车集团承担连带责任担保。但自2013年12月以来，青春莲花一直拖欠利息，最终，双方当事人都上了法庭，青春莲花进入破产程序。考虑到上述案例，庞青年能够获得南阳政府的大力支持，这使其更加特殊。据南阳市官方介绍，青年汽车在南阳市一期氢能源汽车项目投资81.63亿元，用地面积1000亩。预计将于2020年完工并投入运营。项目建成投产后，预计销售收入将达到300亿元，利税超过100亿元，更多……

将增加1000个工作机会。庞青年在现场解释称，“青年汽车已与南阳市签署了框架协议。协议中，南阳市未全额投资40亿元，仅缴纳注册资本9800万元，而青年汽车已在南阳投资数百亿元。”针对40亿元的投资问题，5月26日，南阳高新区管委会召开新闻发布会，对有关情况进行了说明。管理委员会表示，与青年汽车的合作分为两个步骤。第一步是建设南阳青年汽车研发基地，进行包括水解制氢汽车在内的原型生产；第二步是启动建设南阳氢能汽车产业园项目，这是40亿元投资的目的地。但目前，该项目尚未获批，没有实质性开工，也不存在40亿元的投资问题。5月25日，21世纪经济报道记者赶到提格庙村附近的规划区。当地村民告诉记者，“听说有一个新能源汽车项目，但还没有开工。”随着水解制氢事件的发酵，南阳项目的合作可能存在不确定性。管理委员会表示，“我们将继续以积极和谨慎的态度对该项目进行进一步的可行性研究，严格控制风险，确保资金投资不存在问题

标签：世纪炮

汽车资讯热门资讯