证券时报E公司消息：25日上午，一名司姓技术人员就记者关于南阳洛阳水解制氢发动机安全性的询问作出回应。他介绍，储氢压力越低，氢能源汽车越安全，储氢量越少，越安全。该公司生产的加氢汽车储氢罐内气体压力为35兆帕，而车载水解氢的储氢罐只有0.5兆帕。整个系统的最大储氢容量不超过1立方米。因为它是实时的氢气生产，所以氢气储存很少。未来，存储容量将得到优化并进一步减少。
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证券时报e公司讯，25日，记者走访南阳青年汽车生产车间现场发现，青年汽车集团提供的样车与普通汽车的仪表盘等配置并无差别，并且除了供应水源的管道外，还在车身发现了直流充电插座。
1900/1/1 0:00:00证券时报e公司讯，25日，河南南阳，青年汽车掌门人庞青年现身回应质疑。他说，外界提意见是理解的，任何新技术出来都要受到质疑，会坚持搞下去，还称他们作为民营企业没用政府的钱。
1900/1/1 0:00:00证券时报e公司讯，25日上午，在南阳洛特斯，技术人员透露了水解制氢发动机的成本。目前该款产品成本很高，比正常燃油贵3到5倍。项目最终是实现回收氧化物，再用到其他地方，可以覆盖成本。
1900/1/1 0:00:00南阳市卧龙公交枢纽停放的数辆氢燃料公交车。新京报记者李阳摄议论风生通过任务分解，企业与政府已经紧紧缠绕在一起，互为站台与背书。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，印度科技学院的研究人员研发出一种低成本的催化剂，能够加速水的分解，从而加速产生氢气，是迈向大规模制氢的重要一步。
1900/1/1 0:00:00走进经济生活里的一切导读：多家上市公司近日在互动平台上澄清了与青年汽车集团的合作传闻。
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