吉利也撑不住了！消化掉国五的车企们，下半年该怎么办？

国产顶级品牌吉利已经不可持续了。

近日，吉利汽车（00175。香港）公布6月销售数据。数据显示，吉利6月共售出90875辆新车，环比增长0.63%，同比下降29.25%。此外，上半年累计销量也同比下降14.99%。

面对这种销售形势，吉利汽车主动将年度销售目标下调10%，至136万辆。

回顾2019年上半年，中国汽车行业的表现并不尽如人意。4月，汽车市场经历了29年来最糟糕的一个月，行业数据全面下滑，国产品牌跌幅超过22%！

一

国内顶级品牌也很难独善其身

2018年，汽车市场经历了近20年来最强劲的“寒冬”，但吉利的年销量却增长了20%，成为名副其实的国产第一品牌。

2019年，吉利设定了最保守的销售目标：在2018年150.8万辆的业绩基础上，象征性地增加不到1万辆。

但在严寒的天气下，吉利汽车也撑不住了。

数据显示，2019年上半年，吉利的汽车销量除了1月和3月令人印象深刻外，其余四个月都不尽如人意。

2月份，吉利的汽车销量下降了24%，只有两款车型的销量超过1万元；

4月，吉利汽车销售10.39万辆，同比和环比分别下降19%和17%；

5月份，吉利汽车销量同比下降27%，环比下降13%；

6月份，这一降幅扩大到29.25%。

在车型方面，吉利的几款车型也出现了销量不佳的情况。根据6月份的数据，帝豪GL和博瑞&博瑞GE和帝豪GS的销量几乎减半！

图片显示，盖世汽车

为此，吉利汽车主动将全年销售目标下调10%至136万元。同时，预计吉利上半年的净利润将同比下降约40%。

二

吉利的新能源汽车也发生了自燃事故

与汽油车市场的下滑相比，上半年吉利在新能源汽车方面的销售表现突出。

数据显示，上半年，几何A、PHEV、宾悦PHEV等多款车型相继上市，累计销量5.76万辆，同比增长301.06%。几何A 6月销量再创新高，达到1743辆，上市三个月累计销量4135辆。

但与特斯拉和NIO一样，吉利的新能源汽车也经历了两次自燃事故。

据媒体报道，7月5日，一辆吉利帝豪电动车在武汉市洪山区充电时自燃。虽然没有看到明火，但冒出了大量浓烟。

此前，5月17日，河北定州一辆吉利星越在街头自燃。值得注意的是，该车型于5月10日刚刚上市，是吉利基于CMA平台的轿跑SUV。

截至目前，吉利汽车尚未对上述自燃事故作出回应，两起车辆自燃事故的原因也尚未公布。

然而，在工业和信息化部调查了NIO的自然事故后，NIO启动了一项汽车召回计划，涉及4803辆汽车，费用可能为5亿元。

业内人士认为，吉利的新能源汽车可能也存在同样的隐患。毕竟，不明原因的烟雾自燃现象大多与电池是否耐用有关

三

下半年汽车市场将走向何方？

中汽协发布的汽车产销数据显示，2019年前5个月产销增速为负，自2018年7月以来已连续11个月呈负增长趋势。

7月10日，中国汽车协会发布的6月数据显示，汽车销量同比降幅有所收窄，销量达到205.6万辆，同比下降9.6%。但一些汽车爱好者声称，这是制造商和经销商血泪购买的。

一家汽车经销商表示，在国六标准实施下，上半年清库存压力较大，下半年市场的不确定性增加了行业担忧。业界现在非常担心全国第五汽车堆放场会透支大量7月客户，使得后续数据非常惨淡

中国汽车工业协会也表示，6月销量的增长主要是由于国五车型在月底前“被迫”完成清洗，但造成的损失也相当大。

甚至一些汽车行业人士也直言不讳地表示，由于国家“五”规划库存消化时间紧、任务重，加上今年上半年以来终端消费持续疲软，给经销商和制造商带来了巨大压力。

即使一些制造商已经安排了库存调整等各种应急措施，但大多数经销商都意识到，只有实现自主销售，才能将国五计划吸收的综合损失降到最低。因此，经销商选择自我消化，实现零售销售，也注重半年或全年目标。

同时，我们期待通过金融、精品、保险等横向服务来补偿价格倒挂造成的损失，以获得主机厂的回扣和奖励

据悉，自6月初以来，该制造商与经销商合作，开展了大规模的定向促销活动，最终通过全渠道实现了国六开关的硬着陆，从而刺激了零售市场转正。

然而，在国家第五次库存消化之后，应该做些什么呢？对于7月份的汽车市场，中国铁路协会预测不会……

胆怯的：

一方面，七月是全年销售的淡季。由于天气炎热和制造商假期炎热等因素，采购环境低迷，因此7月一直是市场的低点。另一方面，第二季度惊人的促销力度对下半年的购车者产生了透支效应，导致7月份的购车量再次触底。

同时，随着新能源汽车政策补贴力度的下降，新能源汽车的增速也较之前销量的大幅增长略有下降。这无疑让本已冷清的汽车市场变得更加冷清。

编辑|陈梅审核|贾秋红

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