12月以来的首次增长？详解6月车市丨车业杂谈

01

中国汽车市场出现了12个月来的首次增长。

近日，中国汽车工业联合会发布了6月份国产汽车销量数据。数据显示，今年6月，中国狭义乘用车销量达到176.6万辆，同比增长4.9%，环比增长11.6%。国内汽车市场在经历了12个月的寒冬后首次出现销量增长。

其中，6月国内汽车销量为88.7万辆，同比微增2.2%，环比增长10.3%；MPV销量达到12.2万辆，同比下降6.9%，环比增长13.7%；SUV销量达到75.7万辆，同比增长10.5%，环比增速也超过十个百分点，达到12.9%。

可以看出，轿车仍然是最畅销的车型，其次是SUV。尽管MPV所占比例相对较低，但与上月相比，它们的增长速度很快。

02

6月销量增长的主要原因是“国五”库存车的清仓。

7月1日，“国六”排放标准正式实施。如果经销商在此之前无法销售“国五”车型，则剩余的汽车必须缴纳购置税，并进行登记，然后由经销商自己作为二手车处理。因此，6月份，全国各地的经销商都在疯狂降价，以清理“国五”汽车的库存。巨大的终端折扣吸引了许多消费者购买“国五”汽车，这也是6月份汽车销量增长的主要原因。

03

新能源汽车增长速度巨大，新能源乘用车正在逐步成熟。

据乘联会数据显示，6月新能源乘用车销量达到13.4万辆，环比增长38.7%，同比增长98.7%。汽车行业的八卦人士认为，这也受到了政策的影响。由于6月是补贴衰退过渡期的最后一个月，许多消费者选择在25日之前购车以获得补贴。这刺激了新能源乘用车销量的增长。

然而，我相信，即使没有这样的政策，6月份新能源乘用车的增长趋势也将比前几个月继续。

今年上半年，新能源乘用车销量达到57.7万辆，同比增长65.9%。可以说，新能源客车正在摆脱对补贴的依赖，逐步走向成熟。

04

合资汽车公司仍然发挥着主导作用

从分公司来看，2019年6月，上汽大众、一汽大众和上汽通用汽车分别以15.4万辆、15.1万辆和14万辆的销量跻身狭义乘用车销量前三。东风日产以10.7万辆位居第四。吉利汽车、广汽本田、长安汽车（000625）、东风本田、一汽丰田和上汽通用五菱分列第五至第十位。

可以观察到，合资车企仍然是6月汽车市场的主要参与者。合资车企在销量前十的车企中占据8席，而独立车企只有2席。

其中，上汽大众虽然在6月以15.4万辆的销量夺回榜首，但同比下滑9.94%；

与前一个月相比略有增加，增幅几乎可以忽略不计。

吉利汽车6月销量9.1万辆，环比增长0.63%，同比下降29.25%。从累计销量来看，尽管仍位居中国品牌销量第一，但上半年累计销量仍较去年同期下降14.99%。

此外，长安汽车6月销量6.8万元，在制造商销量排行榜上排名第七。时隔一二十年，长安汽车终于重回榜单。

05

预计7月份的销售额不会很乐观

如前所述，6月国内汽车销量增长的主要原因是“清库存”，而随着“国五”汽车销量的完成，7月的销量将不可避免地受到影响；同时，7月已经是汽车市场的传统淡季，因此可以预计7月的汽车销售不会很乐观。此外，“国六”车型的现车短缺也将影响未来的销量。

结论：6月份，国内乘用车销量出现了12个月来的首次增长，这给人们带来了汽车市场反弹的希望。然而，汽车行业有传言称，未来销量可能会进一步下降。此外，吉利等国产品牌的销量下降也是一个令人担忧的问题，国产品牌未来可能面临更严峻的压力。

本文首发于微信公众号：汽车行业八卦。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：长安大众本田东风吉利汽车

汽车资讯热门资讯