6月轩逸销量3.57万辆，奇骏同比增12.5%，还有一款默默无闻却逆势翻盘 | 车业杂谈

每六个月是一年中总结的时候。2019年，国内乘用车市场的微妙趋势决定了上半年，担忧的车企多于高兴的车企。随着7月的到来，制造商6月的销售数据也陆续公布。通常，提前发布销售数据的制造商应该已经取得了可观的业绩。不，东风日产上半年的成功报告已经公布，真是令人羡慕。

数据显示，2019年6月，东风日产零售总额101681辆，同比增长0.8%；前6个月，终端零售车累计销售532105辆，同比增长0.3%。虽然是小幅增长，但在行业阴云密布的情况下，已经难能可贵。

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轿车：轩逸月销量3.57万辆，主要车型稳步增长

东风日产在轿车行业的表现一直非常出色，旗舰轩逸在月度轿车销量排行榜上一直位居前三，是目前唯一能够与朗逸竞争的车型。

轿车方面，东风日产轩逸今年6月累计销量3.57万辆，1-6月累计销量20.96万辆，同比增长4.6%。毫无疑问，轩逸销量的增长对东风日产销量的稳步推进起到了重要推动作用。

不得不说，虽然这一代轩逸已经走到了生命的尽头，但它的销量仍然可以如此强劲，足以证明它在紧凑型轿车市场的地位。随着新一代轩逸即将在月中上市，后续的市场表现仍令人期待！

此外，第七代天籁迭代更新后，6月终端销量为8200台，较上月增长34.3%，取得了2019年前6个月的最佳月度销售业绩。

启达终端销量达到6500台，同比增长13.1%。蓝鸟终端销量达到4800台，同比上涨43.3%。两款产品的产品力，加上终端提供的巨大折扣，对消费者有很好的吸引力。

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SUV：奇骏是销量主力，销量较去年同期大幅增长73.4%

SUV车型方面，今年6月，东风日产SUV系列零售销量达到3.87万辆，同比增长5%。

其中，东风日产小科6月销量1.49万辆，同比增长12.5%；1-6月，共销售7.74万辆，同比增长10.5%。宽敞的空间、卓越的性价比、高燃油经济性、高舒适性和卓越的口碑为小科赢得了稳定良好的市场表现。今年的车型翻新搭载了2.0升自然吸气发动机，稳定可靠。终端优惠1万至2万元，整体来看，小科的价格优势突出。

另一方面，紧凑型SUV奇骏6月终端销量为1.85万辆，同比增长12.5%。奇骏1-6月累计销量为10.56万辆，环比增长9.3%。与小客一样，奇骏在SUV市场也有良好的口碑优势，可以被认为是日产的王牌SUV。在合资紧凑型SUV中，奇骏的地位也名列前茅，有望取得这样的成绩。

值得一提的是，东风日产劲客6月终端销量为4900辆，同比增长73.4%，取得了今年较为不错的销售业绩。

写在最后：东风日产在6月份取得了不错的销售业绩，这与其自身实力有关。轩逸和奇骏在各自细分市场中的地位不言而喻。其次，随着国武清仓，东风日产旗下的许多车型也享受到了这一现象带来的销量增长。6月已经过去，汽车行业迎来了一个传统的销量低迷月份——7月。东风日产接下来的表现如何？汽车行业将继续关注杂七杂八的讨论！

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