6月终端零售销量突破13万辆 长安汽车为何逆势增长？

在经历了市场低迷和销售额下降之后，国内市场终于在2019年6月迎来了触底反弹。乘联会最新发布的汽车销售数据显示，2019年6月，中国狭义乘用车零售销量达到176.6万辆，同比增长4.9%，环比增长11.6%。

然而，通过销售数据，我们会发现一个现象，即市场上的领先品牌是那些能力强大的品牌。以长安汽车（000625）为例，数据显示，6月长安中国品牌汽车批量销量为105437辆，较上月增长18.9%；6月，终端零售销量突破13万辆——毫无疑问，在2019年6月的市场中，长安中国品牌汽车以绝对优势实现了逆势增长。

正如沃伦·巴菲特曾经说过的那样，“只有退潮了，你才能知道谁在裸泳。如果我们为汽车行业设定一个门槛，我们会看到，在经历了消费升级行业的洗牌之后，今年国六标准的实施在某种意义上是实力品牌的“通关文件”。只有那些实力强大的车企才能通过考试并加速运营。

这里我们仍然以长安汽车为例：6月份，长安的明星车型逸动系列、CS75系列、CS35系列和CS55系列的销售额均超过了1万元，与上月相比实现了大幅增长。此外，长安新能源6月批量销量达到9896辆，环比增长155.2%。从数据解读中，我们可以获得两个主要信息：首先，长安汽车6月在轿车和SUV方面都实现了显著增长，证明他们没有偏向科学“三好学生”；其次，长安新能源惊人的增速表明，长安汽车在新能源领域开启了加速模式。

技术实力助力品牌弯道超车

战略不仅是品牌战略发展的方向，也是企业实力和信心的体现。事实上，随着汽车行业的转型升级，行业内每一项新政策的实施，都是对汽车公司综合实力的考验。例如，这次让许多车企措手不及的国六标准，轻松挑战了多年来在技术领域势头强劲的长安汽车。这一切都源于其在技术研发领域的强大基础。

长期以来，长安汽车坚持自主创新，建立了“五国九区”的全球协同研发体系；我们创建了一个“7所2部3中心”的精细研发机构；我们拥有一支由来自全球18个国家的近10000人组成的研发团队；

我们已经形成了两大科研工具：产品开发过程体系和产品测试验证体系。连续5年10年蝉联中国汽车研发实力行业第一，树立优质产品供应商形象，成功入选国家技术创新示范企业。

4月9日，历时8年、总投资43亿元的长安汽车全球研发中心正式启用，标志着长安汽车进入了“自主创新、全球协同”的研发4.0时代。长安汽车将以全球研发中心为整体枢纽，与长安五个国家和九个地区的研发中心合作开展产品开发和实验验证工作，为长安汽车转型升级提供新引擎。

在技术方面，长安汽车一直给人一种局外人的感觉。低调的研发赋予了长安汽车领先的技术实力，也愿意投入真金白银。因此，面对汽车行业的每一次变革，长安汽车都能以实力未雨绸缪，在激烈的市场竞争中成为大赢家。

准确定位市场以跟上趋势变化

虽然专注于低调的产品研发，但长安汽车并没有陷入“听不见世界”的状态，而是对市场有敏锐的洞察力，紧跟行业趋势。面对每一个变化，一个人都可以把对手远远甩在后面，成为先锋和领导者。

自去年世界知名品牌频繁遭遇自动驾驶事故以来，长安汽车已经完成了1200多万公里的自动驾驶测试，其中L3级及以上测试超过100万公里，并创造了多项吉尼斯世界纪录。

2018年，长安汽车启动“第三次创业——创新创业计划”，开始从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，聚焦智能化和新能源领域，以创新为驱动，大力进行品牌和产品升级。

同年8月24日，长安汽车发布北斗天枢计划，助力长安汽车从传统汽车制造企业转型为智能交通科技公司。

目前，长安汽车L2级自动驾驶技术已实现量产，全新CS75已搭载全自动泊车技术，投入量产上市。集成自适应巡航控制IACC技术已安装在新CS55上进行量产和上市，L3级有限自动驾驶技术正在迅速推进其工程开发；

2019年4月，长安汽车L4级自动驾驶和APA5.0自动泊车技术亮相2019上海国际车展。预计到2025年实现L4级量产。

长安汽车在展示卓越汽车智能化的同时，也在新能源领域蓬勃发展。实施“香格里拉”计划，与华为、腾讯、博世、青山等国内顶尖机构共同建立联合创新中心。我们共同致力于围绕智能化和新能源打造新的驾驶生态系统，打造国际一流、国内领先的智能电动汽车平台，为企业未来发展奠定坚实基础和铺平道路。

用核心产品解决市场痛点

众所周知，中国6B排放标准等政策对汽车环保的高标准要求与消费者对汽车动力的升级需求产生了巨大的冲突。

“机会属于有准备的人。”经过多年的深耕和智能制造，长安汽车的综合竞争力得到了极大的提高。随着2019国六标准的早日实施，长安汽车不仅充分展示了产品优势，还进一步释放了领先力量，好评如潮。

2019年6月4日，长安正式发布蓝鲸动力，将强劲的动力与高效的燃油效率相结合。秉承“强大、清洁、安静”的领先研发理念，定位为“不妥协、高效的汽车动力解决方案”。

蓝鲸NE的强大力量是什么？

例如，在国际先进的原始设备制造商中，传统涡轮增压直喷发动机的平均热效率为36%。蓝鲸NE发动机的热效率提高了创纪录的40%，几乎可以与混合动力产品相媲美。

此外，蓝鲸NE发动机的1.5T发动机可以拥有媲美3.0升排量的动力输出，颠覆了“性能和油耗不能同时实现”的常识，完美解决了环境政策对汽车排放的高标准与消费者对汽车动力的高性能需求之间的矛盾。

值得一提的是，作为面向下一代排放和油耗标准的全新模块化发动机研发平台，蓝鲸NE动力平台填补了中国汽车平台开发领域的空白，标志着中国汽车动力技术平台在第一年正式开放。

2019年，长安汽车不断推出新产品，给人耳目一新的感觉。正如业界所说，2019年，长安推出了CS85 COUPE、全新CS35 PLUS、全新CS95和全新CS15。与此同时，搭载蓝鲸动力1.4T发动机的第二代逸动和CS35 PLUS也相继亮相。新产品秉承了长安汽车的领先技术，在满足用户用车需求的同时，也以优异的产品赢得了市场订单。

红点观察

随着行业转型和消费升级的趋势，汽车不再是一种简单的交通工具。消费者在选择汽车时，对产品质量、技术、服务以及品牌带来的附加值都有更高的要求。因此，对于制造商来说，综合实力已经成为打动消费者的关键。

以国六的实施为例，为什么只有长安汽车这样的车企在很短的时间内完成了国五向国六的过渡，实现了逆势增长？一个很大的原因是，它拥有强大的研发实力和技术储备，不断帮助产品的技术革命升级——这是那些实力较弱的车企所没有的优势。

盘点长安汽车6月的销售数据，除了反映长安汽车在寒冷市场中无所畏惧的表现和勇气，以及其巧妙的制造，长安汽车凭借其产品赢得了市场认可。

如果说国六标准是汽车企业实力验证的试金石，长安汽车竭尽全力，那么智能化、电动化等未来趋势……

新的汽车四化将为长安汽车等强大品牌提供一个展示其宏伟计划的平台。

在强者恒强的“马太效应”下，长安汽车抢占了技术高地，打造了国际一流、中国领先的智能电动汽车平台，展示了多年来积累的技术优势。可以肯定的是，2019年，长安汽车进入了“自主创新，全球协同”的研发4.0时代，描绘了中国汽车行业全球研发的宏伟蓝图，同时也迎来了全面产品开发的新时代。

终止

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标签：长安鲸逸动DS合创

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