《续航大揭秘》年中小结 续航不是问题 充电仍待改善

Wen Asia的半切篮子

今年3月，购车者增加了一个名为“续航揭秘”的新栏目，主要评估新能源汽车。除了体验驾驶体验、汽车发动机使用体验、外观和内饰设计，他们还测试了自己最真实的系列，向读者展示了新能源汽车最真实的一面，并为消费者购车提供帮助。截至7月，购车者已经评估了六款新能源车型，包括捷豹I-space、比亚迪秦Pro EV、特斯拉Model X、荣威MARVEL X、欧拉R1和比亚迪e1。今天，购车者将在年中进行总结，看看新能源产品的实际表现如何。

范围不再是问题

对于纯电动汽车来说，续航里程是消费者最关心的问题。在新能源市场发展的早期阶段，各家车企的技术标准都不够高。当时，超过200公里的航程已经很好了。然而，随着新能源市场的不断进步，对新能源产品的技术要求越来越高，范围也越来越大。在购车者测试的六款车型中，特斯拉Model X的续航里程最长，达到435公里。作为纯电动市场的领导者，续航里程一直是特斯拉的强项，在其成功中发挥着重要作用。

在自主品牌方面，新能源产品的技术也有了很大的提升，这可以很好地体现在入门级车型的性能上。比亚迪e1和欧拉R1都是微型纯电动汽车，主要用于通勤或日常通勤，但这并不影响他们对续航里程的追求。这两款车型的续航里程均超过300公里，比亚迪e1的续航里程甚至超过了官方数据，完全超出了预期。

事实上，一辆汽油动力汽车只需一次加油即可行驶的里程通常在350-500公里左右，目前纯电动汽车基本达到了这个水平。例如，比亚迪秦Pro电动汽车的续航里程与汽油动力汽车处于同一水平，因此续航里程不再是所有人关心的问题。此外，新能源产品的水平在各个方面都在接近汽油车，有些方面甚至已经超过了汽油车。

更前卫的产品设计

在新能源产品中，纯电动汽车有一个固有的优势，那就是它们不再需要发动机进气，排气系统也不再可用，这给了设计师更大的发挥空间。特斯拉Model X是一款非常有代表性的车型，其极简主义设计和让人想起科技产品的风格。同时，Model X还采用了鹰翼式车门设计，后门可以向上打开，非常炫酷。

此外，荣威的MARVEL X是一款极具吸引力的纯电动汽车，曾获得日本G-Mark工业设计奖和德国iF工业设计奖。它是第一款同时获得“全球四大工业设计奖”的中国纯电动汽车。同时，它还采用了克莱因蓝车身颜色，该颜色曾获得“2017中国汽车颜色奖”。

性能超越燃油车

对于燃油动力车辆，在动力传递过程中可能会出现损耗，导致发动机的输出无法完全传递到车轮。纯电动汽车不存在这个问题，电动机提供的动力会毫无损耗地传递到车轮上，从而产生更强的动力。相信很多人都见过特斯拉比一些超级跑车加速更快，很少有超级跑车能在上半场超越特斯拉。以Model X为例，其标准续航里程版本的100公里/小时加速时间仅为4.8秒，而添加了Fury模式的高性能版本的100英里/小时加速速度仅为2.9秒，这是一个如此“可怕”的数据。

此外，捷豹I-PACE也具有强大的性能。它由两个集成了fr…的永磁同步电机驱动……

t和后轴，组合最大功率为294千瓦，组合最大扭矩为696牛米。它还配备了捷豹驱动系统，每100公里的加速时间仅为4.8秒。同时，它配备了扭矩矢量分配系统、主动空气悬架系统、自适应动态系统、可调节动态模式，还采用了前后50:50的重量分配，为驾驶员提供了出色的操控性能。

收费问题仍需改进

购车者在测试过程中遇到的最大问题仍然是充电。首先，充电时间相对较长。以比亚迪秦Pro电动汽车为例，在快速充电模式下，从20%充满电仍然需要2个多小时，而捷豹I-PACE从26%充电到100%大约需要7个小时。虽然快充时间是可以接受的，但它对电池寿命有很大影响，所以只有在匆忙的时候才能使用快充，其他时候仍然需要慢充。

其次，充电站的数量仍然不够，尤其是在北京这样的大城市，充电站在市区的分布相对较好，通常在几公里以内。然而，郊区的情况相对较差，有时需要跑很远才能找到充电站。此外，应该注意的是，充电站停车位被燃料动力车辆占用是非常常见的。有几次，当一位购车者通过导航找到充电站的位置时，他们发现那里被燃油车占据了。幸运的是，当时还有足够的剩余射程，否则他们将不得不呼救。所以这里的购车者也呼吁广大燃油车主在停车时尽量避开充电站和停车位，为新能源车主提供更好的充电环境。

随着新能源市场的不断成熟，市场上有越来越多更好的产品。购车者也将继续关注“续航揭秘”栏目，评价更强大的产品。如果你有任何感兴趣的车型，你可以在评论区告诉买家，买家会帮助你评估它们的真实性能。

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标签：比亚迪特斯拉Model X捷豹欧拉

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