没有当年犯下的“错误” 兴许迈锐宝XL销量会更高一些？

曾几何时，大街小巷流传着“失败者有三宝，So8 K5买瑞宝”的流行语。随着时间的洗礼，“三宝”中的前两名几乎已经从市场上消失，只有麦瑞宝还健在。

回顾迈锐宝XL的历史，它曾是“三宝”中表现最好的，尤其是在2013年至2015年期间，其月销量稳定在10000辆的水平。但变速箱问题的突然和持续爆发导致马里布暴跌，导致销量波动，在最低时期，月销量不到2000辆。

随后，迈锐宝进行了整容，并增加了折扣，但销量仍然没有明显改善。直到2018年，全新一代迈锐宝XL的到来和老款车型提供的更大折扣才逐渐将销量恢复到月销量10000辆的水平。遗憾的是，好景不长，随着国内汽车市场的持续低迷，迈锐宝XL最近开始出现不同程度的下滑，月销量回落至5-6000辆。再加上中型轿车市场竞争日益激烈，迈锐宝XL的未来前景令人担忧。

事实上，我们仍然可以看到Malibu XL的许多优点，并且它具有很大的成本效益。包括其新家族红线版的外观和内饰设计，它有点时尚和运动的氛围；搭载智能气缸盖技术的2.0T发动机及其0.7秒的加速性能，让许多年轻消费者拍手叫好，惊叹不已；

它几乎是合资品牌中最便宜的中型轿车，市场上综合折扣在3万元左右。它的起价只有12万元左右，也不算太便宜。所以问题来了：一辆看似致命的中型轿车怎么可能每月只卖5-6000辆？

在我看来，主要问题来自雪佛兰本身。大众熟悉的第二代6AT变速箱Malibu在出现大量变速箱问题后，出现了严重的换档抖动、冷启动噪音、漏油，甚至无法换档。然而，雪佛兰并没有完全重视这个问题。尽管许多用户在线下获得了免费的软件升级或变速箱模块更换，这在一定程度上降低了故障率，但它仍然不耐用，问题依然存在。更令人担忧的是，雪佛兰家族的整个系列，包括Cruze、Kopache和晶诚，都配备了这种变速箱。同样的问题接踵而至，导致雪佛兰的“恶名”传遍全球。好事不出，坏事不远万里，这无疑给一直被称为“油老虎”的雪佛兰雪上加霜。因此，Malibu XL一直不温不火的事实可以被认为是受到品牌知名度下降的限制。

如今，Malibu XL已被通用汽车最新的9AT和CVT变速器取代，此类问题几乎不再存在。但撇开品牌影响力不谈，它的真正实力是否和表面上看起来一样引人注目？事实上，事实并非如此。一方面，迈锐宝XL在质量方面不符合雪佛兰旗下旗舰车型的标准。其中最受批评的材料是Malibu XL的工艺，例如硬塑料填充的内部、部件之间的大接缝以及控制按钮缺乏质感。用车主的话来形容，如果你捂住眼睛，用手触摸它，感觉就像坐在一辆价值数万元的国产车里。但在我看来，车主的话有点委婉。如今，几万元的国产车可能会比谋力等迈锐宝XL做得更好。

另一方面，一辆起价略高于12万元的合资中型轿车确实非常引人注目，但也许每个人都明白，12万元人民币的迈锐宝XL不能被认为是一辆真正的中型车，几乎不可能买到。12万元起的迈锐博XL配备了1.3T三缸发动机和CVT变速箱。在实际测试中，1.3T版本的迈锐宝XL可以实现约9秒的0-100加速，油耗也不高。然而，不幸的是，上了高速后，“小马拉大车”的缺点显而易见，而且长时间保持高转速时油耗也不低。幸运的是，目前购买1.3T版本的人不多，所以这个槽点并不明显。

2.0T版本的迈锐宝XL是更多人的选择，但价格也要高得多，最低地价近19万元。但笔者推测，大多数购买2.0T版本的消费者不会选择最低配，毕竟更高的配置只需要1万元。较低的配置不包括车道偏离、主动制动、倒车影像、自适应巡航控制、中控多媒体、LED大灯等10多项功能，全部齐全，价值过万。事实上，随着价格超过20万元，消费者可以选择的范围逐渐扩大，凯美瑞、雅阁和帕萨特等强大的竞争对手也在关注这一市场利基。因此，它再次决定了迈锐宝XL的命运只能达到5-6000辆的月销量水平。

写在最后

前迈锐宝曾被誉为“失败者三宝”之首，但我相信这不仅仅是一种讽刺，而是一种告诉大家，它最懂普通人的心（603883），最接地气，是普通人买得起并能带来一些享受的车型。然而，随着时间的推移，汽车越来越便宜，人们的生活水平日益提高……

白天像Malibu XL这样的汽车不再是饭后的话题，也逐渐被遗忘。当然，如果我们不这样做，我们就不会取得进展。如果马里布能够积极面对并纠正过去的“错误”，也许它就不会陷入现在的阶段。也许今天马里布XL的进步会更大。但命运如此动荡，Malibu XL有一天会从绝地手中翻身吗？现在我们只能静静地等待！

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